Други Хелп.Провалы,ели приехал с дачи....

[МарКас]

Всем Привет ! Начну с того что я сменил машину и езжу на ней один день,машину купил не дорого и к проблемам конечно же был готов.Хотя при покупке делал диагностику-ошибки были-обнулили и они больше не вылазили за исключением одной которая к провалам я думаю вообще никаго отношения не имеет.(низкий сигнал чего там при АКПП-на панели ряд где P R N D 4 3 2 -горит одним цветом и не видно в каком положении АКПП-стираешь все ок-до того как не вквкл зажигание и опять появляется)Вобщем проблема такова:



Ехал с дачи вечером и попал в огромную пробку,машина греется (планирую мыть радиаторы )Даже стоял на обочине и остужал-но не кипела, а стрелка к красной зоне все ж подползла ,после того как остудил до 90-поехал дальше.И машина перестала на газ реагировать ,тоесть нажимаешь а она глохнет,потом как бы просыпается и пошла набирать обороты потом опять провал. И причем на ХХ тоже самое ,даешь в пол -она чуток набирет а потом стрелка тахометра падает,потом опять набирает...Ощущение такое как буд то топливо перестает поступать,так было на карбюраторных тазах,когда жиклеры засорялись...Вобщем еле еле приехал до дома,больше 60км ч не разгонялась.При том двигатель не троит,заводится с пол оборота- как горячий так и холодный.Последний раз ошибки смотрел сегодня днем, с другом-по двигателю ничего не вылезло, угол дроссельной заслонки 4%.ХХ стабилен,куда лезть ,чего делать-Помогите Плиз,скоро в Отпуск в дальнюю дорогу На Вас надежда-в сервисы на замену всего подкапотного пространства ехать неготов-хочу отремонтировать действительно то что нужно. Сам грешу на :

1.Топливный насос(работает кста тихо)
2.ДМРВ
3 Может и Турбе конец пришел(визуально все трубки сухие-и свист при открытом окне - почти не слышно)


До поломки-Ехала нормально-но все ж когда в пол давал иногда провалы случались,расход 12 л(не более уж точно)Турбо подхват чувствовался(Ускорялась на 120 до 160 некисло так )

Вобщем Родные-Помогите.....

[Чубук]

АКПП-на панели ряд где P R N D 4 3 2 -горит одним цветом и не видно в каком положении АКПП-стираешь все ок-до того как не вквкл зажигание и опять появляется

Ну ты и нашёл "небольшую" ошибочку

Это аварийный режим АКПП.
Проверяй разъёмы и проводку к блоку управления (под пассажирским ковриком).
Ударов нет?

машина греется

Электровентилятор нормально крутится? На второй скорости в жару?

Мыть радиаторы тоже надо.

[МарКас]

Проверяй разъёмы и проводку к блоку управления (под пассажирским ковриком).
Ударов нет?

Да прверял-дело в том что у прошлого хозяина был забит слив под АКБ и он залил мозги коробки-поменял на б\у прямо перед продажей в моем присутствии-машина поехала нормально,я сам проверял разъем и в разъеме проводки были парочку окислевшихся контакта-чистил ВДшкой ....вроде все ок-собрал,завел и вроде без проблем-переключает очень плавно -даже иногда не пойму на какой скорости...рывки только от провалов-что на ходу что на ХХ....

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

Ошибка по АКПП такова:
18158-Электропитание :слишком низкий уровень напряжения
р1750-35-10- - - Периодически


Что это кто в курсе

[Yurko]

МарКас
Я бы сначала разобрался с мотором.
Глохнуть может и из-за насоса.Замерь давление насоса.И замени топливный фильтр.

А с АКПП...раз блок залило, проводка наверно подгнила.Хотя как на В5+ засорился сток это не очень понятно.Там сеточка стоит, вроде и падать туда ничего не должно.

[Mex@n!K]

МарКас
Сбрось ошибку. АКБ в норме? Давно менял? Если повторится (и даже если нет) проверь разъем еще раз!

[МарКас]

МарКас
Сбрось ошибку. АКБ в норме? Давно менял? Если повторится (и даже если нет) проверь разъем еще раз!

Сегодня сбрасывали ошибку раза три-она не появляется пока не заглушиш машину.....потом опять появляется после включения зажигания......

[Yurko]

МарКас
После запуска мотора?Или просто после включения зажигания?

[МарКас]

МарКас
Я бы сначала разобрался с мотором.
Глохнуть может и из-за насоса.Замерь давление насоса.И замени топливный фильтр.

Я тоже так хочу сначала,топливный фильтр новый(1000км пробег).

