1. #1
    Lupo
    Регистрация
    02.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    249
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Дымим и плохо пахнем

    Пока разбирался с подтеками, узрел не очень хорошую проблемку.
    При резком нажатии на газ появляеться не очень хороший запах и сизый дымок. Ката нет . Возникает вопрос-? колпачки или такой трабл можеть быть при забитой вентиляции.
    Ваши мнения ?
    Компессия 12 во всех горшках.

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 799

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Grigory
    При резком нажатии на газ появляеться не очень хороший запах и сизый дымок.
    Ошибки бы посмотреть. Что-то со смесью, лямбда или ДМРВ
    У меня вонь при холодном запуске только. Масло уходит?
    APT, 1,8 универсал

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    02.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    249
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ошибок нет никаких. Лямда вроде работает при 3000 на хх -3.7% т.е. смесь обедняет. на хх запаха почти нет, на повышеных оборотах запах, при езде то-же воняет. масло уходит , но еще и подтекает через прокладку, компрессия внорме - вот теперь думаю - чаго?

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    13.02.2006
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    40
    Сообщений
    638
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сизый дымок обычно на маслице указывает, если при перегазовке то скорее всего МСК

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    26.02.2009
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    33
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет. Помогите советом пожалуйста. Passat B5, AEB, 1.8T. Проблема следующая: через 2-3 минуты после запуска утром двигатель начинает обильно дымить густым белым дымом с резким противным запахом. Именно дымит, а не парит, т.к. клубы этого дыма разносятся вокруг машины и висят в воздухе на метров 10-15 и нестерпимо воняют. После того как проедешь около 2 км дым пропадает, но вонь немного остается. Проблема появилась 2 недели назад, за это время долил 1 (!!) л. масла (пробег за это время примерно 600-800 км). Уровень антифриза на месте как вкопанный (макс.). Ездил по сервисам, никто ничего не может внятного сказать, только типа разберем-увидим. Может у кого есть какие-нибудь предположения. Спасибо заранее.

    p.s. (это происходит именно утром, приезжаю на работу, даже когда машина целый день простоит, вечером без проблем завожу и поехал, ничего не дымит, а утром опять таже история)

    Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:

    И еще, после запуска утром на холодную, до того как повалит густой белый дым, заметен сизый дымок и запах как-бы не совсем сгоревшего бензина. Потом через 2-3 минуты начинает валить густой белый дым и противный запах перебивает всё...

    Добавлено спустя 15 минут 41 секунду:

    вонь похожа на запах жженой резины или пластмассы...

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2007
    Адрес
    Россия, Голицыно
    Возраст
    36
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ivan_7383679
    Всем привет. Помогите советом пожалуйста. Passat B5, AEB, 1.8T. Проблема следующая: через 2-3 минуты после запуска утром двигатель начинает обильно дымить густым белым дымом с резким противным запахом. Именно дымит, а не парит, т.к. клубы этого дыма разносятся вокруг машины и висят в воздухе на метров 10-15 и нестерпимо воняют. После того как проедешь около 2 км дым пропадает, но вонь немного остается. Проблема появилась 2 недели назад, за это время долил 1 (!!) л. масла (пробег за это время примерно 600-800 км). Уровень антифриза на месте как вкопанный (макс.). Ездил по сервисам, никто ничего не может внятного сказать, только типа разберем-увидим. Может у кого есть какие-нибудь предположения. Спасибо заранее.

    p.s. (это происходит именно утром, приезжаю на работу, даже когда машина целый день простоит, вечером без проблем завожу и поехал, ничего не дымит, а утром опять таже история)

    Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:

    И еще, после запуска утром на холодную, до того как повалит густой белый дым, заметен сизый дымок и запах как-бы не совсем сгоревшего бензина. Потом через 2-3 минуты начинает валить густой белый дым и противный запах перебивает всё...

    Добавлено спустя 15 минут 41 секунду:

    вонь похожа на запах жженой резины или пластмассы...
    У меня один в один та же проблема, подозреваю маслосъемные кольца, т.к. с потеплением эта проблема исчезает

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ivan_7383679

    1.проверяй вентиляцию картерных газов...
    2. проверяй наличие масла в нижнем патрубке интеркулера...если его там много (при снятии патрубка потечет ручьем) - значит турбина при смерти...

    Цитата Сообщение от Herr
    меня один в один та же проблема, подозреваю маслосъемные кольца, т.к. с потеплением эта проблема исчезает
    это не кольца...это, судя по всему - та же самая закоксованная ВКГ...

    (в мороз в системе после езды замерзает конденсат и ограничивает проходимость вентиляции, при этом - резко повышается давление картерных газов и масло просто выдавливает в цилиндры...)

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    28.01.2009
    Адрес
    Россия, Новосибирск
    Возраст
    44
    Сообщений
    69
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Grigory
    Привет. Авто сейчас на каком виде топлива Эксплуатируется??? Бензин или Газ.

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2007
    Адрес
    Россия, Голицыно
    Возраст
    36
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Клапан вентиляции 035 103 245 A? для замены что нить ещё нужно ?

