И снова про маслонасос и масло (AWM)

[Dick]

ПАН ДИМАН По шарику вроде не должен быть редукционным ,там плунжер , но в то-же время не похоже на кронштейн от AWT или я ошибаюсь?

Диман мы говорим КРОНШтЕЙНЕ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ,а не о масляном насосе с предохранительным клапаном Злодей

[ПАН ДИМАН]

Dick
Запутался совсем

2. Он в корпусе насоса и не выкручивается

Эт я вот к чему сфоткал

[Dick]

ПАН ДИМАН Скажи по совести ,вы же меняете отдельно эти клапана в насосах , пружина зачеканена (и это видно по фото) , ну а если с этим процессом сложно , и нет уверенности в качестве обратной зачеканки представляешь последствия?

[ПАН ДИМАН]

ПАН ДИМАН Скажи по совести ,вы же меняете отдельно эти клапана в насосах , пружина зачеканена (и это видно по фото) , ну а если с этим процессом сложно , и нет уверенности в качестве обратной зачеканки представляешь последствия?

Да меняем ,но только на насосах у которых привод от промвала.
Последсвия конечно представляю(у меня этих последсвий в цеху 1200м квадратных все заставлено) ,именно поэтому мы не зачеканиваем, а режем там резьбу и делаем пробочку и меняем плунжер на шарик (причем на новых насосах при капиталке ,делаем это сразу)
Только размеры надо выдержать определенные ,чтоб давление получить заводское.

[Dick]

ПАН ДИМАН Ага попался Значит ты предлагаешь эту работу в качестве профилактических мер? Уж лучше новый , у меня например не такие руки , я -же поседею нафиг думая открутится или не открутится Вот собственно это и есть квалификация , каждым занимаеться своим делом....

[АнатоличЪ]

Если на фотке насос с приводом от промвала, то понятно откуда там шарик - это и есть редукционный клапан, как я понимаю (судя по книжкам в старых версиях он в насосе).
На насосах с приводом цепью, его уже убрали из самого насоса - он вкручен в кронштейн масл. фильтра, а в насосе клапана уже нет.
По крайней мере, ему там уже нЕзачем быть
Если не прав, поправьте, пжста.
Под редукционным, я понимаю клапан, кторый ограничивает макс. давление в системе, открывая обратку при опред. давлении.
Если теоретически предположить его неполное закрытие (из-за грязи или поломки пружины), то на оборотах давление будет накачиваться в итоге (производительность насоса высокая), а вот на ХХ может и не набираться до нормы (производительность насоса небольшая), стравливаясь частично в обратку.
Все это крайнемаловероятно имхо, кострукция очень кондовая, но проверить в моем случае несложно вроде, для очистки совести;)
Да и неспроста ведь ПАН ДИМАН меняет их по умолчанию - значит бывают косяки с этими клапаночками

[Dick]

АнатоличЪ Прав ,прав .. И ДИМАН их меняет , молоток ,что говорить об этом и речь ... Но ... Конструкция самого насоса куда менее надежна чем с внешним зацеплением (от пром. вала) и задиры идут даже не по торцевым крышкам ,как привыкли а в паре внешняя шестерня -корпус , вот в чем дело

[АнатоличЪ]

Dick
Старый я не стал разбирать - после возни с заменой уже не до того было
Чисто внешне, особого износа на шестернях не заметил.
Есть подозрение, что, возможно, я его зря менял
Посмотрим.

[Dick]

АнатоличЪ Картинки жестокого износа есть , пока в разработке ,для этого нужно разобрать насос и достать внешнее зубчатое колеса, правда зачем ты менял не видел
По опыту если падение давление отлавливаеться до грохота или тем более лампочки -насос еще живой наполовину т.е. задиров не увидишь , тут особое внимание уделяется вкладышам коленвала , сетке маслозаборника (просто стоит вопрос целесообразности установки старого учитывая стоимость операции)...

