2.0 TFSI и украинский бензин... - Страница 2
  1. #21
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    52
    Сообщений
    4,122
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хочу напомнить что речь идет о непосредственном (в цилиндры) впрыске ,сравнивать его с распределенным (в коллектор) ,мягко говоря, - некорректно [-X ... А обладателей Б6 в этом случае можно только пожалеть ...

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick

    Денис , что ты имел в виду ? На 2.0TFSI они ,кстати, отказались от послойного смесеобразования в отличии от атмосферного 3.2 FSI и используют cтехиометрическое соотношение . А степень сжатия там значительно выше атмосферника без непосредственного впрыска . Как следствие - на плохом бензине идет детонация и перегрев. Или я не прав ? Просто я немного не понял , о сравнении в каких аспектах ты говоришь .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  3. #23
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    40 рублей NGK PFR6Q стОит в Москве в магазине официального дилера NGK - фирмы ГЕМА (он же дилер Сааб, Шкода, GM и тд)...
    И там 100% еастоящий НЖК? Не верю...сейчас даже ленивый не подделывает з/ч. Я думал, хоть клубные друзья поставлюя качественные з/ч, но как оказалось, что нет.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не верю...сейчас даже ленивый не подделывает з/ч.

    Потому и покупал всегда свечи и масляные фильтры на фирменных СТО Шкода , там 100% оригинал .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  5. #25
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER
    И там 100% еастоящий НЖК? Не верю


    Ваня - ПОЧЕМУ?????

    ГЕМА - известнейший дилер..ЕДИНСТВЕННЫЙ официальный поставщик NGK в РОссию...

    Цитата Сообщение от rummi
    свечи и масляные фильтры на фирменных СТО Шкода , там 100% оригинал
    совершенно верно!

    вот именно в отделе запчастей дилерского центра Шкода (Гемовского) и продаются эти NGK по 340 рублей...

  6. #26
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    ПОЧЕМУ?????
    Потому, что живем мы в РФ
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  7. #27
    Phaeton
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    56
    Сообщений
    3,027
    Спасибо:
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    что забыли историю с НР?
    Когда с ФИРМЕННОГО склада, поставлялись ВОССТАНОВЛЕННЫЕ катриджи для принтеров... Россия...

  8. #28
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    5,998
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ни фига сибе, мотор то у меня такойже...
    Правда в городе лью только 98 шелл.
    На холостых иногда подрагивает, да, в прогретом состоянии работает как дизелек(на много тише но похоже), в не прогретом состоянии такого звука нет . В сервисе послушали сказали совершенно нормальный звук

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    26.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    17
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Allman
    А с чего тогда как дизель работает?У меня даже 2003 года работет очень тихо, только цокот форсунок слышно.

  10. #30
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    52
    Сообщений
    4,122
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Зарапортовался Волшебные буквы FSi увидел , а Т -нет

  11. #31
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    5,998
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kreker
    А с чего тогда как дизель работает?
    Вообще это особенность двигателей FSI принцип подачи топлива очень похож на современные дизеля, топливо подается под большим давлением прямо в камеру сгорания..., там много нюансов,
    поэтому тихими эти двигатели не назовешь.

    Но у меня пока двигатель не прогрет этого дизельного звука не слышно, потом постепенно появляется, причем это было с самого начала (при покупке авто, сейчас пробег 8500км. все тоже самое)

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    26.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    17
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Allman
    поэтому тихими эти двигатели не назовешь
    Вот блин...а зачем тогда делали этот FSI?

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kreker
    Вот блин...а зачем тогда делали этот FSI?
    Цитата Сообщение от Kreker
    А с чего тогда как дизель работает
    хороший вопрос...

    мотор ФСИ имея непосредственный впрыск топлива в цилиндр - по принципу топливоподачи как раз "дизель",если грубо..

    и там ещё ОЧЕНЬ много того, чего нет у распределенного впрыска...

