0
-
29.08.2007, 12:34 #1
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
карлсон (на крыше) кондея - замена, уточнения - отчет
предыстория
в пробках при температуре от +20 кондей перестал справлятся - начинал дуть теплый воздух, появлялась сильная вибрация на холостых оборотах при включенной климе, трещал-верещался ролик кондея опять же при включенной климе (как выяснилось я ошибался)
начинал от меньшего к большему:
- салонный фильтр - потом вообще поставил от пасси 5+ (его менять гораздо удобней и стоит дешевле)
помогло, но ненадолго
- промыл радиаторы с разбором морды - дерьма вылилось будь здоров
помогло месяца на два
- чтобы избавится от вибраций поменял все опоры движки - помогло, но не доконца, вибрация при высоких температурах нарастала
- от треска избавлялся брызганием на ролик WD-ой - помогало на два три дня, потом вообще забил на треск - грешил что ролик хреновый
- заменил вертикальную планку от замка до защиты - у меня была оторвана ее нижняя шпилька ( оторвало на трассе от удара, как времянку сделал болтик из холодной сварки )
до кучи карлсон перестал переходить на вторую скорость
в итоге решил карлсон заменить
заказал себе оригинал Gate - он дешевле Valio
перед заменой прочел эту статью http://www.passatworld.ru/index.php?...=232&Itemid=57
моменты с которыми пришлось столкнуться:
- когда сбросил воздухан - увидел поставу
там куда надо вытаскивать карлсон у меня проходят трубки металические на радиатор охлаждения топлива (он стоит между правой фарой и воздуханом)
на заметку - у свежих PD-ых дизелей этого гемора нет, у них етот радиатор висит под пузом справа на обратке
- пришлось раскидывать морду
- у меня оказался цельный (неразъёмный от клыков) усилитель бампера, т.е. не получилось использовать его болты как направляющие при съёме морды - прилось стульчик подставлять
- фары не снимал и не отсоединял - проводов хватило
- напрвляющие бампера снимал вместе с фароомывателем
- радиаторы не расцеплял - отсоединил только датчик кондея
- отсоединял трубку ГУРа
карлсон из креплений вышел достаточно лекго, хомуты все по откусывал кусачками - поставил новые
когда все собрал - я был в шоке - вибраций нет, треска нет
ехал в пробке одел свитер и врубил на все катушку (положение LO) климу - не нагревается (воздух), вибраций нет
ЗЫ делал один, вся работа заняла час, с 7 до 8 утра
ЗЫЗЫ инструмент:
- крестовая отвертка
- плоская отвертка
- торкс 30
- торкс 45
- пара удлинителей
- трещетка на 1/2
- шетигранник на 6 (могу ошибиться - может и на 8)
- голова на 10
вроде ниче не забыл
-
29.08.2007, 14:18 #2
- Регистрация
- 12.05.2005
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 203
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mad_Maxx
Я недавно проделал ту же процедуру (вентилятор перестал крутиться), только мотор вентилятора не менял, а вскрыл вычистил от туда всю грязь, смазал и поставил на место. Как проделать реанимацию мотора, прочитал в базе данных.
Реально оказалось проделать эту процедуру очень просто. Мотор Gate в нутри сделан очень добротно, из минусов - большие щели для воздушного охлаждения, через них и попадает пыль, которая забивает и лишает подвижности угольные щётки. Причина отказа моторчика ЗАКЛИНИВШИЕ ЩЁТКИ.
-
29.08.2007, 14:31 #3
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0я хз что с моим, но решился с духом и поменял на новый, пока одни плюсы
-
29.08.2007, 14:52 #4
- Регистрация
- 12.05.2005
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 203
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mad_Maxx
Старый почистишь будет запасной. Внутри они грамотно сделаны, работать должны вечно, только щётки менять......
-
29.08.2007, 18:44 #5
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Serg_si, я его в кабинет на потолок повешу, во вентилятор будет
-
30.08.2007, 02:45 #6
- Регистрация
- 05.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 212
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Что только , ненаделают НАШИ люди,для того ,чтобы плановое обслуживание не проходить!!!!!
-
30.08.2007, 12:41 #7
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0MUXa - это ты про что? причем тут плановое обслуживание и карлсон кондея ?
что я не видел в картах ТО замену вентилятора через 7 лет
-
30.08.2007, 18:31 #8
- Регистрация
- 18.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 734
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Mad_Maxx по чём вентилятор вышел то и где брал, я своему счётки менять устал, думаю новй нах нужен
-
30.08.2007, 18:32 #9
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Alex Al, в асю ломись, тут нескажу
-
30.08.2007, 21:01 #10
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Mad_Maxx
Молодец .У меня тоже дрож в пробках,и на холодную воет карлсон,надо тоже оздачится зменой.Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Похожие темы
-
Карлсон на радиатор кондея
от Nike_XM в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 53Последнее сообщение: 30.04.2013, 21:25 -
Новенький. Замена маслонасоса. Отчет.
от anakon в разделе Архив 2008г.Ответов: 26Последнее сообщение: 04.12.2008, 00:03 -
Замена катализатора: отчет + вопрос
от Краснознаменец в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 30.03.2007, 21:05 -
Замена ремней поликлинового, кондея, и помпы. Отчет.
от Kikif в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 19.02.2007, 11:01 -
Замена Типтроника в Атланте (промежуточный отчет)
от 1967s в разделе Архив 2005г.Ответов: 176Последнее сообщение: 31.07.2005, 18:25