[АнатоличЪ]

АнатоличЪ правда зачем ты менял не видел

Смейся, смейся)
На самом деле я перестраховался просто - хотел глянуть состояние маслозаборника, ну а раз уж разбирать, то и насос купил - не так уж и дорого он стоит (для AWM 100-115 евро)
А симптомы в исходном посту: 1,5 бара на ХХ на масле с "горячей" вязкостью 50 + поцокивающий гилрик(и) + общая шумность мотора.
Насчет шумности, я похоже придираюсь к 4R - просто в сравнении с V6 какой-то он стрекочащий))
Все стало лучше в целом - но хочется идеала)

[ПАН ДИМАН]

АнатоличЪ
На моих фотках как раз насос от AWM (хозяин Максим ник sayonara)

На насосах с приводом цепью, его уже убрали из самого насоса - он вкручен в кронштейн масл. фильтра, а в насосе клапана уже нет.

Я специально щас по помойкам лазил чтоб найти и вскрыть для тебя этот насос
Обрати внимание на моих фотках с лева на право
1 заглушка котороя зачеканивается
2 пружина
3 шарик
4 насос
На твоем первом фото большое отверстие (там где шестерню видно) это под маслозаборник ,а правее в таком выступе цилиндрическом видно заглушку!!!вот под ней как раз и находится пружина и под пружиной шарик
[pic]5652[/pic]
Два отверстия на фото смотрят на тебя ,они же на твоей второй фотке (на 1й стр) с левой стороны

[АнатоличЪ]

ПАН ДИМАН
Сори, не узнал по фото)
Спасиб за разъяснения, познавательно! Не обратил внимания, а там и дырочки еще.
Только вот зачем он (клапан в насосе) и что он открывает/закрывает, если есть отдельный редукционный клапан в кронштейне?
Судя по фото, шарик, открываясь открывает подачу масла к дыркам в этом приливе (две маленькие), да?
Т.е. просто слив?

[ПАН ДИМАН]

Т.е. просто слив?

Слив избытка.Производительность насоса видимо оч высокая.Сбрасывает и в насосе и в кронштейне.А ведь в фильтре (в самом фильтре код по MAHLE OC470)тоже есть перепускной клапан.Который открывается при 2,5 бар и пускает масло в обход фильтрующего элемента как раз в кронштейн
Я уже как то писал о том что поставив не тот фильтр чуть не погубил свой мотор.и как нехватало давления в кронштейне ,а после замены только фильтра все встало на свои места.

[АнатоличЪ]

Угу, похоже на то, про фильтр помню

[толстый]

А ведь в фильтре (в самом фильтре код по MAHLE OC470)тоже есть перепускной клапан.Который открывается при 2,5 бар и пускает масло в обход фильтрующего элемента как раз в кронштейн
Я уже как то писал о том что поставив не тот фильтр чуть не погубил свой мотор.и как нехватало давления в кронштейне ,а после замены только фильтра все встало на свои места.

проблема решилась установкой OC470 или наоборот ? ...а то я как раз такой заказал

[ПАН ДИМАН]

проблема решилась установкой OC470 или наоборот ? ...а то я как раз такой заказал

Да, это нормальный фильтр

[толстый]

Да, это нормальный фильтр

спасибо.

[Поршень]

Здесь была реклама.
Комерческая реклама без разрешения Администрации запрещена.
Запрещено размещение адресов и телефонов.
Если желаете разместить рекламу, то свяжитесь с Axl.
Все посты данной темы временно сохранены.
Получаете ЖК на 1 месяц.
Genrix.

[Поршень]

Анатолич, вот и шумность мотора беспокоить тебя стала, а всё так просто определяется из-за чего! Теперь можите спокойно заниматься обсуждением, нет точнее гаданием. Мне с вами стало очень скучно, а главное не интересно. Больше в ваших обсуждениях учавствовать не буду!!! Могу только вам помочь найти профессианальную гадалку. С паном Диманом ставить эксперименты тоже не стану, т.к. проиграет в чистую. А народ, которых вы обслуживаете, со временем поймёт, что по мимо вас есть и другие, гораздо лучше. Удачи вам во всём.

[АнатоличЪ]

Поршень
Где такой зачетной травы купил, Валерьян?))))))