Плохой разгон после прогрева

[6APT]

Интересная ситуация

Недавно поставил ДМРВ новый, масло, фильтра - а глюк остался...
Ошибок по двигателю нет

Суть вот в чем:
Когда машина холодная - тянет великолепно. После того как прогреется до рабочей температуры - начинает тупить при разгоне на низких оборотах. На высоких вроде все нормально, также нормально когда кикдаун фтопишь, а вот при разгоне с места - попа
Такое ощущение что на перегретом движке едешь... Может ли это быть ДТОЖ? Грешил на вакуумные трубки и обедненную смесь - врядли, во всем диапазоне разгона не было бы. А тут разгон усиливается арифметически - больше обороты интенсивней разгон. Такое ощущение что при старте двигатель задумывается - типа, чего от меня хотят?
Можт есть у кого какие варианты? Думаю первым делом ДТОЖ поменять...

Зы. Забыл, недавно Денис из ТМ приговорил мне трубку вакуумную которая перед двигателем идет со стороны ДЗ. Трубка неродная оказалась, резиновая вместо штатной в оплетке.

[Zloi!]

6APT
Это может быть еще проблема с интеркулером. Хуже охлаждается воздух не на ходу... Либо дыры в системе наддува. ДТОЖ правильная мысль, но надо проверить.

[6APT]

Zloi!


А ДТОЖ как нибудь проверяется? Потому что ошибок у меня нету
Интеркулер можно отмести сразу, такая фишка происходит вначале каждой передачи... Может крыльчатку турбины подклинивает, а на больших оборотах норм раскручивается Хотя звуков от турбы не слышно посторонних...

[Zloi!]

6APT
По ДТОЖ не скажу ничего, кроме 100% варианта - замены на заведомо исправный. По диагностике увы..
Далее.. О каких оборотах речь ведешь? Турбомотор тупит до 1700 оборотов.
Еще далее.. Замер давления наддува. Звуков может не быть совсем. У меня тачка и пуляла и не шумела, даже когда масло погнало.

[lw]

А ДТОЖ как нибудь проверяется?

По ваг-кому смотришь график изменения температуры после прогрева. Делаешь выводы.

[6APT]

Интересно, а вакуумные трубки проверить можно? Я слышал что педаль тормоза из-за подсоса воздуха тяжелеет
Кстати, есть подозрение на забитый тройник вентиляции картера (тот что у моторного щита).
И еще - недавно на три часа снимал аккумулятор. Из-за этого не могло произойти сбоя? Не нужна ли, например, адаптация ДЗ? Кстати в поиске так и не нашел как электронная ДЗ адаптируется (обычная слышал как раз сбросом клеммы и адаптируется )

[lifter]

6APT
ТУТ все написано.

[rummi]

6APT

Попробуй прокатиться со снятой фишкой ДМРВ . Очень похоже на лаг расходомера . Только без фанатизма : станет хуже (рывки , сильные толчки) , сразу прекратить заезд и искать явно существующую другую причину .

Конкретнее без логов или визуального общения с авто ,сказать не могу А перебираить всевозможные причины не хочу : все уже по 100 раз обсуждали.

Если расходомер не оригинал - еще ничего не значит, что он новый .

[HellByter]

6APT
Кулер смотри...когда он забит турбо вообще не тянет, особенно когда на улице жарко и на горячем моторе.
ИМХО все.

[rummi]

Думаю первым делом ДТОЖ поменять...

Дело хозяйское, но я бы сначала диагностику сделал .

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

HellByter

Кулер смотри

Есть такая тема , особенно на моторах с чипом.

[HellByter]

Есть такая тема , особенно на моторах с чипом.

Особенно с кондеем в +35С и на низах...здорово тянет.

[6APT]

Попробуй прокатиться со снятой фишкой ДМРВ

Во-первых у меня типтроник
А во-вторых неделю назад новый поставил

lifter
ок, спасибо

Если расходомер не оригинал

оригинал

Дело хозяйское, но я бы сначала диагностику сдел

Так ничего, собака, не показывает

Кулер смотри

А как его "смотреть"?

Кстати, должен ли чек сам гаснуть после включения зажигания? Он у меня горит пока я не заведу машину, а потом тухнет

[HellByter]

Он у меня горит пока я не заведу машину, а потом тухнет

Так и надо.

А как его "смотреть"?

Ну хотя бы прочисти из керхера его.

[6APT]

Кстати выдержка:

" Не зря эта процедура обязательна исходя из рекомендации производителя для СТО, после проведения чистки или сброса клеммы .
Игнорирующие это получают ,как минимум, более высокий показатель аддитивной лямбды (зависит от частного случая) и ломают потом голову , почему так.

С уважением , всегда Ваш rummi"

Может у меня именно эта тема?

Добавлено спустя 55 секунд:

Ну хотя бы прочисти из керхера его

А ОН НЕ ОБИДИЦЦА???

[tolstichok]

Особенно с кондеем в +35С и на низах...здорово тянет

Ох и не говори...тупит в жару сильно 1,8Т...как следствие давлю я сильно и расход 17л сразу.
6APT
Я думаю интеркулеру будет приятно принять ванну

[Axl]

А ДТОЖ как нибудь проверяется? Потому что ошибок у меня нету

6APT
ДТОЖ частенько в ошибку вываливается - 16500.
В смысле, если глючит.
А так правильно lw написал.
Смотришь график изменения температуры после прогрева через ВАГ-КОМ
График должен быть ровный, без скачков.

[rummi]

Во-первых у меня типтроник

И что с того ? Меньше баек слушай . Если это единственная причина , то ты только улучшение почувствуешь .

Вот так и небылицами мир полнится , не разобравшись в причинах возникновения толчков в коробке при снятии фишки , кто-то ляпнул глупость,свалив все на расходомер , даже не подозревая о том , что ИСПРАВНАЯ машина без него великолепно едет без всяких рывков при переключениях и перевода рычага из режима в режим (еле чувствительный) . Просто полностью исправных машин у нас в клубе видимо нет . Хотя - вру : 4 раза такие попадались

Интеркулер надо промыть не только снаружи , но и непосредственно внутри сот , сняв его предварительно . (Фэйри прекрасно помогает) . Ели там уже скоксовано, то сначала вайтспиритом . Ну , если мыть влом , то хотябы масло слей из нижнего рукава . Соты пробивай керхером, предварительно насухую обильно пробрызгав их очистителем двигателя из балончика , после керхера можешь пройтись мягкой щеткой с моющим средством (не металлической!!!) и еще раз керхером .

[Axl]

Просто полностью исправных машин у нас в клубе видимо нет . Хотя - вру : 4 раза такие попадались

rummi
Ну спасибо!
Даже Леша удивился глядя на движок Директоромобиля...

[rummi]

Для промывки внутри лучше использовать емкость в виде ненужного тазика.

[tolstichok]

Интеркулер надо промыть не только снаружи , но и непосредственно внутри сот , сняв его предварительно . (Фэйри прекрасно помогает) . Ели там уже скоксовано, то сначала вайтспиритом . Ну , если мыть влом , то хотябы масло слей из нижнего рукава . Соты пробивай керхером, но без фанатизма !

А я бы еще внутри...мало ли может турба маслице гонит.

что ИСПРАВНАЯ машина без него великолепно едет без всяких рывков при переключениях и перевода рычага

Она то едет без толчков... только хуже едет и притом заметно, особенно на низах.И это относиться к почти новой машине(7тык пробег).Я пробовал это...интересовало, зачем этот расходометр.