Не считать EEPROM и логин

[Luka-jr]

ну тогда никто . мой логин, считаный сегодня, не соответствует этим цифрам

[jake_qwert]

ну тогда никто . мой логин, считаный сегодня, не соответствует этим цифрам

Скинь в личку, пожалуйста, что за прогой, и какой кабель нужен. Хочу ключ запасной сделать, все уже сделано, осталось в приборке прописать, а логина я не знаю.
Никто не подскажет, можно как-то официально по вину запросить у официалов?

[Евгений2008]

можно как-то официально по вину запросить у официалов?

Можно

[jake_qwert]

[quote=Евгений2008]

можно как-то официально по вину запросить у официалов?

Можно[/quote:zxfx377i]
Надо бы узнать скока у них эта процедур стоит, 5 цифр

[rubin]

А кто-нибудь доставал логин из американцев В5+?
ВАг-Тахо (ЮСБи) сможет это сделать?

[енот]

А кто-нибудь доставал логин из американцев В5+?

а в чем собственно отличие от европейских досок...? все инструменты для "выуживания" те же...

ВАг-Тахо (ЮСБи) сможет это сделать?

должен смочь...

[rubin]

Перечитал туеву хучу тем про ключи, иммо, и т.п. И что получается...
Я так понял что б/у ключ(иммо 3) от другого В5+ нельзя будет привязать к моему В5+ ???
Т.к. чип в ключе (иммо3) одноразовый ?
Или можно?

[енот]

нельзя. транспондер необходимо брать новый...

[rubin]

OFF:
"Интересное кино получается" (с.): Решил я попробовать завести авто простым ключем (без чипа). Ну думаю должна завестись и заглохнуть. Машина завелась и не глохнет , лампа ИММО на приборке моргает, а она не глохнет, ну думаю может тронусь - заглохнет. Нет! Развернулся во дворе, не заглохла. Сам заглушил. Завел чип-ключем, завелась, лампа иммо не горит. Все в порядке вроде. Но все-таки что-то не так ?
В чем подвох? Как такое может быть?

[kalex]

В чем подвох? Как такое может быть?

Возможно выключили функцию иммо в мозгах мотора.
Для тех, кто разбирается в теме, на блоке AWM это занятие на пять минут.

[TheTERMINATOR]

чип в ключе (иммо3) одноразовый

Нет, конечно.

транспондер необходимо брать новый

Если тип совпадает, то не нужно.

[rubin]

чип в ключе (иммо3) одноразовый

Нет, конечно.

транспондер необходимо брать новый

Если тип совпадает, то не нужно.

Как узнать совпадает или нет?
У меня 2002 г.в. запасной ключ от 2004 г.в. Номера брелков одинаковые.

[rubin]

Возможно выключили функцию иммо в мозгах мотора.
Для тех, кто разбирается в теме, на блоке AWM это занятие на пять минут.

Как это? кто ее мог выключить? А мог ли я Ваг-Комом случайно по незнанию? Или это в США так делают?
P.S.: я первый хозяин в РФ. Покупал авто сам, без посредников.

[енот]

чип в ключе (иммо3) одноразовый

Нет, конечно.

транспондер необходимо брать новый

Если тип совпадает, то не нужно.

У тебя есть положительный опыт привязки ключа от машины А к доске машины B когда в роли A и B выступают машины после 2001 года выпуска ?

[kochevnick]

поиск перелопатил...так и не нашел Vag Vdo...пожалуйста скиньте на мыло...clan_ne@mail.ru

[Vladimir_B5APT]

kochevnick, вроде ушло..
там три файлика в рар-архиве- 30 с чем-то кб

[kochevnick]

спасибо огромнейшее...получил
собираю ПО для извлечение логина...шнурок заказал...готовлюсь к танцам с бубном

[Vladimir_B5APT]

kochevnick, ВДОшкой мне Терминатор логин прочитал, из чистого ДОСа онли работает- учти
программером Лифтер меня не взял, хотя, машина 2000 года была
ну а я купил USB Tacho2,5 и пол-клубу уже логинов надергал и ключей с пробегами нафантазировал

шнурок заказал...

какой? самое простое- это под ком-порт на двух полевиках сваять самому гаражный вариант для компа, ну а ноутом USB рулит

[kochevnick]

шнурок мастер кит, под com-порт...и ноут нашел старенький с данным портом

[Rvs2]

Vladimir_B5APT,
вышли мне плиз VAG VDO ruslan @ idknet.com.

у моего кума после элек. ремонта два раза машина отказалась принимать ключ, и оба раза за прошивку брали по 150евро, боюсь ситуация может повториться надо набратся опыта пока всё работает.