1. #1
    Lupo
    Регистрация
    26.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    115
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию OFF АКПП

    Ребят...прошу совета
    Я все понимаю, что клуб любителей пассатов, но проблема касается Ауди.

    Вчера поехал к родителям своей девушки, ну в общем выпили, я машину поехал ставить на стоянку.Стоянка с очень крутым уклоном была.Я остановился на середине горки, поставил на P, пошел договрился о стоянке.Пришел, тормоз, ручкочтку в D-пускаю тормоз, машина стоит.Я чуть газу даю, он все равно стоит.Жму в пол, мотор раскручивается до 6000 об/м, а машина стоит мертво. Я коробку в P, и опять в D, машина все равно стоит, я ручку по всем положения провел и оставил на 2, педаль в пол, машина сразу рванула вперед.Машину оставил в покое.
    На след.день утром поехал на влощадку для вождения.Там горка, встал на горке, оставил машину на D она еле-еле забирается сама на горку.Я опять оставил на P, потом D, нажал педаль и машина поехала. Но горка на стоянку была очень крутая, намного круче чем ментовская площадка.

    Мне так что-то подсказывает, что пора покупать пассат В5 что попаду скоро на ремонт автомата. Я на машине езжу уже довольно долго, проблем с коробкой еще не было, работает хорошо, а тут выкинула такое?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,386
    Спасибо +
    Получено: 2,988
    Отправлено: 1,563

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MIF
    Ручной тормоз
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    26.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    115
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    А ручник причем здесь?
    Я его не трогаю уже года полтора, а то и больше.

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,386
    Спасибо +
    Получено: 2,988
    Отправлено: 1,563

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MIF
    Стоянка с очень крутым уклоном была.Я остановился на середине горки, поставил на P
    Фиксатор на P не для крутых уклонов (ты его уже, наверное, изуродовал). Для этого есть ручник. И пользоваться им надо почаще, чем раз в полгода.
    Цитата Сообщение от MIF
    А ручник причем здесь?
    Есть, правда, ещё одна ассоцияция...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    26.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    115
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    Я на горку когда зехал, ручник не затягивал, оставил машину в P.Потом включал драйв, а она не едет.Поехала только когда поставил на 2.

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    24.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    981
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MIF
    Так тебе об этом и говорят, что на крутых уклонах надо задирать ручник У тебя уже может:
    Цитата Сообщение от Чубук
    Фиксатор на P не для крутых уклонов (ты его уже, наверное, изуродовал)

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    23.02.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    67
    Сообщений
    319
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дим здраствуй,объясни машина стиоит на ровном месте в гараже ,иногда с Р перекключаю с небольшим усилием и слышу как бы шелчок ?

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    26.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    115
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    poginsp
    Я что-то ничего понять не могу...как фиксатор в режиме паркена отражается на том, что мшаина в драйве не поехала?

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    24.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    981
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vyacheslav
    Если ты приехав в гараж поставил авто на P и после этого она чуть-чуть откатилась (до упора), то при последующем переключении в D можешь получить такой эфект!!!!
    MIF
    если ты так часто делаешь (под уклон без ручника) ИМХО может быть износ фиксатора

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    26.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    115
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    poginsp
    Хорошо пусть он износился, но почему машина в D не ехала в горку?

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,386
    Спасибо +
    Получено: 2,988
    Отправлено: 1,563

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от poginsp
    Vyacheslav
    Если ты приехав в гараж поставил авто на P и после этого она чуть-чуть откатилась (до упора), то при последующем переключении в D можешь получить такой эфект!!!!
    Вот и ответ.
    Это не страшно, если уклон небольшой.

    А что будет, если стопор (фиксатор) "прищемить" по полной на крутой горе, я не знаю. Но, имхо, у MIF-а проблема связана с этим фиксатором.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  12. #12
    Golf
    Регистрация
    24.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    981
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MIF
    ИМХО потому что в D у тебя перевёлся только селектор, а АКПП осталась в P из-за того что был прижат фиксатор...

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    30.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    137
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это ж какой уклон надоть. На дыбы ставить? А потом тягать селектор до лопнувшего тросика?

    Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:

    аФФтор-вези на диагностику.

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MIF

    могу предположить (с очень большой вероятностью) следующее :

    на Д в горку (крутую) она не поехала, потму что фрикционы первой передачи уже стёрты...

    Цитата Сообщение от MIF
    горка на стоянку была очень крутая, намного круче чем ментовская площадка.
    на небольшом уклоне сцепления фрикционов ещё хватает...а на стоянке - уже НЕ хватило...


    вот и вся петрушка...

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    03.06.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    38
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    на Д в горку (крутую) она не поехала, потму что фрикционы первой передачи уже стёрты...
    Если автор пишет, что поехала на 2.А режим 2 то все равно начинает трогаться с 1-ой передачи, ровно как и D.

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    hireling

    верное замечание...
    однако - перебрав рычагом все положения - он просто немного поиграл давлением...и его хватило, чтобы тронуть машину с места через некоторое время...
    так что мое имхо - стертые фрикционы...
    в любом случае - на диагностику...

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,386
    Спасибо +
    Получено: 2,988
    Отправлено: 1,563

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MIF
    Мы не знаем, какая у тебя коробка, и можно ли сдвинуть селектор не снявшись с фиксатора.
    Я тебе одно скажу точно. На горке сначала ставим на ручник, а потом на паркинг. Снимаемся строго в обратном порядке. Описанных тобой кошмаров не будет.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    03.06.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    38
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    так что мое имхо - стертые фрикционы...
    Я тоже так думаю, тем более мотор у автора не "хилый", и машина не новая.
    Чубук
    На А6 С4 чтобы сдвинуть рычаг АКП, из P в D например, надо нажать рычаг вниз и держать тормоз.Там нет кнопки как на ФВ Б5.

  19. #19
    Lupo
    Регистрация
    30.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    137
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    MIF
    Мы не знаем, какая у тебя коробка, и можно ли сдвинуть селектор не снявшись с фиксатора.
    Я тебе одно скажу точно. На горке сначала ставим на ручник, а потом на паркинг. Снимаемся строго в обратном порядке. Описанных тобой кошмаров не будет.
    Если ручник не рабочий,то боком ставить или колёса вывернуть.

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,386
    Спасибо +
    Получено: 2,988
    Отправлено: 1,563

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kot-barmaley
    Если ручник не рабочий,то боком ставить или колёса вывернуть.
    Ага! И ещё кирпичи подложить

    kot-barmaley
    Причём тут это?
    На уклоне фиксатор перегружается. Можно сломать.
    Попробуй на склоне, не тронувшись кирпич из под колеса вынуть.
    А фиксатор - тот же кирпич

    Если фиксатор не вышел, - сколько не газуй - только гидротрансформатор мучать.
    Он подёргался на разных режимах, раскачал машину, фиксатор наконец-то вышел и ... поехали.
    (в этой версии меня смущает только то, что селектор передвигался )
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Off: Opel Vectra B Сервис Мануал АКПП
    от Yars в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 09.02.2008, 23:52
  2. OFF Как снять ручку АКПП
    от Mast99er в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 11.06.2007, 22:22
  3. OFF что за акпп в A4 2002-2005 1.8t quattro
    от xedin в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 06.05.2007, 13:07
  4. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.03.2007, 19:14
  5. OFF: отремонтировал АКПП
    от amigos в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 19.01.2007, 19:48

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •