Друзья, посмотрите LOGи: 211, 206 и 115

[OldNick]

Пожалуйста, прошу специалистов посмотреть ЛОГи.
Хорошо прогретая машина заметно "тупит" при старте. Вялый разгон. Резвый старт с места затруднен. Зато после того, как немного "подумает" (при нажатой педали ДЗ), разгоняется хорошо. А пока она "думает", меняется дорожная обстановка, и приходится тормозить и ждать следующего "окна" в потоке.

[толстый]

OldNick
прикольный у тебя чип
по мне дак все ровненько и нормально

[OldNick]

OldNick
прикольный у тебя чип
по мне дак все ровненько и нормально

Ты это "по приколу" или серьезно на вопрос отвечаешь?

[rummi]

Первая попытка не в счет [-X

Вторая попытка хорошая .

Проверь байпас .

Добавлено спустя 47 секунд:

Чип , кстати, очень эластичный .

[толстый]

Ты это "по приколу" или серьезно на вопрос отвечаешь?

чего тут шутить...все нормально...вон и Rummi тоже так считает

[OldNick]

Проверь байпас .

Спасибо за внимание, но я, к стыту своему, не знаю что это и где.

[толстый]

OldNick
поиском пройдись...даже с фотками есть что такое и как проверить
вот еще:

"Байпас-клапан выполняющий следующую функцию:
При положительном бусте,допустим 1 бар избытка, вам нужно переключить передачу, оттормозиться перед светофором(столбом, камазом и т.д), че делаем?
прально- отпускаем педаль газа. дроссельная заслонка при этом есно закрывается. вопрос: куда деваться 1 бару избытка? турбина ведь тоже крутится (и неслабо) . Так вот байпас препускает етот избыток обратно во впускную магистраль от в.фильтра к турбине - управляется тоненькой вакуумной трубочкой от впускного колектора( как только заслонка закрылась-в колекторе разрежение). При порваной мембране байпасного клапана так же может наблюдаться недодув. Схожие функции выполняет Блоу офф клапан(тьфу клапан), только избыток он выбрасывает в атмосферу, что сопровождается прикаждом сбросе газа характерным шипящим звуком.
К04 по размеру точно такая же- по сравнению с к03 больший ротор и турбинное колесо и более производительная компрессорная крыльчатка, в данном случае это турбина от Ауди 1.8т 210л.с 53049880015.
К03-04 это гибридная турбинка примерно такая же(по производительности) как установлена на ауди ТТ 180л.с - ротор 03 передняя крыльчатка такая же как на Ауди тт 225л.с.
Это не значит, что после установки этих турбин у машины будет уже не 150 л.с. а 200, после этого требуется изменение заводских настроек-чип тюних и... будет вам счастие."

[rummi]

Деталь №14

http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=404&unit=9C31006E

Выглядит так , пластиковая хреновина в посте Василича

Только не надо читать ту ахенею, которую они там про него писали (это я о его промывке ) : молодые еще были

клапан-ном.jpg клапан-1.jpg

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=20

Проверять так :

Diverter valve - приоткрывается именно на холостом ходу разряжением в коллекторе за счет разности давлений на впуске и в коллекторе через вакуумный отвод.Проверяется ,кстати так же(снимаешь тонкую вакуумную трубу сверху, надеваешь обрезок и создаешь разряжение всасыванием в себя и придерживая языком отверстие [эротика,млин]) Если диафрагма в норме - пропускать не будет, а если течет - разряжение не создастся, будешь сосать воздух. На зависание проверяется аналогично, тока другой перец дует одновременно с тобой со стороны перепускающего от турбины рукава. При прогазовке клапан закрывается усилием пружины и давлением во впускном коллекторе .

При выходе клапана из строя - дырявая диафрагма или зависание в положении "открыто" (редко) наблюдаются как раз ваши симптомы, особенно в первый момент, пока давление турбины не поддавит, поскольку процесс взаимосвязанный , то лаг достаточно ощутимый , фактическое давление может немного отставать от рассчетного (и это немного есть). Зависит, конечно , от размера дыры в диафрагме и их количества.

[OldNick]

толстый
rummi
Ну, спасибо за такую подробную информацию. Прочитаю все ссылки и ещё раз вашу информацию и буду проверять.

[rummi]

OldNick

Отпишитесь тогда по факту проверки .

[OldNick]

rummiА добраться до этого клапана, видимо, очень трудно?

[толстый]

А добраться до этого клапана, видимо, очень трудно

я бы не сказал..возможно подлезть, единственное:

надеваешь обрезок