0
-
11.07.2007, 16:32 #1
- Регистрация
- 11.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 371
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Вопрос к тем у кого уже за 200 тысяч пробега..
Доброго времени суток Уважаемые форумчане..
Задался вопросом стоит ли задуматся какое я масло лью в дрыгатель..Нынешний пробег 220 тысяч.. Заливается в двигатель 5w40 или 5w50 (Mobil) Неоднократно в различных сервисах расказывали что на автомобили с таким пробегом рекомендуют заливать 10 W 40 полусинь.. Даже говорили что ездили на обучение в Мобил и там типа все как один говорят что если пробег большой только лить 10w.. (более густое) Вот и я решил у Вас спросить так ли это или всетаки это миф...?
Заранее благодарен за Ваши советы..
-
11.07.2007, 17:12 #2
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 456
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у меня 360, Когда я первый раз приехал на ТМ там мне посоветовали лить 5W50 пробег тогда был 310!!
AUDI A-4 AVANT 2003, 1.9TDI AVF 6МКПП, спорт салон, мульти руль, ксенон СС - серая как мышь
Passat 1.9 TDI AHU - продан
-
11.07.2007, 17:19 #3
- Регистрация
- 15.09.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 542
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пробег почти 250 тыр ... До этого была синтетика , но когда он сволотчь за позапрошлую зиму сожрал 4 литра на 15 тык - сменил на 10W40 и не жалею - проблем никаких за 25 тыр, жор - почти литр на 10000 (ну моторчик мой такой )
-
11.07.2007, 17:21 #4
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0Омен
лапшу всякую не слушай, а лей то что разрешено по допуску, независимо от пробега.
5W - 50 или 5w-40 mobil1 - хорошее масло - его и лей дальше(главное чтоб не подделка была)электротяга
-
11.07.2007, 18:12 #5
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0я всё время лил и лью 10W50 total racing
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
11.07.2007, 18:37 #6
- Регистрация
- 08.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, Дубна
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,649
Спасибо: Получено: 257
Отправлено: 410
0У меня сейчас пробег 206000 км, лью 0w40 Mobil 1 синтетика
VW Passat B5+, 2004г., AWT, 150 л.с., tiptronic, климат, кожа, в миру Сергей
-
11.07.2007, 19:02 #7
- Регистрация
- 03.04.2007
- Адрес
- Россия, Курган
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 225
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0У меня ~250 тыков, летом стараюсь лить 10W40, зимой 5W40 Shell.
Вообще, по теории, "старые" движки лучше эксплуатировать на более густом масле, но учитывая, что сказано это для джугулеЙ и их штуковин с поршнями внутри (кажется это у них тоже двигатель называется), для Пассатов это не актуально. Так что руководствоваться надо здравым смыслом, допусками производителя и климатической зоной проживания
-
11.07.2007, 19:24 #8
- Регистрация
- 15.03.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 104
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0на сколько я помню,, то первая цифира обозначает, вязкость мясла на рабочую температуру, т е , чем меньше цифра, тем более густое масло на разогретом движке. А вторая, прокачиваемости в низкую температуру, из расчета W20 рассчитано на запуск двигателя не ниже 18 С, (не помню точно, давно это было). Соответственно, чем больше разница в цифрах, тем лучше масло. Естественно из расчета 20W40 на севере и 0W30,
то лучше конечно 20 на 40 .
А нарваться на какашку, можно где угодно. Мне как то раз привезли мобил1, из чухи, и при -15, я на своем опелке, даже движок не провернул.
Вот както так .
-
11.07.2007, 19:34 #9
- Регистрация
- 28.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пробег 500 000 Всегда MOBIL 5W50 Полёт нормальный .Зачем эксперементировать то разница в цене небольшая рублей 100 за литр так стоит ли
-
11.07.2007, 19:49 #10
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Анат
-
11.07.2007, 19:53 #11
- Регистрация
- 15.03.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 104
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0возможно, но вроде как всетаки првая на горячую а вторая на холодную (надо покапаться), а что за привязка к 100 градусам?
