0
-
23.08.2007, 22:29 #1
- Регистрация
- 09.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 50
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Спорт режим у АКПП Типтроник
Вечер добрый.
Езжу на пассате давно и вчера открыл руководство по машине и прочел, что АКПП имеет некий спорт режим.
И это проявляеться в том, что необходимо резко нажимать на педаль и он включаеться сам.Сегодня весь день гонял, как можно резко жал педаль: и рывками и топтал в кикдаун, или я не понимаю в чем дело или оно не работает.ЧТо за спорт режим такой?В чем он проявляеться, быстрее она от моих беншенных нажатий на педаль не стала ехать )))а вот расход возрос))).
Люди просвятите в этом спрот режим.
-
23.08.2007, 23:39 #2
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Хоттабыч
есть адаптация к стилю езды.
Почитай в Базе знаний про АКПП.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
23.08.2007, 23:53 #3
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,149
Спасибо: Получено: 1,822
Отправлено: 128
0при этом по моим наблюдениям коробка как-то более резко себя ведет, вроде
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
-
24.08.2007, 00:00 #4
- Регистрация
- 06.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А может спорт-режим это и есть кикдаун? Ведь что такое кикдаун? Это когда коробка переключается на высшую передачу на более высоких оборотах, чем в при спокойном разгоне. По этой же причине увеличевается и расход горючки.
Поправте, если я не прав...
-
24.08.2007, 00:16 #5
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Rumata
Добавлено спустя 8 минут 22 секунды:
Адаптивная программа переключения передач (АППП)
Автоматическая трансмиссия 01 V управляется в соответствии с адаптивной программой переключения передач, приспосабливающейся к манере вождения автомобилем.
Раньше в прибор управления вводили только 2 программы переключения передач.
ЕСО — это программа для экономичной эксплуатации, которая характеризуется ранними переходами на повышенные и поздними переходами на пониженные передачи, в результате чего двигатель преимущественно работает с пониженной частотой вращения, следовательно экономично.
Sport:—это программа переключения передач при более высоких скоростях автомобиля, чем при экономичной программе (при одинаковых положениях педали акселератора). В результате двигатель работает на более высоких скоростных режимах и соответственно с большей мощностью.
АППП состоит из 240 отдельных характеристик переключения, которые образуют многопараметровую характеристику, хранимую в памяти прибора управления.
Поэтому существенно лучше можно удовлетворить желания водителя.
Прибор управления выбирает характеристику переключения в зависимости от скорости перемещения водителем педали акселератора. Момент переключения является функцией положения педали акселератора и частоты вращения вала двигателя.
Пример 1 (ближе к программе ЕСО): Педаль акселератора перемещается медленно.
Пример 2ближе к программе Sport): Педаль акселератора перемещается с большой скоростью.
При одинаковых положениях педали кооператора автоматическая коробка передач переключается в этих примерах при различных скоростях автомобиля, зависящих от выбранной характеристики переключения, и таким образом она следует "желаниям" водителя.
(из учебника для механиков по программе самообразования)VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
24.08.2007, 00:22 #6
- Регистрация
- 06.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
24.08.2007, 00:26 #7
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Rumata
volkswagen.msk.ruVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
24.08.2007, 09:01 #8
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Чем удоден типтроник- так это тем, что если надо ускориться, то переходишь в ручной режим и понижаешь передачу. Тогда машина разгоняется быстрее. Удобно двигаться на ручном переключении в гору. Тогда ты едешь в основном на одной передаче и "не насилуешь" коробку.
-
24.08.2007, 09:31 #9
- Регистрация
- 23.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спорт режим...фактически режим работы АКПП для задействования максимальной мощности и быстроты разгона.Например на спорт режиме коробка интенсивне тормозит двигателем, переключает передачи ближе к красной зоне и т.д.
Спорт режим у неё есть, это написано и в руководстве и сразу становиться ясно если разко нажимать на газ в течении небольшого времени.ОТдельного положения для спорта нет.
На трассе это явно ощущаеться, ведь на каждый обгон приходиться бить в пол, а потом пускать и опять бить в пол.Я часто замечаю что спорт программа включаеться, т.к переключаеться гораздо позже, не спешит скидывать обороты и т.д.
-
24.08.2007, 10:27 #10
- Регистрация
- 18.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,364
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Хоттабыч
При всем уважении... Есть такая штука на нашем форуме: ПОИСК называется!
"New" vs "Old" Tiptronic StragedyИгольчато-расфуфыренный, 2011.
-
24.08.2007, 10:39 #11
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Типтроник - сакс устаревший , какой там спорт [-X DSG рулит
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
24.08.2007, 11:22 #12
- Регистрация
- 18.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,364
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
Ты ездил "с" ней? Я вот нет.
Мне на ТТ не хватало только одного: кнопок принудительного включения второй и первой передачи. Пока там рычагом "прокачаешь" до нужной, момент уйдет. А кик - не прикольно.Игольчато-расфуфыренный, 2011.
-
24.08.2007, 11:29 #13
- Регистрация
- 19.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 430
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
ТТ вещь замечательная.А вот ДСГ...может оно и быстро разгоняеться, но его нигде не ремонтируют, на него нет ЗЧ, нет бу зч...так, что кому что.А ТТ везде делают, они везде есть...и ценники более-менее гуманные.
ТТ в паре в мощным мотором вещь хорошая, я на своем тракторе даже не замечаю медлительности АКПП, нажал и улетел.
-
07.06.2008, 12:25 #14
- Регистрация
- 11.02.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А кто знает 01N 4-х ступка адаптивная или нет?У нее тоже нет принудительного спорт режима.
Похожие темы
-
АКПП типтроник ручной режим
от Orange в разделе Архив 2009г.Ответов: 6Последнее сообщение: 18.03.2009, 22:14 -
Хочу заменит масло в АКПП Типтроник 01V B5+.......
от kazbich2004 в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 25.09.2007, 20:50 -
Недокументированный СПОРТ-РЕЖИМ типтроника с помощью VAG-COM
от kurenev в разделе Архив 2007г.Ответов: 11Последнее сообщение: 11.02.2007, 21:43 -
Комплексная проблема АБС и АКПП Типтроник!!!
от x-jet в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 11.01.2006, 14:29 -
Рычаг АКПП типтроник
от SON в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 08.11.2005, 16:10