Сейчас кста в магаз гонял-так опять все ок,машина остыла-постояла часа два и опять едет нормально,разогнал на километровой прямой до 140-без проблем...не пойму ее

[Mex@n!K]

МарКас
Значит проверяй разъем еще и у БУ АКПП

[МарКас]

МарКас
После запуска мотора?Или просто после включения зажигания?

Ошибка появляется после перезапуска мотора...тоесть ее убираешь на заведенной машине-она не появляется...катаешься все ок-как только после этого глушишь и заводишь-сразу выскакивает...

[Yurko]

МарКас
Может какие-то перебои в подаче напряжения.Т.к когда ты заводишь мотор то почти вся энергия от АКБ идет на стартер.Может аккумулятор при смерти?

[МарКас]

МарКас
Значит проверяй разъем еще и у БУ АКПП

Дак как его еще то проверять-вчера вечером специально его вытащил-проверял-контакты тоненькой отверточкой с ВДшкой почистил.....визуально все ок....

[Yurko]

МарКас
А жгут проводки к мозгам АКПП смотрел?

Добавлено спустя 52 секунды:

А блок управления АКПП пред.хозяин хоть правильный поставил?Т.е подхожящий к типу коробки?Они ведь разные бывают...

[МарКас]

МарКас
Может какие-то перебои в подаче напряжения.Т.к когда ты заводишь мотор то почти вся энергия от АКБ идет на стартер.Может аккумулятор при смерти?

насчет акб -не прверял-но врятли,признаков умирания АКБ необнаружил-крутит бодро.....хотя звтра проверю нагрузочной вилкой АКБ,но меня честно говоря Провалы больше интересуют....почему когда машина остыла-опять все ок ?

[Yurko]

но меня честно говоря Провалы больше интересуют....почему когда машина остыла-опять все ок ?

Может датчик температуры ОЖ?

[МарКас]

но меня честно говоря Провалы больше интересуют....почему когда машина остыла-опять все ок ?

Может датчик температуры ОЖ?

ДТОЖ возможно,но комп не показал его это раз, и провалы встречались и на холодную и на горячую иногда это два....Просто когда я сегодня в пробке подогрелся -видимо конкртный глюк произошел....


На счет эдентичности БУ АКПП на сто прцентов не уверен-но на 90% уверен что тот...



И кста в аварийном режиме АКПП езда чем грозит?

[Yurko]

МарКас
Ошибки может и не быть.Тебе надо завести мотор на холодную и проследить показания в Ваг-ком.Рост температуры не должен быть скачками или волнообразно.Т.к ровный нагрев по Ваг-ком.

На счет эдентичности БУ АКПП на сто прцентов не уверен-но на 90% уверен что тот...

А ты проверь все таки для уверенности.А то могли в спешке засунуть не то, что надо.

И кста в аварийном режиме АКПП езда чем грозит?

ИМХО коробка может пострадать.Я сам не ездил и не знаю, просто мой додумки.

[МарКас]

А могут быть провалы из -за подсоса воздуха ,если -да то как это можно проверить???Хотя по ощущениям как топливо не идет-машина аж глохнет при нажатии на газ.......

Добавлено спустя 16 минут 38 секунд:

Ребят-начитался я тем в поиске и почему то прихожу ко мнению что причиной провалов может быть именно вот это

Ошибка по АКПП такова:
18158-Электропитание :слишком низкий уровень напряжения
р1750-35-10- - - Периодически

Кто нибудь-развейти мои сомнения и как еще можно вылечить неисправность по этой ошибке...?

[TheTERMINATOR]

Рекомендую проверить наличие нештатной сигнализации и ее блокировок.

Адаптацию ДЗ делал? Провалы возможны из-за нее, у меня так было.

[МарКас]

Сегодня все ж поехал на работу на машине в надежде днем помыть радиаторы. Сев за руль утром АКПП показала аварийный режим-но вкл\выкл зажигание и она вышла из аварийного режима и больше туда пока не возвращалась. Поехал-все ок,ехала здорово,без провалов и так минут 40 пока не приехал в пробку-далее опять тоже самое,стала грется-я включил печку на горячую-но машина опять начала тупить и появились провалы-не так сильно как вчера но всеж...Тоесть теперь можно точно утверждать то-что провалы появляются сто процентов из-за роста температуры,хотя она по прибору поднялась на 100 градусов-после опустил до 90 но провалы остались...??????


The Terminator-Заслонку вчера адаптировал,и угол у нее был 4градуса,обороты как вкопанные на 760-780,никаких глюков в этом плане нет вроде бы....

Кто что думает ? ДТОЖ? Если Да -плиз подскажите процедуру замены,можно ли самому или в сервис и сколько стоит??????