    а делают их потому, что распределенный впрыск начинает НЕ укладываться в нормы по токсичности...

    ФСИ позволяет получать больше мощности при бОльшей экономичности...ну и так далее...

    Allman
    это совершенно нормально...

    кроме впрыска - у этих моторов стоит насос подкачки...в принципе - можно сказать - тот же ТНВД, тоько бензиновый...

  14. #34
    Pointer
    Регистрация
    26.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    17
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    начинает НЕ укладываться в нормы по токсичности...
    Я думаю если на 1,8Т поставить 3 катализатора, то все будет ОК.
    Цитата Сообщение от 1967s
    ФСИ позволяет получать больше мощности при бОльшей экономичности...ну и так далее...
    Ездил на Октавии 2,0ФСИ:гудит и не едет.

    Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

    Кстати про украинский бензин.

    Нормальный у них бензин, не лучше нашего. Такое же гамно

  15. #35
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kreker
    Я думаю если на 1,8Т поставить 3 катализатора, то все будет ОК
    ты не в том направлении думаешь...

    грубо - нужна адекватная объему мощность при разумных показателях расхода, токсичности и тд и тп...(цены в том числе)
    (не буду ж я тут лекцию про устройство и принцип построения ДВС писАть...)

    Цитата Сообщение от Kreker
    Ездил на Октавии 2,0ФСИ:гудит и не едет
    ездил на Пассате В6 2 ФСИ с МКП - отличная "живая" машинка...

  16. #36
    Pointer
    Регистрация
    26.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    17
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    отличная "живая" машинка...
    Ну значит у нас с тобой разные требовая к живости.
    Цитата Сообщение от 1967s
    грубо - нужна адекватная объему мощность при разумных показателях расхода, токсичности и тд и тп...(цены в том числе)
    Я видел V6 FSI снизу на картинке... очень адекватно.

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kreker
    Я видул V6 FSI снизу на картинке
    на какой картинке? не понял...

    Цитата Сообщение от Kreker
    Ну значит у нас с тобой разные требовая к живости
    Володя - кроме Олроуда с 256-ю лошадями, у меня ещё в пользовании частенько Ку7 с 350-ю...

    так что про "живость" мне можно не рассказывать...

  18. #38
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    5,998
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    это совершенно нормально...
    Лан, не буду больше по этому поводу приться , тем более все равно гарантия есть если что...

  19. #39
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Allman
    Олег - я когда первый раз услышал работу 3.2 ФСИ - сам слегка удивился...

    после 2.7 бт - реально дизель...

    пошел я к своему мастеру - не поверишь - заставил штук ДЕСЯТЬ машин завети на стоянке...

    ВСЕ работали точно так же... после этого я дотошно выяснил ЧТО именно порождает этот треск - когда выяснил - спокойно поехал дальше...

  20. #40
    Pointer
    Регистрация
    26.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    17
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    на какой картинке? не понял...
    В ЭЛЬЗе поглядел...
    Цитата Сообщение от 1967s
    кроме Олроуда с 256-ю лошадями, у меня ещё в пользовании частенько Ку7 с 350-ю...
    так что про "живость" мне можно не рассказывать...
    А я ездил 2.5 года на В3 1,8 RP, с комресией 7 в котлах и неисправным инжектром
    На Б6 не ездил, но Октавия легче, она лучше едет, но чтобы Б6 живо ехал.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Бензин подорожает на 10-40%
    от Ира в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 84
    Последнее сообщение: 20.04.2005, 11:43
  2. 1.8T AEB 10.96 про турбину и бензин
    от kirill в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 28.01.2005, 07:05
  3. бензин
    от Олег в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 15.01.2005, 13:31
  4. 98 бензин
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 58
    Последнее сообщение: 24.12.2004, 02:10
  5. TDI ИЛИ БЕНЗИН ??????? В ЧЕМ РАЗНИЦА ?????
    от Bochkarev в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 08.10.2004, 16:08

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •