Иммобилайзер или как его отключить?

[dimon74]

Всем привет! Сижу, читаю темы про угоны Пассиков и у меня возникает вопрос. С 2000-го года на автомобили VAG (в отличие от ранних версий у которых код доступа был четырехзначным) чтобы пройти иммобилайзер или ввести ЭБУ в аварийный режим необходимо ввести тройственный семизначный код, что под силу, но понадобится довольно много времени. Основные пути зто доп сигналка с автозапуском, украсть ключ, на веревке или установить новый ЭБУ, но последнее кажется сложноватым. Я хоть и кандидат технических наук, но в электронике неочень волоку. А то блокиратор вроде стоит , доп сигналка с обратной связью и все равно боязно как-то!!!

[kalex]

С 2000-го года на автомобили VAG (в отличие от ранних версий у которых код доступа был четырехзначным) чтобы пройти иммобилайзер или ввести ЭБУ в аварийный режим необходимо ввести тройственный семизначный код, что под силу, но понадобится довольно много времени.

Не вдаваясь по понятным причинам в технические подробности.
Можешь просто считать, что его (штатного иммо) просто нет на машине.
И это будет самым правильным пониманием вопроса...

[y3u]

всем привет, уже не впервый раз интересуюсь. Подскажите, плиз, к кому надежному из клуба можно обратиться, нужно оборудовать машину от пионеров, как минимум поставить поставить мультилок на АКПП и замок под капот... Нехочется совсем незнакомым людям доверять

[Pir@t]

y3u
Лучше каско оформи.

[Sonic]

kalex
+1

[Pir@t]

dimon74
ИММО в Б5 для вида, ровно как и штатная сигналка.

[y3u]

y3u
Лучше каско оформи.

Сначала оборудую хотя бы по минимуму, а потом каска. Гораздо дешевле будет...

[Smash]

Вот все говорят КАСКА, КАСКА....
Я машину взял за 18, застраховал на 18.
Потом - музыка, резина,диски, ремонт, запчасти, бензин, то, се, душу на конец вкладывааешь. Выходит 19-20...
А вернут то 18.... (если вернут )

[Viktor M]

Выходит 19-20...

Так пойди и застрахyй допоборудование.....

А вернут то 18.... (если вернут )

А ты чего хотел, что бы тебе четвертак отсыпали???

[Gunka007]

Я присутствовал при перешивании ключа привезенного из Германии в горажных условиях. Оригинальные ключи были украдены. Так, вот сначало узнали код, который действителен в течении 24 часов, мучались ужас как долго и при том, что человек только такими вопросами занимается и Пишет кандидатскую в МАДИ по нестандартным вопросам... Начиная с 2000 или с 2001 года начали ставить имобилайзер с защитой 3-его поколеия. Его сложно сломать...
"Хотя конечно против лома нет приема"...

[Andrus]

Так, вот сначало узнали код, который действителен в течении 24 часов, мучались ужас как долго

Мучились потому что софта не было необходимого. Я в своей машинке лично через К-адаптер код выкачал за 40 секунд! А по поводу семизначного кода слышал, что это все фикция, все равно он в 4-х значный преобразуется, но точно утверждать не буду, хотя есть спец софтинка типа калькулятора которая выкачивает дапм и выдает тебе семизначный код, а это примерно еще плюс 3 секунды.

[Gunka007]

Так вот как раз и переводили 7-ми значный в 4-х значный, а софто и оборудования быо очень много.

[Andrew2003]

Здравствуйте!

Я задавался аналогичным вопросом в связи с тем, что у меня всего 2 ключа и я собирался ставить автозапуск.

Так вот, в моем городе все, к кому я обращался, однозначно сказали, что иммобилайзер в VW завязан во все цепи и обойти-отключить его никто не взялся. Так называемые "блоки обхода иммобилайзера" - это коробочка с антеннкой, в которую кладется ключ, и эту коробочку можно спрятать чуть подальше, чем просто ключ (тот прячут в торпедо).

Ключи якобы копируются только при наличии мехкода и только на фирменном оборудовании. Если нет мехкода, путь один - смена личинок и новый комплекто ключей.

Я понимаю, что у умельцев есть какие-то лазейки, так что на истину не претендую, просто делюсь опытом.

[bawtrik]

все равно он в 4-х значный преобразуется,

+1 100% в панели он в таком виде,а 7 значный он так для дилеров поступает,если есть 7 значный,номер дилера и дата выдочи то получить 4 значный нет проблем,ну из 4 значного можно получить 7 наобород подставив дату и номер дилера

[Andrus]

Так вот, в моем городе все, к кому я обращался, однозначно сказали, что иммобилайзер в VW завязан во все цепи и обойти-отключить его никто не взялся.

Отключается он очень просто, единственное при этом на панели приборов будет гореть индикатор иммобилайзера. Если это не напрягает можно ездить так, если же напрягает - можно погасить лампу.

[Naevus]

Так вот, в моем городе все, к кому я обращался, однозначно сказали, что иммобилайзер в VW завязан во все цепи и обойти-отключить его никто не взялся.

Отключается он очень просто, единственное при этом на панели приборов будет гореть индикатор иммобилайзера. Если это не напрягает можно ездить так, если же напрягает - можно погасить лампу.

А подскажи как? По шагам.

Интересуюсь на предмет автозапуска.

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

Так вот, в моем городе все, к кому я обращался, однозначно сказали, что иммобилайзер в VW завязан во все цепи и обойти-отключить его никто не взялся.

Отключается он очень просто, единственное при этом на панели приборов будет гореть индикатор иммобилайзера. Если это не напрягает можно ездить так, если же напрягает - можно погасить лампу.

А подскажи как? По шагам.

Интересуюсь на предмет автозапуска (см тему "сигналку ставим сами")

[Andrew2003]

Andrus,

Я тоже очччень интересуюсь, потому как из-за этого утверждения я так и остался без автозапуска.

[Andrus]

Тут все зависит от типа приборной панели, если это VDO, то можно деактивировать иммобилайзер с помощью ввода пина через приборную панель.