-
11.07.2007, 19:56 #12
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Анат
-
11.07.2007, 20:02 #13
- Регистрация
- 15.03.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 104
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Прошу прщения
0W
до -30 град.С и ниже
5W
до -25 град.С
10W
до -20 град.С
15W
до -15 град.С
20W
до -10 град.С
25W
до -5 град.С
Но суть остается, чем больше разница,, тем лучше
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
ПАН ДИМАН
Давно это было, не помню такой привязки
-
11.07.2007, 20:05 #14
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Из интернета
Простая формула позволит определить низший температурный предел, до которого моторное масло не создает в двигателе эксплуатационных проблем.
Вязкостно-температурные свойства моторных масел зашифрованы в индексе SAE. Например: SAE 0W-40, SAE 10W-30, SAE 15W-40 и т.д. Из этих индексов можно определить температуру, при которой масло еще не загустело до такой степени, что потеряло способность поступать в зазоры между трущимися деталями и обеспечивать нормальный запуск двигателя. Для этого требуется от числа 35 отнять первое число в маркировке SAE. Например, для моторного масла с вязкостью 10W-30 это будет: 35-10=25. То есть такое масло, даже если автомобиль несколько дней простоял без движения на открытой стоянке при морозах в 25 градусов, гарантирует запуск и смазку деталей двигателя. А вот когда столбик термометра опустится еще ниже – увы, лучше не рискова
-
11.07.2007, 20:10 #15
- Регистрация
- 15.03.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 104
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да там много чего еще интересного на самом деле, давно это было.
Кинематическая вязкость
Вязкость динамическая
Индекс вязкости
Точка застывания
Точка вспышки О.Т.
-
11.07.2007, 20:37 #16
- Регистрация
- 25.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 143
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Доброго всем вечера, скажите пожалуйста , а для моторов с турбиной какое подходит (лучше) масло. Спрашивал, советуют брать такое, чтобы первый был 0. Например 0W30 или 0W40.
-
11.07.2007, 21:33 #17
- Регистрация
- 21.03.2007
- Адрес
- Норвегия
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у меня тоже вопрос-у меня валяется 2 литра мобил 5-40 и статоил 5-40..оба синтетика...505.00...можно их вместе залитъ?а то всегда меняю на сервисе,а ети валяются уже год.. доливатъ не надо -не ест
-
12.07.2007, 11:15 #18
- Регистрация
- 03.04.2007
- Адрес
- Россия, Курган
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 225
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Анат
Зачем приводить еще кучу параметров, которые для остальных не важны, да и не надо оно просто для эксплуатации. В свою очередь уточню: первая цифра - вязкость масла при минусовой температуре, вторая - при температуре 100 градусов. Поэтому, для районов с жаркими климатическими условиями лучше использовать ..W50 ...W60, это означает, что масло на жаре не станет сильно жидким и сохранятся нормальные условия для работы двигателя, в средней полосе ..W30 ...W40 и т.д.
ИМХО, покупать масло с типа 0W50, т.е. с _широким_ температурным диапазоном явного смысла нет если машина эксплуатируется все время в одном регионе. Если вы зимой погнали с Севера(Оймякон, например ) на жаркий Юг (в Тунис, напрмер ), то да, лучше залить 0W50. Да, и еще, разница в цене масел типа 10W40 и 0W50 даже одного производителя существенна, поэтому в средней полосе и небюджетно. (Во блин, наговорил )
Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
Сообщение от serg_norge
-
12.07.2007, 12:18 #19
- Регистрация
- 13.06.2006
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 209
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у меня тоже за 200,немец все время лил 10W40 BP ,я залил 5w40 neste (не 100 % синтетика ) уходить стало больше,сейчас сменил прокладки посмотрю
-
12.07.2007, 12:26 #20
- Регистрация
- 20.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 157
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пробег 220 тык: лью Castrol Edge 0W-40.
Похожие темы
-
Вопрос к тем у кого есть шнурок.
от Митя 197 в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 0Последнее сообщение: 23.11.2013, 01:29 -
Вопрос к тем, кто менял молдинг на передней двери
от в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 16.09.2007, 23:20 -
Вопрос к тем, кто сам менял рычаги
от clockwork в разделе Архив 2007г.Ответов: 18Последнее сообщение: 18.04.2007, 15:27 -
OFF Вопрос тем у кого установлен Defen time
от HASP в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 27.12.2006, 13:11 -
Вопрос к тем у кого электронная дроссельная заслонка
от ed39 в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 13.08.2006, 21:05