Автокорректор фар тест Vag-com ом

[alecks]

TheTERMINATOR
Ни чего не понимаю Почему тогда я не могу 001 и 002 группу в "Базовых установках" запустить!

[TheTERMINATOR]

alecks
Понятия не имею!

[pavel1]

И еще впрос - фары должны быть включены или нет?

Да, т.к. питание блока автокорректора подается при включении ближнего света.

[STAS58]

Подскажите новичку где находятся датчики положения регулировки уровня фар. Знаю что на подвеске уточните пожалуйста в каком месте.
VAG дает ошибку- обрыв левого датчика.

[terco]

слева спереди


слева сзади

[pavel1]

STAS58
Привет, вливайся!

VAG дает ошибку- обрыв левого датчика.

Ошибка должна указывать на передний или задний датчик (оба с левого борта).
Дополняю tecro

Картинка датчика на переднем колесе. Смотри разъем, он работает в тяжелых условиях, возможно,просто не надет до конца. Ошибка снимается автоматом при правильном подключении, стирания не требует.

[/url]

[terco]

pavel1
Паша, я смотрю ты металлом рычаг усилил?
Зачотно получилось

[pavel1]

я смотрю ты металлом рычаг усилил?

Это после удара восстанавливал, экономия, понимаешь, арматура из нержавейки

[STAS58]

STAS58
Привет, вливайся!
Спасибо вливаюсь.... потихоньку.
Беда с фарами не кончилась. Машину купил весной поэтому что было с фарами до меня незнаю. Но думаю передняя правая менялась. Ксенон заводской. Был обрыв двтчика положения кузова. Спасибо tecro и pavel1 проблема решена. Но теперь повисла родная ошибка Фары не отрегулированы других ошибок нет, а в базовых установках группы 001 и 002 недоступны. Тест фар(вверх вниз) срабатывает только один раз.
Фары реально двигаются смотрел на стене. После одного теста второй сделать нельзя функция недоступна
Выключаю включаю зажигание, стираю ошибку Фары не отрегулированы во время стирания фары опускаются и поднимаются, ошибка не уходит но это процедура опять на один раз позволяет войти и провести тест фар( вверх вниз)
В базовые установки групы 001 и 002 войти немогу.
Вопрос Может ли быть эта проблемма если фары реально разрегулированы

[pavel1]

Может ли быть эта проблемма если фары реально разрегулированы

Блок управления автокорректором фар никогда не узнает, что фары физически разрегулированы. Имхо, природа ошибки-только в нарушении последовательности действий в базовых установках.
Процедура описана выше, еще раз читаем

Заходим в 55 - Автокорректор фар, затем 04-Базовые установки, канал 001 - Фары принимаю положение для регулировки, в этот момент мы с помощью винтов можем их отрегулировать. Закончив сие действо, вводим канал 002, надпись изменится на что-то вроде "Положение сохранено". Жмем "Сделано/возврат".

Добавлю, что во время нахождения в канале 001 фары можно и не крутить. Просто заходим-выходим из этой группы, потом заходим-выходим (с выдержкой времени) в канал 002. И все Ок
Тест фар, действительно проходит только один раз, потом-перезагрузка (вспоминается, кажется достаточно выйти и снова войти в контроллер).

ПС Убедиться, что автокорректор работает, можно и без компа в полевых условиях.
1.Вокруг должно быть тихо.
2. Включаем ближний свет при первом положении ключа зажигания (двигатель не работает).
3. Встаем на порог двери водителя, или опираемся на багажник (вес должен быть солидным )
4. Через сек 5 должны услышать жужжание моторчиков в фарах, в темноте можно узреть наклон пучка света вниз.

ЗЫ расписался седня

[STAS58]

Еще раз спасибо за подсказки но проблемма в том что я не могу выполнить эти действия.

Заходим в 55 - Авто корректор фар, затем 04-Базовые установки, канал 001 - Фары принимаю положение для регулировки, в этот момент мы с помощью винтов можем их отрегулировать. Закончив сие действо, вводим канал 002, надпись изменится на что-то вроде "Положение сохранено". Жмем "Сделано/возврат".

Как только я захожу в базовые установки 04 каналы 001 и 002 не доступны здесь уже проскакивала эта проблема.
Пробовали КТСом там есть функция регулировка фар история таже.
Дело в том что фары при этих процедурах идут вверх вверх, и оттуда никак, а начинаеш движение падают вниз.
Завтра поеду к дилерам на регулировку фар если что то накопают обязательно напишу.

[pavel1]

каналы 001 и 002 не доступны

Тогда ХЗ, что-то с блоком управления

[alecks]

STAS58
Ну вот появился собрат по несчасью. Это уменя была и остается такая проблема - не могу войти в каналы 001 и 002, ошибка не стирается.
У тебя какой номер контролера?

[STAS58]

STAS58
Ну вот появился собрат по несчасью.

Привет попробуем разобраться в проблеме вместе. Так как сегодня был у официалов, фары отрегулировали но проблему не решили, ошибка осталась. Убеждают что с таким встретились первый раз (нет доступа в 001 и 002 группу. Пока решил найти машину с таким блоком где эта группа рабртает потом попробую переставить. Тем более это не проблема блок стоит в багажнике под обшивкой возле аптечки.
У меня стоит тотже блок что и у вас 4Z7 907 357

[terco]

интересно, а данные условия влияют?

[pavel1]

tecro
Условие 1 "а/м должен стоять 4 колесами на ровной поверхности"
возможно не выполняется из-за большой разницы в выходных сигналах между датчиками, т.к.

Был обрыв датчика положения кузова

и после замены его установили наоборот и с него "прет" слишком большой или, наоборот, малый сигнал.

Надо посмотреть сигналы с датчиков в 1,2 группах измерений (см мой скрин на 1 странице поста, там разница 2 в и все ок, может есть предел и возникает ошибка)?
Еще можно посмотреть lbl файл 4Z7 907 357 (у меня 4В0 907 357), может там что написано по предельным значениям? Сам посмотреть сейчас не могу.

[terco]

Еще можно посмотреть lbl файл 4Z7 907 357

из lbl файла
001,1,Voltage Supply,(Terminal 15)
001,2,Light Switch,Status,Display Range:\n\n 1 = ON\n 2 = OFF
001,3,Vehicle Speed
001,4,Acceleration
;
002,1,Voltage level,sensor front,0 Volt => level sensor faulty\n+5 volts => wiring faulty
002,2,Voltage level,sensor rear,0 Volt => level sensor faulty\n+5 volts => wiring faulty
002,3,Actuator Motor,Activation
002,4,Time Constant

[pavel1]

002,1,Voltage level,sensor front,0 Volt => level sensor faulty\n+5 volts => wiring faulty
002,2,Voltage level,sensor rear,0 Volt => level sensor faulty\n+5 volts => wiring faulty

По этим условиям, очевидно, формируется ошибка по датчикам, но никак не влияет на вход в базовые установки, имхо

[STAS58]

002,4,Time Constant

А это за что отвечает?
Время срабатывания от прихода сгнала с датчика подвески до момента передвижения фар.
Или отвечает за скорость передвижения фар из одного положения в другое( ну например подклинивание или тугой ход механизма регулировки фары ка кто должно быть видно. Иначе одна фара отреагирует за 1 сек а другая за 10.

[pavel1]

STAS58
Думаю, что это

Время срабатывания от прихода сгнала с датчика подвески до момента передвижения фар.

т.к. скорость у движков постоянная, вряд ли там что-то типа ШИМа