Прилипла колодка к диску.. или торм.цилиндры? С концом.

[shved]

Сначала на поворотах началось, потом на кочках, потом все чаще по прямой - жуткий скрежет...
Было подобное когда у колодки отпала накладка - и железо по железу...
Щас колодки и диски новые - два месяца - Текстар...
Скинул колесо, колодки на месте, но внутрення прикепела так что у меня резиновые перчатки распалвились на суппорте...
по середине диска внутри - протертость 4-5 мм...

кое-как отверкой сдвинул колодку от диска...

по картинке не нашел тормозных цилиндров... а только какие-то втулка-во-втулке... они тоже могут залипать? можно туда ВД-эшкой?

по поиску ничо не нашел, или не по тем словам искал...

пошлите меня...

[1967s]

по картинке не нашел тормозных цилиндров... а только какие-то втулка-во-втулке

хорошее описание...

тормозной цилиндр там есть...и внутренняя колодка как раз на него "одета" лепестковой пружиной (пружина наклепана на внешнюю сторону колодки и вставляется внутрь тормозного цилиндра..в ту самую "втулку во втулке"... )

[shved]

по картинке не нашел тормозных цилиндров... а только какие-то втулка-во-втулке

хорошее описание...

тормозной цилиндр там есть...и внутренняя колодка как раз на него "одета" лепестковой пружиной (пружина наклепана на внешнюю сторону колодки и вставляется внутрь тормозного цилиндра..в ту самую "втулку во втулке"... )

у тебя лучше конешно описание, но ты скажи тока можно ли обойтись шприцеванием ВД-эшкой? или лучше себе 100 грам и купить цилиндр и втулки и ... чо еще?

[imported_голова]

shved
помойму цилиндр в переборку ,рем комплект стоит 350 руб
перебирается не сложно
после сборки под пыльник можно добавить немного касторового мосла -цилиндр не будет окисляться и ресурс увеличится ,
резиновый пыльник не разьест !
удачи!

[1967s]

можно ли обойтись шприцеванием ВД-эшкой? или лучше себе 100 грам и купить цилиндр и втулки и ... чо еще?

поправка в описание - есть несколько вариантов суппортов...так что у тебя может и нет пружины на колодке...тогда между колодкой и цилиндром должна стоять прокладка/крышечка......

насчет ВД...побрызгай и "утопи" цилиндр обратно...

если не утапливается или не работает -

перебирается не сложно
после сборки под пыльник можно добавить немного касторового мосла -цилиндр не будет окисляться и ресурс увеличится ,
резиновый пыльник не разьест !
удачи!

[Bazarov]

поправка в описание - есть несколько вариантов суппортов...так что у тебя может и нет пружины на колодке...тогда между колодкой и цилиндром должна стоять прокладка/крышечка......

Не, Серёг, у него как раз должна быть накладка с лепестковой пружиной.

Если цилиндр не утапливается, то вполне возможно, что его придётся просто утилизировать. Потому как при наличии под пыльником коррозии на зеркалах цилиндра суппорт спасти практически нереально.

[SherKhan©]

ну было такое..как раз вот та "втулка во втулке " и закисла..короче надо разобрать, вынуть направляющие, снять окисл и остатки старой смазки мелкой наждачкой и , смазав высокотемпературной смазкой, вернуть все взад...конструкция там проста как велосипед, так что разобраться можно и без картинок..
если не поможет-купи новый...)))
удачек :-)

[Bazarov]

SherKhan©
У тебя совсем другие передние суппорта. [-X

И речь идёт не о закисших пальцах направляющих суппорт, которые находятся в скобе, а о самом рабочем цилиндре суппорта.

[SherKhan©]

вот тебе не спится-то))) ладно у меня мелкий капризульничает ...
тогда предположу что когда сорвало накладку, поршень вылез больш ечем надо, на зеркале набилась рисочка и при надавливании поршень в нее попадает и не отводится назад, клинит...если так, то лучше поенять

[Bazarov]

SherKhan©
Скорее, всё проще. Одна дырка в пыльнике, даже незначительная, попадание воды - и результат.
Хотя всё это пока только предположения. Нужен осмотр.

[shved]

а можно по-наглеть?

вот моя картинка:
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=226&unit=0D40BEC6
где там цилиндр?

вот под 16 там ремкоплект:

Пробка резьбовая вентиляционного отверстия 1
Прокладка 1
Пыльник 2
Пыльник 2
Пыльник 1

его заказать поди?

втулку-во-втулке я назвал 15 позицию...

PR код мой - 1ZC

[Bazarov]

shved
15 позиция - это направляющий палец. Их два: сверху и снизу. По ним передвигается суппорт, прижимая колодки к диску.

А рабочий цилиндр находится в самом суппорте. Под №16 - это его пыльник и резиновая муфта.
А по поводу "чего заказывать" - на этот вопрос можно ответить только после осмотра суппорта.

[1967s]

а можно по-наглеть?

втулку-во-втулке я назвал 15 позицию

упс.. это направляющие...

вот под 16 там ремкоплект:

да - вот он и есть...

VAG 4A0 698 471 Ремкомплект переднего тормозного суппорта

и + сам цилиндр нужен...

короче - цилндр у тебя живой или не двигается?

[shved]

вообщем конец истории:
заехал я к своему мастеру:
разобрали мы и нашли...

есть там железный пыльник - защита диска... крепится болтиком, закручиваюимся со стороны диска...

дык вот от каким-то образом открутился и скоблил диск шляпой своей... при левом повороте особенно...

мастер долго удивлялся - грит первы раз такое вижу... такие болты садят на заводе на герметик и никто их никогда не трогает... замену рычкгом и дисков-колдок они не мешают...

вот такеи пироги...

спасибо за обучение устройству суппортов

[Bazarov]

shved
Мдя, как всегда.