Проблема со шрусом
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    13.06.2006
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    49
    Сообщений
    209
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Проблема со шрусом

    Добрый вечер.Помогите решить следующую проблемку.При правом повороте раздается стук,стучит уже пол года.поменял там пару рычагов на которые подозрения были,не помогло.Бал не в одном сервисе-говорят,что все у тебя ОК.Сегодня сьездил к официалам,прокатились,подергали на подьемнике и показывают,что у меня при нагрузке(попытке тронуться) появляется стук в правой гранате и именно не под внешним пыльником а в самой железяке которая между внешним и внутреннем шрусами.На вопрос ,что делать,говорят меняй,а причина то ,что видимо внешний шрус неправильно установили,или закрепили.Что там может быть то ?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hardmax
    Что там может быть то ?
    Приходит на ум только соскочивший со стопорного кольца внешний шрус...
    Только вот за это время
    Цитата Сообщение от hardmax
    уже пол года
    он бы на повороте где-нибудь просто банально вылетел, ИМХО.

    Как может быть стук в самой железяке - вообще загадка.

  3. #3
    Phaeton Аватар для BONIFAZI
    Регистрация
    14.04.2006
    Адрес
    Москва
    Возраст
    50
    Сообщений
    4,121
    Спасибо:
    Получено: 135
    Отправлено: 143

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    он бы на повороте где-нибудь просто банально вылетел

    Мой вариант вспомни, примерно полгода и ездил - спасибо Виктор М заметил...
    ЗЫ А звуков кстати не было

  4. #4
    Phaeton Аватар для 6APT
    Регистрация
    07.04.2007
    Адрес
    Россия, МО, Реутов
    Возраст
    41
    Сообщений
    3,327
    Спасибо:
    Получено: 157
    Отправлено: 74

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hardmax
    в самой железяке которая между внешним и внутреннем шрусами
    Быть такого не может. бред и развод. ИМХО
    suum cuique

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    BONIFAZI
    Дык я твой вариант и вспомнил. Вкупе с моим вылетевшим внешним шрусом на 1,6 при резком выезде с придворовой территории на дорогу.

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    13.06.2006
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    49
    Сообщений
    209
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот м мне странно,дали даже потрогать,при нагрузке чувствуется удар(если держать за железяку ).До этого снимали коробку да и немец недавно пыльник менял.Видимо все же внешний шрус.

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    05.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    41
    Сообщений
    248
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Могу, со своей стороны, только посоветовать хорошего мастера по ходовке, лично меня он не раз спасал.
    Но я все же считаю, что ШРУЗ, будь он неладен, будет издавать характерный хруст при повороте, а если идет стук-менять стойку.

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cartuning
    будет издавать характерный хруст при повороте
    Это смотря какой вид неисправности.

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    05.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    41
    Сообщений
    248
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Это смотря какой вид неисправности.
    А там много вариантов? ИМХО, там варианов не очень много, даже если, там сепаратору "край", то перед этим граната всяко-разно немного похрумкает, другое дело, что можно этого не слышать

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Cartuning
    Да вариантов 1-2 .
    Другой вопрос, что в случае, если рабочий шрус соскочил со стопорного кольца, треска в повороте не будет. А вот стук - да.
    см. BONIFAZI

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    05.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    41
    Сообщений
    248
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Cartuning
    Да вариантов 1-2 .
    Другой вопрос, что в случае, если рабочий шрус соскочил со стопорного кольца, треска в повороте не будет. А вот стук - да.
    см. BONIFAZI
    В этом случае, я ситаю не надо мудрить, а прямиком к "доктору". Пусть сдернут, да по месту будет видно. В принципе согласен, дело говоришь.

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    13.06.2006
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    49
    Сообщений
    209
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поеду снимать шрус,и на месте посмотрю он или не он

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    hardmax
    Не забудь, что шрус ставится на место только с НОВЫМ стопорным кольцом.Проконтролируй это.

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hardmax
    у меня при нагрузке(попытке тронуться) появляется стук в правой гранате и именно не под внешним пыльником а в самой железяке которая между внешним и внутреннем шрусами
    Сама железяка стучать не может.
    Вполне возможно, что это внутренний ШРУС.
    Может быть и хуже - редуктор с дифференциалом (менее вероятно) - подшипники, шестерни. Но туда не лезь. Это самое последнее дело.
    Сначала снимай вал, задирай все пыльники на шрусах, промывай от смазки и смотри, что там. Можно, конечно, вал целиком махнуть, но это дорого.
    Цитата Сообщение от Bazarov
    Не забудь, что шрус ставится на место только с НОВЫМ стопорным кольцом.
    Серёга, а чем неоригинальная новая закорючка лучше оригинальной немного разведеной ("восстановленной" )?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Серёга, а чем неоригинальная новая закорючка лучше оригинальной немного разведеной ("восстановленной" )?
    Я вот тоже так думал. Да только когда шрус потерял на 1,6, несколько переменил своё мнение. Геометрия стопорной "закорючки" может малёк измениться после снятия/установки. Больше ничем.

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bazarov
    Смотрел я как-то от нечего делать в сервисе на эти закорючки. Было несколько штук старых, несколько новых. Никакой принципиальной разницы не нашёл. И новые и старые бывают с разной "геометрией".
    Главное, чтобы эта геометрия обеспечивала надёжное удержание вала в обойме.
    Кстати, на установку вала влияют ещё пружинная шайба и уплотнитель, одеваемые на вал с внутренней стороны обоймы.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Кстати, на установку вала влияют ещё пружинная шайба и уплотнитель, одеваемые на вал с внутренней стороны обоймы.
    И это всё идёт в комплекте с новым шрусом или ремкомплекте пыльника внешнего шруса.

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    или ремкомплекте пыльника внешнего шруса.
    Кроме уплотнителя (резино-пластикового).
    Или бывают в наборах (смотрел на EXIST по картинкам, там его нет)?

    Серёга, подскажи лучше, какой шестигранник под ступичные болты надо купить.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    У меня валяется такой шестигранник в инструментах отдельно. Сорри, не помню, на сколько он.

    Пластиковое кольцо тоже идёт в комплекте.

  20. #20
    Phaeton Аватар для BONIFAZI
    Регистрация
    14.04.2006
    Адрес
    Москва
    Возраст
    50
    Сообщений
    4,121
    Спасибо:
    Получено: 135
    Отправлено: 143

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Серёга, а чем неоригинальная новая закорючка лучше оригинальной немного разведеной ("восстановленной" )?
    Мне, когда меняли пыльник, одели шрус на старое стопорное кольцо и он с него слетел.
    Цитата Сообщение от Bazarov
    шрус ставится на место только с НОВЫМ стопорным кольцом

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Проблема с шрусом.
    от wedar в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 10.02.2010, 11:13
  2. Проблема с ШРУСом
    от sergs в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 14.10.2007, 16:06
  3. Проблема с замком на задней левой двери
    от Ивановец в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 24.01.2005, 13:59
  4. Ответов: 18
    Последнее сообщение: 15.12.2004, 21:50
  5. Проблема с поворотниками Help !!!!!!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 21.11.2004, 17:50

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •