1. #1
    Polo
    Регистрация
    18.11.2006
    Адрес
    Россия, Кашира
    Возраст
    56
    Сообщений
    280
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Вопрос по турбине

    Последнее время двигатель стал немного (1,5мм/1000км.) кушать масло
    для пробега в 100тыс. км это много. Я стал грешить на турбину и сегодня отсоеденил патрубок идуший к интеркулеру, из него вылелолось масло, гдето около 30г.
    Хотелось бы узнать что делать: срочно менять турбу или еще немного покататся. Может есть третий вариант?????
    __________________________________________
    b5 AUG 2000 1.8T

  2. #2
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    41
    Сообщений
    4,324
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MEX
    вычисти патрубок и проверь снова, чтобы определить за какое врмя оно там собралось...
    а так: всё-равно на диагостику ехать или самому сделать, что сможешь.
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    18.11.2006
    Адрес
    Россия, Кашира
    Возраст
    56
    Сообщений
    280
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я то-же так думаю надо проверить по времени.
    А так работает без проблем, не стука не каких лишних звуков от турбины не слышно

    ___________________________________
    b5 AUG 2000 1.8T

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MEX


    Толя - 30 грамм это ерунда...за какой срок оно там накопилось? если не меньше, чем от ТО до ТО - тогда вообще можно не обращать внимание...

    (масло в патрубке будет всегда...вопрос - сколько и за какое время его там накапливается...)

    а кушать масло мотор может :

    1. Забитая вентиляция картера - лечится чисткой...на твоем моторе - несложно и недорого даже у дилера...

    2. износ маслосъемных колпачков (сальников клапанов)

    3. где то утечка ...

    ....

    я могу поверить, что пробег 100.000, хотя - с трудом (2000 год)

    и даже если он настоящий - вентиляция уже израдно загрязнена...

    так что - про турбину пока думать рано, а масложор лечится для начала в указанной последовательности...

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    18.11.2006
    Адрес
    Россия, Кашира
    Возраст
    56
    Сообщений
    280
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Накопилось примерно за 7 тыс.\км.

    Вентиляцию сам чистил, но там грязи особо небыло.

    Утечка есть - из под натяжителя цепи р.в.

    В пробеге я тоже сомневаюсь.

    Где чаще всего загрезняется вентиляция?

    ___________________________________________
    b5 AUG 2000 1.8T

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MEX
    Накопилось примерно за 7 тыс.\км.
    это ерунда...не обращай внимания...

    Цитата Сообщение от MEX
    Где чаще всего загрезняется вентиляция?
    везде...

    трубки, тройник, сам клапан...

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    18.11.2006
    Адрес
    Россия, Кашира
    Возраст
    56
    Сообщений
    280
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне не хотелось начинать новую тему , попробую задать один вопрос в этой теме:
    какую функцию выполняет насос нагнетающий воздух из воздушного фильтра через клапан находящийся сзади ГБЦ в двигатель.

    _________________________________________
    b5 AUG 2000 1.8T

  8. #8
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,432
    Спасибо +
    Получено: 77
    Отправлено: 124

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    это и есть компрессор, приводящийся в действие турбиной. Функция - наддув низкого давления.

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    18.11.2006
    Адрес
    Россия, Кашира
    Возраст
    56
    Сообщений
    280
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Какой турбиной, там же эл. двигатель.

    -------------------------------------------------------
    b5 AUG 2000 1.8T

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    это и есть компрессор, приводящийся в действие турбиной. Функция - наддув низкого давления
    сорри, без обид -
    какой наддув низкого давления...какой компрессор...



    Цитата Сообщение от MEX
    какую функцию выполняет насос нагнетающий воздух из воздушного фильтра через клапан находящийся сзади ГБЦ в двигатель.
    это насос вторичного воздуха...(стоит за бампером под правой фарой)

    закачивает при холодном запуске воздух в выпускной тракт ЗА выпускными клапанами..

    задача - обогащение выхлопных газов дополнительным кислородом для лучшего сгорания и окисления в катализаторе, пока он не прогрелся...

    сам по себе ни насос, ни сама система вторичного воздуха ни на что не влияет...даже если её совсем отключить....будут ошибки системы ВВ...при этом на работе мотора это никак не скажется...

    сама система выглядит вот так :


  11. #11
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,432
    Спасибо +
    Получено: 77
    Отправлено: 124

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а... я просто не понял, о чем было написано. Сорри

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    18.11.2006
    Адрес
    Россия, Кашира
    Возраст
    56
    Сообщений
    280
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сергей спосибо, как всегда вся надежда на тебя
    Я примерно так все и представлял.

    _____________________________________
    b5 AUG 2000 1.8T

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MEX


    Толя - только вот там в СВВ чистить то ничего пока не надо...там только дырки могут быть или клапаночки умершие...но они на жор масла не влияют нисколько...

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    18.11.2006
    Адрес
    Россия, Кашира
    Возраст
    56
    Сообщений
    280
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ОК.
    ___________________________________
    b5 AUG 2000 1.8T

Похожие темы

  1. Еще вопрос по турбине
    от Rumin в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 18.12.2006, 16:04
  2. вопрос о турбине
    от Медведь в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 14.08.2006, 22:52
  3. вопрос о турбине / 1,8Т
    от YKK в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 15.05.2006, 11:15
  4. Вопрос по турбине
    от JuF_B5_AEB в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 24.04.2006, 12:58
  5. Вопрос по турбине
    от Crazy в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 14.02.2006, 08:20

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •