Датчик скорости (спидометра)

[pasha.z]

Добрый день! Вот такая получается ошибка:
00513
engine speed sender - G28
No signal

Теперь кажется стало яснее. Только не понятно почему машина при холодном запуске имеет проблемы. Обычно, если выходит из строя этот датчик, должно быть наоборот.
При движении на холодном ошибка соответствует реальной (ее нельзя стереть) и машина тупит. Как только двигатель глушишь, ошибка становится спорадической, ее можно стереть и после этого двигатель прекрасно запускается и проблем нет. Ошибка восстанавливается после длительного простоя машины.
Сейчас попробывал прочистить контакты у фишки (серого цвета) этого датчика. Если не поможет, наверно нужно менять датчик. Как вы считаете, я прав? Всем спасибо за ответы, жду новых советов.

[pavel1]

pasha.z

Этот датчик можно проверить измерив на нем сопротивление : между контактами 2 и 3 должно быть 480-1000 ом , между 1и2 и 1и3 сопротивление должно быть - бесконечность.

Можно во время измерений по нему постучать Сопротивление не должно изменяться. Если поймаешь обрыв, считай повезло. Замени его лучше, если в проводке нет проблем

[pasha.z]

pasha.z

Этот датчик можно проверить измерив на нем сопротивление : между контактами 2 и 3 должно быть 480-1000 ом , между 1и2 и 1и3 сопротивление должно быть - бесконечность.

Можно во время измерений по нему постучать Сопротивление не должно изменяться. Если поймаешь обрыв, считай повезло. Замени его лучше, если в проводке нет проблем

Спасибо, Паша! Если сопротивление изменится значит он не исправен? А где может быть обрыв? Да этот датчик нужно обязательно новый брать как я понимаю? С разборке наверное нельзя? Он же будет весь засран.

[pavel1]

Если сопротивление изменится значит он не исправен? А где может быть обрыв?

Повторяю, если удасться поймать обрыв. Представь, что такое катушка медного провода сопротивлением ок.500 Ом. Провод очень тонкий, длиной с километр, наверное Обрыв может проявиться как при снижении, так и увеличении температуры (либо встряхивание, реже) в любой неподходящий для тебя момент.
Датчик важный, лучше новый

[rummi]

Замени его лучше

ОДНОЗНАЧНО. А то рискуешь совсем не завестись в любой момент.

Проводку на всякий случай все-таки проверь и разъем перед заменой.

[pasha.z]

Замени его лучше

ОДНОЗНАЧНО. А то рискуешь совсем не завестись в любой момент.

Проводку на всякий случай все-таки проверь и разъем перед заменой.

Спасибо, rummi. Подскажи пожалуйста, брать надо новый или можно б/у. И как проверить проводку, всю косу расплетать? Да, где бы еще найти vin этого датчика. Спасибо.

[rummi]

VAG 06A 906 433 C Датчик положения коленчатого вала 80,10$

http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=0370B6F3

Деталь №14

Это оригинал . OEM будет дешевле. В крайнем случае возьми с разбора.Новый с гарантией конечно лучше.

всю косу расплетать? [-X

Проверь на кз, надежность контактов в разъеме и окисление в штекере.

[pasha.z]

VAG 06A 906 433 C Датчик положения коленчатого вала 80,10$

http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=0370B6F3

Деталь №14

Это оригинал . OEM будет дешевле. В крайнем случае возьми с разбора.Новый с гарантией конечно лучше.

всю косу расплетать?

Проверь на кз, надежность контактов в разъеме и окисление в штекере.

Спасибо еще раз rummi

[rummi]

[pasha.z]

Последний вопрос. Изготовитель датчика имеет значения или можно брать любой подешевле. Вналичие вроде есть фирмы Vemo, eps, bosh, vag, skoda. Диапозон цен от 37 до 85 дол. Спасибо.

[lw]

pasha.z
Сними его и проведи эксперимент с нагревом/охлаждением
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=27487

[rummi]

pasha.z

Я - догмат . Предпочитаю оригинал, но это не всегда оправдано.

[pasha.z]

pasha.z

Я - догмат . Предпочитаю оригинал, но это не всегда оправдано.

Сегодня поменял датчик, купил фирмы Eps за 1400р. У холодного старого датчика сопротивление действительно было 0. Завтра при заводе узнаю помогло или нет. Наверное должно помочь. А так всем спасибо за советы, особое спасибо rummi и pavel1.