Тупит при резком разгоне.Хелп!

[Sonik]

Собственно проблема:
Сегодня решил прокатиться на дачу. Еду, настроение хорошее, солнышко светит....И тут я надумал обогнать один Тазик, тапку в пол и после 2-3 секундного резкого ускорения, машина резко затупила... Скорость после этого набирала плохо - больше 100 не ехала. Встал, завел снова, поехал - все нормально. Потом опять резкое ускорение и тоже самое....
Подскажи-те что это может быть?
П.С. Кат - удален.
П.С.С. Заранее спасибо!

[NASKODIL-NET]

Считай ошибки сначала.
Может быть ДМРВ или клапан N75.
Воздушный фильтр давно менял?

[Mex@n!K]

NASKODIL-NET
Молодчина! Приятно...

По теме: передув + "аварийный" режим.

[SERegaSV]

у меня было ТА ЖЕ БАДЯГА!!!!!!
ДМРВ
клапан 75
Байпас
ГЫ!!!!!!!! прикольно все вместе!!!!!!!!!!!!!
ШАС вроде усе путем!!!!!!!! РЕСПЕКТ RUMMI

[пингвин]

Хех. Не шути с этим. А то будет как у меня:

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=37382

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=36894

Началось все с того, что так же хотел обогнать трактор. Нажал посильнее, выехал на встречку и... еле успел увернуться от встречной короче. Машина резко затупила. Ошибки: периодическое превышение давления наддува.
Ездил так 2 месяца периодически глуша машину и сбрасывая аварийный режим. Доездился до дыры в трубе сразу после турбины (3800 руб) и сломанного датчика давления (1500 руб).

Теперь мысли почему. Так как движок у тебя тот же... Перенаддув происходит из-за нестабильного управления изменением геометрии турбины (она у нас такая)
1) тандемная помпа. Нестабильный вакуум и нестабильное управление изменением геометрии турбины
2) уставший 75 клапан
3) забитый впускной коллектор
4) дырка в вакуумных шлангах
так как дизель сцуко дрыгается, то возможно дело в долбаной трубке на помпе... Вообщем я заказал помпу. Через 2 недели постараюсь понять почему у меня турбина не хочет теперь раскрываться...

[RussoTuristo]

Считай ошибки сначала.
Может быть ДМРВ или клапан N75.
Воздушный фильтр давно менял

Я в шоке........ДЕВУШКИ!!! ВЫ КУДА УЖЕ ПОЛЕЗЛИ ТО!!!!!!!!!

NASKODIL-NET
Лучшеб блинчиков испекла....



п.с. а как же романтика, женственность? или скоро все девочки балоными ключами вооружаться и будет капец.

[lifter]

Я в шоке........ДЕВУШКИ

С кем поведешся.....
По теме,похоже на передув,причины описаны выше.

[Чубук]

Я в шоке........ДЕВУШКИ!!! ВЫ КУДА УЖЕ ПОЛЕЗЛИ ТО!!!!!!!!!

Не обижай NASKODIL-NET [-X ! [-X
Она молодцом, многим мужикам не угнаться

Но про блинчики тоже не забываем

Добавлено спустя 57 секунд:

По теме: передув + "аварийный" режим.

Ищи причину .

[Sonik]

Значится так!
Воздушный фильт менял в июне.Покупал в спец.магазине VW.
Щас достаю и что я вижу?......Короче ниодной целой ячейки....
Фото позже выложу. Заменил - все пришло в норму (Хотя надо записываться на диагностику все равно).
Внимание еще один вопрос: Что могло его за 3т.км так разнести?

[пингвин]

передув из-за фильтра? Как это объяснить???
Тогда получается "недодув + аварийный режим". Разве такое бывает?
Имхо причина глубже. А фильтр - ее следствие... Так же как у меня причиной не была порванная трубка...

[rummi]

SERegaSV

Сереж , у тебя другие основные грабли были [-X Из-за проблем с проводкой N75 у тебя было периодические пульсирующие изменения давления наддува , сменяющиеся полными провалами из-за нахождения клапана в закрытом положении при невозможности его правильного тактирования . Пи*****ый глюк был

передув из-за фильтра? Как это объяснить???

Неправильная трактовка показаний Вагкома многими . Сообщения о недостижении предела регулирования наддува . При забитом фильтре (наглухо ) может быть рассогласование по воздуху , приводящее именно к такой ошибке , но это должен быть ОЧЕНЬ запущенный случай . Там проблемы будут еще с гипервентиляцией картерных газов и подсосом масла из подшипника турбины . Не далее , как вчера наблюдал лужи масла во впускном патрубке в районе расходомера у нашего одноклубника Коли Nickart именно по этой причине . Обращу внимание , что фильтр был забит далеко не наглухо , а результат налицо . Следите за этим на турбодвижках и меняйте не реже 7500 . Можно и раньше , особенно летом .

Тогда получается "недодув + аварийный режим". Разве такое бывает?

Именно так и бывает , особенно у некоторых на двигателях ANB и APU (на ANB чаще : 3 случая против 2) при установке прошивки .... Лечится только перезапуском двигателя до следующего рассогласования , давление наддува выше 0.4 после этой ошибки не поднимется до перезапуска .Сложно сказать , что тому причина : баг в прошивке или отклонения рабочих характеристик ДВС . Я склоняюсь больше ко второму .

Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:

Лучшеб блинчиков испекла....

Ну , уж, нет [-X Пусть лучше советы в форуме дает в таком случае

NASKODIL-NET