идеи по тюнингу

**xdriver** · 07.05.2007, 18:57

Человеку свойственно всегда хотеть большего, вот и мне перестало хватать чип-тюнинга

Зародились мысли по дальнейшим направлениям тюнинга:
1. фильтр нулевого сопротивления с индукционным наддувом;
2. спортивные распредвалы Schrick;
3. свечи blitz
4. фронтальный интеркулер.

Многие начнут кричать, что нулевик убъет ДМРВ,а фронтальный интеркулер увеличит аэродинамическое сопротивление, но я хочу их поставить

А вопросы собственно в следующем:
в чем особенности установки фильтров нулевого сопротивления? и какой диаметр входного отверстия нужен?
где можно найти распредвалы Schrick и свечи blitz?
после замены валов нужна будет пеепрошивка мозгов?
какой фирмы кулер лучше поставить?

**imported_DIREKTOR** · 07.05.2007, 20:02

Интересная тема...С удовольствием послушаю гуру

У меня брат собирается колдавать над VW GOLF 1,8Т...

**1967s** · 07.05.2007, 20:18

Сообщение от xdriver

Многие начнут кричать, что нулевик убъет ДМРВ,а фронтальный интеркулер увеличит аэродинамическое сопротивление, но я хочу их поставить

ну во-первых не кричать, а говорить...тут НЕ кричат... [-X

а во-вторых, если ты все равно будешь всё это пытаться поставить - то зачем тему то завел?

имхо, за те деньги, что будут стоить подобные переделки , сделанные как положено - проще купить другую машину...

**sturmgewehr** · 07.05.2007, 20:25

xdriver
пассат-машина не для гонок

**Mex@n!K** · 07.05.2007, 20:36

Я думаю сначала надо изучить по крайней мере теорию ДВС, а затем приниматься за такой тюнинх...Иначе возможны проблемы...большие.

**Vital** · 07.05.2007, 20:40

xdriver
Говоря спокойно - деньги на ветер!

Сообщение от 1967s

проще купить другую машину...

**FateSpb** · 07.05.2007, 21:01

может проще более производительную турбину поставить?

**Призрак** · 07.05.2007, 21:05

1967s +1..
согласен..
хотя я когда брал.. тоже много чего хотел поменять...
и прокачать так сказать.. в итоге за пол года немного поостыл...
и понял что пассат не ферари да и не надо ему это...
правда это мое ихмо
и мои идеи тюнинга переместились внуть салона так скажем...
внешне же дальше фар и решетки не пошел.. хотя были и обвесы даже нашел но потом не стал..

**FateSpb** · 07.05.2007, 21:06

Призрак
у него и так чипованный авто...

вот и мне перестало хватать чип-тюнинга

**Призрак** · 07.05.2007, 21:09

FateSpb

йепс.. не увидел....

уже поправил...
виноват..

**FateSpb** · 07.05.2007, 21:13

xdriver
с какой целью ты хочешь менять интеркуллер?
если стоит штатная турбина, то только хуже сделаешь - на низах тупить будет

**Aztek** · 07.05.2007, 21:35

Сообщение от FateSpb

если стоит штатная турбина, то только хуже сделаешь - на низах тупить будет

С чего бы?

Большое кулер-больше площадь кулинга-холоднее воздух.

Сообщение от FateSpb

может проще более производительную турбину поставить?

От одной турбины легче не станет.

**FateSpb** · 07.05.2007, 22:09

Большое кулер-больше площадь кулинга-холоднее воздух.

вот именно поэтому и будет тупить...

От одной турбины легче не станет.

очень даже станет... 40 л.с. не заметить нельзя

**Aztek** · 07.05.2007, 22:12

Сообщение от FateSpb

очень даже станет... 40 л.с. не заметить нельзя

Если ты просто всунешь турбу разницы не будет вообще

Программу ЭБУ надо будет изменять.А вто вторых...выдержит ли двигатель?Я вот тоже чипанул...щас думаю как бы не убить мотор, т.к 40 кобыл нагрузки сверх нормы.

Ходить будет однозначно меньше.

Сообщение от FateSpb

вот именно поэтому и будет тупить...

Почему?

**Принц Уэльский** · 07.05.2007, 22:22

я б чиповал только полный привод. иначе зимой с перекрестка соревноваться с субарами никак не получается. иначе говоря- берем деньги на чип тюникс и покупаем Пасю с полным приводом. После ощущений езды на полном приводе его почему-то чиповать уже не хочется, иначе можно просто убиться зимой

**FateSpb** · 07.05.2007, 22:29

Если ты просто всунешь турбу разницы не будет вообще

это и ежу понятно

Ходить будет однозначно меньше.

ты этого не почувствуешь, как и следующий хозяин...

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

после замены валов нужна будет пеепрошивка мозгов?

обязательно!

**LAMBO** · 08.05.2007, 01:40

Ставил нулевик K&N, разницы не почувствовал, через два месяца вынул, поставил обычный.

**Nenad** · 08.05.2007, 02:03

1. Турбо двигатель видить пользу от такого рода фильтров.Рекомендую БМЦ по твоему вопросу
2. Вообще не нужно. У тебя турбо мотор и валы заточены под его т.е короткое время открития/закрития клапанов,что бы загоняемы воздух не пролетел попросту из впускного в выпускной клапан.
3. Чем Блиц лучше других типа Денсо и сл.? Блицу и так НГК делает свечи
4. Смисл только если по обьему будеть ровен штатному,если больше то увеличится турбо яма из-за замедленого потока воздуха.

Для начала рекомендую чип на 185-195лс или конверсию на К04 на 240-250лс

А вообще-то лучше сразу замахнутся на АПР Стейдж 3 с +/-280лс и +/- 407 Нм

**kalex** · 08.05.2007, 02:46

Сообщение от Nenad

А вообще-то лучше сразу замахнутся на АПР Стейдж 3 с +/-280лс и +/- 407 Нм

Для переднего привода? Категорически не рекомендую.
Комфортная езда на машине заканчивается где-то на уровне 230лс/340Нм.
А Пассата на полном приводе с 1.8T не бывает.

**LAMBO** · 08.05.2007, 02:57

Сообщение от kalex

Сообщение от Nenad

А вообще-то лучше сразу замахнутся на АПР Стейдж 3 с +/-280лс и +/- 407 Нм

А Пассата на полном приводе с 1.8T не бывает.

Америкосы бывают, на ручке.

Тема: идеи по тюнингу

Опции темы

Поиск по теме

идеи по тюнингу

Похожие темы

Замена ECU. Подготоука к тюнингу.

Вопрос по чип-тюнингу

Ссылки по тюнингу.

Награды (какие у Вас идеи???)

Вопрос по тюнингу

Ваши права