1. #1
    Polo
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    34
    Сообщений
    271
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Интересная проблема

    Прошу помощи
    Решил заменить N75, открутив и сняв трубки понял что новый не похож на тот что стоял, решил продуть старый дунул ртом во все отверстия что были и прикрутил обратно.
    После этого заметил небольшой вой после 2000об/мин И очень сильный подхват - такое ощущение чтотурбина не работала, а после этих манипуляций ожила.
    Да еще после этого трубка которая идет на клапан сброса давления, тоже ожила если я ее раньше снимал и эфекта 0, то теперь к ней присасывает палец.
    Дальше так я на радсти стал кататься, стоит отметить что подхват был не всегда то есть то нет, после того как машину тряхнет на кочке он появлялся, но турбину слышно было все время(небольшой гулки свист)

    и вот я как то выезжая на трассу услышал что звук стал не воем а каким-то свистом и появился провал в педали, т.е. подхват исчез
    но теперь в районе бардачка при повышении оборотов слышен очень сильный воздушный поток, как будто вихрь, при повышении оборотов слышно сильнее
    Да, и теперь быстрее 120 машину не разогнать.

    САМОЕ интересное для меня, шум в бардачке точнее в районе него появлется после того как машина прогрееться полностью, до этого подхват бешенный

    Кто что скажет?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,373
    Спасибо +
    Получено: 2,980
    Отправлено: 1,558

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GL
    Кто что скажет?
    Скажу, что с трубками ты накосячил где-то.
    Где - дизелисты, думаю, подскажут, если по твоему описанию, что-нибудь поймут

    Явно где-то сифонит (свистит).
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 80
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так 75-ый ты новый поставил или просто старый почистил? Может все-же старый глючит?
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    34
    Сообщений
    271
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ГЫ
    1) Трубки воткнул назад как и были
    2) Проверил сегодня, снял всю защиту, газовал - не вижу, проблема в том что не могу ее нагреть так, стоя.
    Пока газовал, нажал на трубку большую такую она от интеркулера идет через верх двигателя, там видать давление есть, т.к. двигатель тут же отреагировал на мое нажатие обороты чуть упали

    Понятно что сифонит, но что там проходит в районе бардачка?
    Или это просто такая акустика?

    Может кто даст схему что за трубочки откуда и куда идут от N75

    И система интеркулер, где основные патрубки, я так понимаю их не моного и они большие.

    Тут кто-то предлагал мыльным раствором намазать все места где сомневаешься - есть ли в этом толк?

    Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

    to Димыч - оставил старый, т.к. они очень не похожи

    на старом есть какая-то трубка черная - очень плотная без оплетки, я ее не смог снять с N75, очень туго сидит - что это?
    Она подключается со стороны электрического разъема!

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,373
    Спасибо +
    Получено: 2,980
    Отправлено: 1,558

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GL
    Может кто даст схему что за трубочки откуда и куда идут от N75
    И система интеркулер, где основные патрубки, я так понимаю их не моного и они большие.
    http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=64C0B5C0

    http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=90F0B5C3
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    34
    Сообщений
    271
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так есть подозрение что это трубка под номером 5 - она как раз в той части двигателя снизу если судить по картинке, т.к. очтальные виуально видно свеху

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    34
    Сообщений
    271
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    поставил N75 новый ничего не изменилось
    кто на пальцах объяснит что в него втыкаеться
    1) разъем питания - принципиально + и -
    2) трубочка VAC - ее куда?
    3) Трубка АТМ - она куда?
    4) Out - это 3я трубка

    проблема что старый датчик не подписан

    еще - собрал новый датчик - по своим соображниям, проверил что с питанием что без него трубка VAC всасывает воздух, скажите зачем на нем тогда питание?

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,373
    Спасибо +
    Получено: 2,980
    Отправлено: 1,558

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    GL
    А почитать про турбины на форуме... картинки посмореть... слабо?

    Вот (в сотый раз) показываю схему откуда ясен смысл работы N75-го.
    [pic]1445[/pic]
    Куда какую трубку ффтыкать сообразишь сам.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    34
    Сообщений
    176
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ты наверное N75 поставил не правельно.

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    34
    Сообщений
    271
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят наверное туплю жутко, не понял ничего из картинки
    У меня есть надписи на дачике, я их привел. что куда с них втыкать

    Давайте еще раз объясню

    на старом датчике выглядит так:
    3и шланга:
    Один идет на клапан сброса давления (сверху на штырь металический одеваеться, если его снять во время работы двигателя будет всасывать воздух в трубочку)

    Второй идет на тройник маленьких трубочек внизу, и в свою очредь одевается на серую круглую "грушу", когда снимаю эту трубку то происходит пшик длиной в пару секунд как будто вышел воздух

    последняя трубочка длинная не такая как все, плотная очень, ее снять с клапана не возможно, уходит на тройник находящийся возле чашки - опоры стойки

    если в нее дуть то из трбочки на клапане будет идти воздух (из той которая надеваеться на клапан сброса) - я так понимаю это обратка какая-то?!

    И еще - шум со стороны бардачка остался - воздуха
    ну все облазил с виду все на местехомуты подтянул трубки какоие мог снял почистил они все чистые

    Вообщем по прежнему нуждаюсь в помощи

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    34
    Сообщений
    271
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    up

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    34
    Сообщений
    271
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проблема решена.
    ШУм фена, который доносился со стороны бардачка - это порвавшийся патрубок системы интеркулера S образной формы одеваюшийся на турбину, его заменили теперь ок

Похожие темы

  1. Лючек бензобака проблема с открыванием
    от kirill в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 18.02.2005, 00:34
  2. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 17.02.2005, 14:27
  3. Проблема с замком на задней левой двери
    от Ивановец в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 24.01.2005, 12:59
  4. Ответов: 18
    Последнее сообщение: 15.12.2004, 20:50
  5. Проблема с поворотниками Help !!!!!!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 21.11.2004, 16:50

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •