0
-
17.12.2007, 21:47 #81
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
Сообщение от lwAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
17.12.2007, 21:52 #82
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от lw«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
17.12.2007, 21:57 #83
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0rummi
Вить, что обидно, пока ни у кого не увидел, чтобы победил в 0 коррекцию тонкой подстройки смесиAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
17.12.2007, 22:03 #84
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всё до кучи:
- Лямбда новая, 8 мес ей, скачки в пределах 1 вольта. или как там правильней, перепады от 0.2 потом резко 0.8 .... смотрел долго и упорно ... снимал логи - вроде в норме ...
- ДМРВ тож новый, год, хотя я вижу у "pavel1" на 5000 об. 130 кажет, но вроде это для турбы - не уверен
- клапан адсорбера - новый 4-5 мес. ему ...
- вентиляция картера в норме - все прочищено + новые трубки
- маслосьемные колпачки - 2-2.5 года им
- колца маслосьёмные + компрессионные - нипомню когда менял, вроде год-два назад ...
- гидрики - 6 мес им
Осталось старое:
- топливный насос
- регулятор давления топлива в топливной рампе
- фрсунки все 4-ре
- маслонасос - на ХХ 1.8 , на 6000-6300 об 5.2 ... 5.7 стрелко скачет на манометре
вот и чешу репу ... все, что осталось сменить не очень дешевое ... чего менять теперь ... расход бенза достал уже ... в морозы понятно что больше хавать будет т.к. прогрев долгий ... но млин не так же как щас
ашипок нуль ...
может логи где снять? мож посмотрите? на турбо понятно что смотреть, а на атмосфернике?
++ вообщем я думаю, что тупо придётсо менять форсы ...
аддитив и мультипликатив по лямбде - может раскажете что именно увеличение либо уменьшение значит?
-
17.12.2007, 22:09 #85
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0zvera4
Серьезно занялся, устранение перерасхода бензина не скоро окупишь
Наверно тебе все-таки придется лепить приспособу для замера топлива Но на ХХ посмотри время форсунок,т.е. этим ты определишь реальную подачу от мозгов, а то что текут это будет уже вторичноAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
17.12.2007, 22:24 #86
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0какое оно должно быть это время на исправном моторе от 1 до 3-х?...
сегодня тока зырил все каналы ... время там было что то типа, на полный оборот коленвала - кажись 2.15-2.5 показывало и на какойто неполный (непомню как наз.) показывало что-то 1.25 мс.
чего смотреть??? я так понял на полный оборот коленвала?
pavel1 - дык все что мимо перерасхода бенза - это так Хобби ))) самому интересно копаться ... а вот перерасход какойто странный - он то появится, то исчезнет ... хрен его знает что там происходит ... вот например летом вполне было 1-2 мес. все ЗЫРГУД, а щас ... тока залью, проеду ... трындец ... лампочка ...
хочу понять регулировки впрыска ...
Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:
ааа... датчики фсе на моторе новые ... - вроде реально все кажут
Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
+сетко на бензонасосе чистая
Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
++ поднял записную книжку, после смены колец нижрёт ниграма масла (прошёл уже 62 тык), ну мож жрёт ... тока от замены до замены (последний раз упустил замену ... через 18 тык поменял) еле заметно по щупу ...
-
17.12.2007, 22:30 #87
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0zvera4
Может у твоей аудихи мозги так прошиты для солидности?
Про параметры здесь читал?APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
17.12.2007, 22:51 #88
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
Сообщение от pavel1Сообщение от rummi
Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:
zvera4
Сообщение от zvera4
-
18.12.2007, 08:35 #89
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0- нипонял как сбросить обученые аддитив и мультипликатив, то что в 8-й группе кажет ...
- температура воздуха на впуске думаю в норме, т.к. датчик я менял на новый, хотя температура 53 град ... при газовкеопускается до 32-30 на полностью прогретом двигле
- датчик ОЖ новый ... кажет 95-97 град ... термостат тож новый ...
-
18.12.2007, 10:11 #90
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от zvera4Сообщение от zvera4Сообщение от zvera4
-
18.12.2007, 11:06 #91
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Не всегда "Стереть ошибки" на Motronic M3.x.x стирает адаптацию, а вот снятие клеммы с АКБ поможет 100%
04/AWT/GFY
-
18.12.2007, 11:15 #92
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0zvera4
Сообщение от Mex@n!K
Для кучи ДЗ чистая?
-
18.12.2007, 14:50 #93
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Для кучи ДЗ чистая?
С утра приехал на работу позырил:
-аддитив -8.1 - чуть больше стал в минус
-мультипликатив -0.8 - тотже остался ...
Скину клеммы, отключу ДМРВ ... посмотрим что скажет
-
21.12.2007, 11:39 #94
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Итак,
Поездил я с отключенным ДМРВ пару дней, аддитив остался на 0, мультипликатив остался на 0.
Возник вопрос: может ЭБУ когда видит отключенный ДМРВ не ведёт расчет аддитива и мультипликатива .... так ли это???
А если ведёт расчет, то почему всё по нулям? выходит что форсы в порядке, подсосов нет, давление в рампе норма, бензонасос норма, все в норме получается, а вот ДМРВ кирдык???
Расход с отключенным ДМРВ чуть чуть снизился, гдето на 1-2 литра на сотню .... щас жрёт гдето 13.5 - 14 литрофф, до этого было 15-16.
Где же эти 7.5 литра по трассе как год назад, по городу 10-11
-
21.12.2007, 13:02 #95
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от zvera4
Сообщение от zvera4
Сообщение от zvera4
Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Сообщение от zvera4APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
21.12.2007, 15:55 #96
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Со старым вообще "колбаса" - в последний раз когда его ставил обратно то движок колбасило на ХХ и тупо набирал обороты (адд и мульт не сбрасывал) ...
Мож опять попробовать, тока сбросить перед этим адд и мульт
-
21.12.2007, 16:01 #97
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от zvera4APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
22.12.2007, 11:03 #98
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вообщем результаты эксперимента ввели меня в ступор:
1. Ставлю старый ДМРВ (97 г.в.): на ХХ 2.6 г.с. на 6000 об 98 г.с.
адд -3.1%
мульт 0%
2. Ставлю новый ДМРВ (05 г.в.): на ХХ 3.4 г.с. на 6000 об 100 г.с.
адд -5.6%
мульт 0%
3. Ставлю старый ДМРВ: на ХХ 2.6 г.с. на 6000 об 99 г.с.
адд с -5.6% падает до -3.1%
мульт не изменяется
Итак: старый ДМРВ показывает меньше воздуха чем новый, НО!!! адд. уменьшается, хотя по логике должен увеличиваться в МИНУС - типа уменьшаем бензик т.к. меньше воздуха?
Или я чото путаю
Поможитя плиз
-
22.12.2007, 18:13 #99
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от zvera4
Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
Сообщение от zvera4
-
22.12.2007, 19:15 #100
- Регистрация
- 17.03.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Подскажите пожалуйта по логам.На холодную заводится и почти сразу глохнет,раза с 10 схватет,немного прогреется и вроде нормально работает,только иногда постреливает в трубе(мотор APT ).Лог снимал на 2 передаче
Похожие темы
-
ЕЩЕ РАЗ ПРО РАСХОД
от метро в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 07.03.2009, 22:27 -
Еще раз про натяжитель цепи!!!
от Буцефал в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 15.05.2005, 01:57 -
Еще раз про подвеску.
от steve747 в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 21.04.2005, 12:31 -
Еще раз про рулевую рейку...
от M3BLACK в разделе Архив 2005г.Ответов: 94Последнее сообщение: 04.02.2005, 00:01 -
Еще раз про защиту
от Роман в разделе Архив 2004г.Ответов: 20Последнее сообщение: 19.11.2004, 08:07