Нужно ли промывочное масло?

Друг недавно купил Passat B5 американца. Сейчас меняет все расходники... Тип масла, который залит не известен и, судя по-всему, перед тем, как заливать новое, нужно использовать промывочное масло? Может кто-нибудь имел дело с таким маслом и поделиться опытом?
Какой фирмы лучше брать и вообще какое оно бывает??
Какие есть ньюансы??
Движок у него, как у меня, 1,8Т

[poginsp]

Я бы не мыл (а я и не мыл когда моя пришла), просто залил новое хорошое масло, а оно и так с моющими присадками. ИМХО промывочное масло губит сальники и прокладки.

[terco]

Может кто-нибудь имел дело с таким маслом и поделиться опытом?

С каким таким?
ИМХО если

Тип масла, который залит не известен

то лучше промыть, может там минералка была, х.з.

tecro
ну с промывочным

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:

Если там была минералка или полусинтетика, а зальет синтетику?? Думаю косяки будут

[толстый]

Саня

масла, который залит не известен и, судя по-всему, перед тем, как заливать новое, нужно использовать промывочное масло?

Лично я КАТЕГАРИЧЕСКИ проив веретенок и пятиминуток. Если и заливать промывку, то только что-нить типа Castrol'овской !
Стандартный прием: заливаешь стандартное масло для своей авто и меняешь его через 3-5 т.км. И заливаеь новое и ездишь весь интервал - самый безопасный и правильный метод на мой взгял !

[terco]

Если там была минералка или полусинтетика, а зальет синтетику??

ИМХО если полусентетика, то ничего страшного, а если минералка то лучше промыть.

[poginsp]

Стандартный прием: заливаешь стандартное масло для своей авто и меняешь его через 3-5 т.км. И заливаеь новое и ездишь весь интервал - самый безопасный и правильный метод на мой взгял !

так и только так!!!!!!!!

[amigos]

не надо

[толстый]

ИМХО если полусентетика, то ничего страшного, а если минералка то лучше промыть.

ее максимум останется 100 мл, так что 2% от общего объема погоду не сделают...
да и потом - у полусинтетики база минеральная, только пакет присадок синтетический, так что принципиальной разницы между ними нет.

[terco]

так что принципиальной разницы между ними нет.

На сколько мне известно, что даже при заливке синтетики после полусинтетики рекомендуется промыть. Хотя хозяин барин.

[Ratamahatta]

уже обсасывали эту тему неоднократно...
турбированные движки лучше не промывать, либо промывать со снятием турбины.
если хочется движку промыть без снятия турбины, то лучше просто чаще масло первое время менять и масляный фильтр вместе с ним...
по маслу тут половина на мобиле, половина на кастроле...
я на мотюл перехожу, но оно и дороже... до этого ездил на кастроле, но парочка ужасных фоток двигателей, которые ездили на нем, дали повод усомниться в его качестве...
главное, чтобы допуск был правильный на масло ваговский 503.01 =)
лить только синтетику в турбированный двигун...

[Engin]

Я не промываю!!!

[itpb]

то лучше просто чаще масло первое время менять и масляный фильтр вместе с ним...

в плане промывки частой сменой маслом - фильтр наоборот - менять не нужно. Чем он грязнее - тем лучше очищающие свойства. Без фанатизма конечно, чтобы перепускной клапан не сработал :-) Но на пару быстрых смен - менять не надо.

[Ratamahatta]

itpb
не совсем понял насчет фильтра...
чем грязнее фильтр, тем лучше он фильтрует, или что ты имел ввиду?

[itpb]

какая взаимосвязь между грязным фильтром и очищающими свойствами масла?

"грязный" фильтр обладает лучшими очищающими свойствами (до определенных пределов конечно). А на свойства маслаон естественно не влияет.

А масло Mobil 1 Arctic 0W-40 нормальное?
В экзисте кто-нить брал?

И насчет фильтра: какой нужен, VAG 06A 115 561 B подойдет?

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

движок ATW американский....
какой там фильтр подойдет??

[itpb]

фильтр KNECHT OC 470 vag 068 115 561 f

itpb
почему именно этот? VAG-овский хуже чтоли?

[itpb]

почему именно этот? VAG-овский хуже чтоли?

думаю абсолютно без разницы :-)

Ratamahatta

главное, чтобы допуск был правильный на масло ваговский 503.01 =)

это вроде для дизелей??

а для бензиновых 505.00