Снятие нижнего заднего рычага на ADR

[Appli]

Собственно subj.

Как снять рычаг (нижний задний) на ADR? Шаровую выбил, гайку с болта снял, болт выходит наполовину и упирается в корпус. В принципе можно, царапая корпус, вытащить этот болт, но дальше идут топливопроводы, которые трогать как-то не хочется.

В похожих темах форума говорят что надо ослабить подрамник. Не подскажите, что есть подрамник и что значит "ослабить" (какие болты и на сколько надо откручивать)?

Спасибо

[oleg-kv]

Appli
http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57

[CYXOB]

Appli, в такой же теме я уже говорил, что если рычаг наклонить так, чтобы ось болта наклонилась достаточно ниже поверхности днища, то всё получается. Он выходит едва касаясь головкой кузова. Я это проделывал дважды, т.к поставил сначала поставил рычаг другой стороной и оба раза особо не напрягаясь. Болт вытаскивал держа плоскогубцами за резьбу и следил за тем чтобы головка касалась днища гранью, а не ребром. Входит болт гораздо легче, чем выходит.

[Appli]

oleg-kv
Спасибо, именно то что искал.

CYXOB
Я крутил этот болт под всеми углами, все без толку. Может это особенность B5 variant ADR, я не знаю.

В общем как я снял нижний рычаг (может кому пригодиться):

1) Поддомкратить правую переднею сторону
2) Ключом на 18 ослабить гайку шаровой опоры рычага
3) Выбить шаровую из гнезда (я бил молотком по гайке)
4) Открутить гайку от длинного болта рычага со стороны сайлент блока (опять ключ на 18)
5) Ослабить 3 задние гайки подрамника (где-то на 1 см)
6) Cнять защелку с резинки и затем саму резинку, которая крепит 3 черные трубки (тормозная?).
7) Вытащить болт

Возможно, если полностью открутить болты подрамника и опустить его длинный болт можно вытащить и без выполнения пункта 6, но я эксперементировать не стал, подрамник вещь серьезная все-таки.