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    05.01.2009
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    47
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вероятнее проблема именно с турбой.

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2007
    Адрес
    Россия, Голицыно
    Возраст
    36
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вчера днем завелся и прогрелся без какого либо дыма, температура за бортом около +1, сегодня же утром было ниже нуля, слегка подымил. Думаю турбина не причом, скорее всего ВКГ.

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    18.12.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    33
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вчера и сегодня завелся без видимого выхлопа и вони (на улице около -10 C, до этого по утрам было -20 и ниже).
    Заезжал на сервис, с нижнего патрубка интеркулера вылилось примерно грамм 200-250 масла.
    Слив с турбины в поддон чистый, ВКГ тоже. Механик приговорил турбину, говорит что раз выкидывает масло в патрубок интеркулера значит скоро ей каюк. В магазине узнавал цены на турбины: от 1000 EUR и выше.
    p.s.: за 200 км тьфу-тьфу масла не убавилось (по щупу).

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2007
    Адрес
    Россия, Голицыно
    Возраст
    36
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Фильтр воздушный давно менял ? с грязным фильтром даже из нормальной турбины масло может уходить

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    18.12.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    33
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Фильтр поменял вчера, правда старый фильтр визуально был еще в нормальном состоянии.

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    26.02.2009
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    33
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Herr
    Как ты и писал, с потеплением данная проблема ("вонь и белый выхлоп из глушителя") решилась (с начала марта ни разу не повторилась, тьфу три раза). С турбиной ничего не делал, с ВКГ тоже, езжу пока так. Масло уходить перестало совсем (в начале марта поменял, налили до max, за 10 тыс. ни разу не подлил, только контролировал уровень, перед следующей заменой в июле на щупе max тьфу три раза)... Сейчас с содроганием ожидаю холодов, т.к. есть подозрение, что проблема всплывет опять.

    Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

    Думаю что 1967s прав:
    Цитата Сообщение от 1967s
    (в мороз в системе после езды замерзает конденсат и ограничивает проходимость вентиляции, при этом - резко повышается давление картерных газов и масло просто выдавливает в цилиндры...)

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    26.02.2009
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    33
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пришли холода. По ночам -10...-14 бывало в последние дни. Появилась вонь из глушителя . Уровень масла по щупу упал. Заказал детали ВКГ, которые возможно развалились. Поеду на чистку/замену ВКГ.

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    26.02.2009
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    33
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Опять... в который раз... ВКГ

    Ребята спасайте .... Детали для ВКГ не заказал, так как в последний момент "опытный мастер" сказал что это "как мертвому припарки".
    Ездил в середине декабря к официалам (толковые ребята), сказали, что переберут ВКГ только после того как закажу полный "ремкомплект ВКГ", так как очень большая вероятность что "что-нибудь развалится". Назвали цену где-то около 50 EUR за запчасти и около 25 EUR за замену/переборку .
    Ребят подскажите, может есть какое-нибудь "слабое звено" в ВКГ, где может закоксовываться проход и впоследствии замерзать конденсат?! А то что-то не хочется менять "рабочие запчасти" методом тыка.
    p.s.: машина стояла с 31.12.09 до сегодня. После того как завел, ужасная вонь и дым пеленой из глушителя (после каждой такой заводки масла уходит на треть/четверть по щупу

    Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

    С новым годом! Я понимаю что все ребята ещё
    Но может кто-то добрался до компа?!

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    01.09.2008
    Адрес
    Украина, Сумы
    Возраст
    29
    Сообщений
    379
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если чесно, я не совсем в теме, но читал по форуму что чаще всего выходят из строя трубка которая втыкается в маслоохладитель, тройник, редукционный клапан. В БЗ гдето есть статья по читске и какие детали нужны. Именно под АЕВ.

  19. #19
    Touareg
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    Подольск - Москва
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,535
    Спасибо +
    Получено: 53
    Отправлено: 44

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ivan_7383679
    Ищи тему чистка-замена ВКГ в поиске и запроси номер деталек в соответствующем топике...
    Ну, или на крайняк напиши 1967s в личку, дядя Сережа, если будет в хорошем настроении, тебе все по полочкам разложит, он дядька -

  20. #20
    Phaeton Аватар для Михаил GE
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,405
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ivan_7383679 детальки обойдутся около 3.5 т.р.......да и ничего там страшного нет - 5 пива и часика 2-3 работы + новые хомуты, 2 литра бенза, промывка для карбюратора (дз).......
    1999 1.8T AEB - ПРОДАН
    R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Неужели все так плохо?? подвеска
    от Drewsha в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 74
    Последнее сообщение: 11.06.2005, 16:46
  2. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 08:24
  3. Если движок плохо заводиться
    от Борис79 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 25.05.2005, 16:28
  4. Радио только у меня плохо ловит или у всех?
    от womanizer в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 230
    Последнее сообщение: 13.05.2005, 07:14
  5. Дизельный пассат стал плохо ехать :()
    от Dakar в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 02.03.2005, 12:27

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •