Фотоотчет о мойке радиатора и вынимания валенка

[Малой Боб]

Всем доброго время суток!!!

Тема: Машин грелся без вкл. кондея...

Вот мыл радиаторы, дело оказалось не хитрое:
1. скинуть бампер (решетку с VW не удолось скинуть - перевернули)
2. снять балку жескости - тяжелая дура
3. убрать все пласмаски - воздухозаборники и под решеткой каркас пластмасовый
4. откинуть снизу трубки в право, только не прегибать.
5. откинуть первый радиатор, пару защелок.
Фары и воздухозаборник можно не трогать!
И мыть!!!

Иструменты: Ключики, торксы(190р набор под шуруповерт), шуруповерт, набор китайских ключей, отвертки, нож (кот. держал решетку ), 4 руки, 2 мозга - вроде всё.
Правда половина из китанабораключей поломалось - германие оказалось крепче!

Мыл шампунем для авто и из шланга садового - давление на даче хорошее. Кто-то моет Керхером - у меня жаба по этому поводу завелась.
вот да и всё.
Теперь всегда т=90С!!!
И пара фоток, тому кто не верит в себя - чтоб поверил

ОФФ:
И одна фото Матиза моей половины - приехали на дачу и кошак начал его нюхать как валерьяну, даж мурлыкал от счатья. (Название фирмы продавца - не реклама!!!)
Что он нухал? Моя говорит, что на неделе крысу переехала - может мяска осталось и вкус!!!!
Какие ещё варианты могут быть?

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

[Максимка]

Малой Боб
Молодец, сервисмены отдыхают! Справился своими силами!
Я даже не думал что так сильно забивается радиатор что температура скачет вверх .
Наверное и жара даёт о себе знать...
З.Ы. А может собачку переехал, и кошак празднует смерть природного врага?!?

[Малой Боб]

Максимка

Нет, крыса все таки была...

[Призрак]

Малой Боб
отлично сделал теперь греться не будет..
правда на мой взгляд давление нужно... у меня уже старенький радиатор и поэтому сильно забился так что шампунькой не ототреться пробовал.. думаю придеться все таки на мойку ехать.. т.к до керхера еще не дозрел..
заодно и движок помою..

[Yurko]

Малой Боб
А я вот что-то никак не дождусь когда у меня радиаторы загрязняться...езжу и езжу.Всю зиму откатался, все прошлое лето...пух, грязь, листья...а машине все без разница.Стабильно 85-88С держит и не паникует.

[Малой Боб]

Призрак

отлично сделал теперь греться не будет..

Так для этого и делал...


Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Yurko

Ну и хорошо!!!

[-=Нержавейкин=-]

Малой Боб

+1, Хороший отчетик!

[lw]

Грязи больше было?

[Малой Боб]

lw

примерно так же, но тока больше справа если смореть на морду...

теперь всё чисто как в операционной!!!

[Иван72]

также 7 лет без мойки.
но пришлось мыть(в сервисе), вместе с заменой помпы

грязь 15минут с пола смывали.

валенки валенки
неподшиты стареньки

[Малой Боб]

Иван72

скоко я сэкономил на мойке?

[lw]

Малой Боб
У вас на Б5 только бампер скинуть надо?
Я чуток побольше разбирал

[Малой Боб]

lw

Да, только бампер и всё что за ним...

[Малой Боб]

Опять траблы!
Хелп!

Месяц после приема ванны прошел всё было отлично Т=90С, постоянно... Ездил по Москве всё воскресенье, бац температура полезла(ехал без печки и без климата), вкл печку на 21С пофигу, температура лезет, вкл климат - пофигу, Т=120С, всё думаю сейчас машинка скажет " Чай готов" , вкл печку на 28С-HI, температура 90. И самое главное - заметил печка сначала дула холодным - только через мин 5 задула как фен.
Мысли:
1. Помпа -из деад!
2. Воздушная пробка в системе охлаждения!

Что подскажете?

Спасибо

[Чубук]

1. Помпа -из деад!
2. Воздушная пробка в системе охлаждения!

Что подскажете?

Если все вентиляторы работают штатно и радиаторы мытые, то следующий пункт программы - это крыльчатка помпы.

Воздушная пробка вряд ли так долго протянет при хорошей помпе (!)

[Котяра]

термостат поздно открывается

И самое главное - заметил печка сначала дула холодным - только через мин 5 задула как фен.

[Чубук]

термостат поздно открывается

Обычно бывает с точностью до наоборот.

А с печкой, по-видимому, отдельная засада - с заслонками, например.
Перегрев по приборам налицо.

[Котяра]

все равно, не так уж сложно его проверить. Я бы начал с этого.

[Малой Боб]

Котяра

Самому поменять эту штуку можно?
Это оно -
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=226&unit=3A50BDF3 ?

[Котяра]

Малой Боб
ты подожди менять-то, проверь сначала. От термостата идет патрубок к радиатору, пока мотор не прогрелся, жидкость гоняется помпой по малому кругу, т.е. в радиаторе не охлаждается, так происходит пока мотор не наберет 80 с чем-то там (не знаю точного значения для твоего мотора, но не суть) градусов, затем открывается термостат, он представляет из себя термоклапан и жидкость уже крутится через радиатор. Проверяется это довольно просто. Заводишь двигатель, и ждешь пока он нагреется до рабочей температуры, сам в это время стоишь и держишь рукой патрубок идущий от термостата к радиатору. Он должен быть холодный, по достижении дв-лем рабочей температуры, термостат открывается и горячая ОЖ начинает течь в радиатор. Т.е. патрубок сразу нагреется. Значит термостат сработал, если нет, значит менять.