Выхлопные газы идут только из одной трубы

[1967s]

Что-то такого не нахожу в штате...Может ТюнинХ?

Кирилл - совершенно штатная приблуда...

Импульсная трубка от мембранной коробки уходит в багажник, а потом куда-то через салон.
Теперь встаёт вопрос - куда подключен её второй конец

подключен на двигатель...вот ЭЛЬЗЫ норальной нет под рукой, шоб точку подключения указать...

хотя и самому найти можно - подключена трубка на разрежение...значит, по идее - либо на коллектор, либо где то на ваккуумную магистраль недалеко от коллектора...

[Mex@n!K]

1967s
Мда, я просто думал что от года 2005 эта штука пошла ...Ну ладно
Samers
Система управляется эл. маг. клапаном N231 который расположен тут:

Это слева в багажнике, в нише для хранения барахла
Его надо проверить, впрочем если нет ошибок по двигателю то может и не стоит...

[imported_Samers]

Mex@n!K писал:

Его надо проверить, впрочем если нет ошибок по двигателю то может и не стоит...

Если на него подать 12 вольт, думаю с ним ничего не случится?

[Zloi!]

Samers
Если он уже не работает, то точно ничего не случится.

[1967s]

Если на него подать 12 вольт, думаю с ним ничего не случится

ничего...верно...

[Zloi!]

OFF. Простите.. У меня тоже газы идут из одной трубы. Но это скорее всего, особенность анатомии.. Извиняюсь.

[HellByter]

Zloi!
У тебя одна труба справа, а у Samers видимо как у меня, две трубы с двух концов труб.

[Zloi!]

HellByter
Не, не так. У меня две трубки из банки, обе слева (с водит. стороны). Ну и дымят обе. У меня же не V мотор, все просто...

[HellByter]

У меня же не V мотор, все просто...

Дело все в 4х4 и 2х2.
У V6 с передним приводом выхлопушка как у тебя, сзади из бампера труба торчит только с одного конца.А если 4х4 то выхлопушка другая ,как у меня, с каждой стороны бампера по трубе

У меня две трубки из банки, обе слева (с водит. стороны)

У меня 2 банки с каждой стороны и по 1-ой трубке из банки.

[Zloi!]

HellByter
Да у меня и проблем-то с газами нет по правде говоря. Я свое мнение высказал в начале поста, сейчас просто шутки шучу. Ща придет КОМРАД и будет у меня еще одна желтая карточка

[imported_Samers]

Нашёл электромагнитный клапан, снял с него трубку воздух сосёт, при снятии трубки заслонка на второй трубе открылась, выхлопы пошли, одеваю она закрывается, вот... Проехал пару тройку килорметров с закрытой заслонкой, потом снял питание с клапана, заслонка открылась, и проехался с открытой.

Результат: мне показалось что с открытой заслонкой на разгоне машина стала намного динамичнее, и звук изменился стал более густым, что ли . После опять закрыл, и как бы мотор стал на разгонее более вялым и тяговитость пропала.

Я так понимаю проблема теперь встаёт в управлении этим клапаном.
Пришла идея, потцепить к питанию клапана лампочку на 12 В и протянуть в салон и смотреть, на разных режимах, если погасла лампочка значит клапан открылся, если нет то закрыт.

P.S. Интересно, во время тестов комп автомобиля ничего не показал, потключен клапан к управлению или нет . Ошибок нет никаких.

[1967s]

Нашёл электромагнитный клапан, снял с него трубку воздух сосёт, при снятии трубки заслонка на второй трубе открылась, выхлопы пошли, одеваю она закрывается, вот

заслонка должна открываться на нагрузочных режимах (разгоне)...если не открывается вообще никогда - поменяй этот клапан...

я думаю - проблема не в управлении клапаном, а в нем самом...

идея с лампочкой - хорошая...можно протестировать для уверенности..

[Mex@n!K]

Samers
Клапан (да и все систему вцелом, благодаря накопленному вакууму) можно протестировать компьютером в разделе "Тест исполнительных устройств". А так, можно измерить сопротивление клапана.

Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:

И еще нате вам:

[1967s]

И еще нате вам:

Кирилл - откуда картинки?

[Mex@n!K]

1967s
Серег, SSP №290 - A3 Техника.

[1967s]

SSP №290 - A3 Техника

так я думал...(а почему у меня ещё нет такого? )

[imported_Samers]

Вчера вечером протестил и с лампочкой и с компютером, всё работает, лампочка тухнет когда привышение 2000 оборотов и при нагрузке более 40%. Но, зачем это сделано, когда едишь с отключеным клапаном и с открытой заслонкой, мотор резвее, чем с закрытой, а расход не изменяется, да и вообще с эстетической точки зрения красивее смотрится когда из двух, а не из одной, пар идёт.



Да и большое спасибо кто помогал разбираться с проблемой, хотя была ли проблема