0
Тема: EGR(AGR)? Откуда масло?
-
08.03.2007, 20:00 #1
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
EGR(AGR)? Откуда масло?
Не бейте ногами, пока чайник.. Дизель 1.9 TDI AVB. Если смотреть на пластиковую крышку двигателя слева горловина и рядом левее круглая железка. Крышку двигателя пока не снимал, смотрел так. Под "железякой на двигателе масло, на краю крышки двигателя слева пары масла. Вопрос, что зо железяка и откуда может быть масло. Вокруг вроде сухо. Подозреваю, что это относится к впускному коллектору...
-
08.03.2007, 20:46 #2
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0заслонка рециркуляции отработавших газов что-ли?
да немного засерает на этих моторах, это связано с вентиляцией картерных газов ,она че-то глючит у многих!
-
08.03.2007, 20:59 #3
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А с турбины через интеркулер масло гнать не может?
-
08.03.2007, 21:05 #4
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Дмитрий Петровичев
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=27204
Странно что они в одно время гнать начали04/AWT/GFY
-
08.03.2007, 21:11 #5
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0если там есть то и оттуда тоже должно гнать, только интеркулер внизу и там все герметично так что любые потеки это проблема!
Там максимум потеют места стыков! Это не норма но справиться с этим очень тяжело , так как масло гонит не турбина, а засасывается масляный туман из картера , через вентиляцию, крышку с маслоотделителем(масло должно оставаться там) во впускной воздушный трубопровод непосредственно перед турбиной!
-
08.03.2007, 21:54 #6
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Обидно конечно, что у меня такая болячка появилась...
-
09.03.2007, 16:03 #7
- Регистрация
- 19.05.2006
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 394
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Дмитрий Петровичев
Если повышенного расхода масла нет, то особо не напрягайся. Главное чтобы интеркуллер сухой был (признак его целостности) и мотор масло ведрами не жрал (признак того что маслице залетает только через вентиляцию картера). Хочешь чтобы там все сухо было не дави на тапку - езди не более 90км/ч
-
09.03.2007, 17:16 #8
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Kolyan
Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:
А расход: долил до нормы где-то 400мл после 8000тык... вроде небольшой...
-
12.03.2007, 12:30 #9
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Mex@n!K За два дня опять набрызгало на край защитной крышки Похоже откуда-то прет масло, я бы сказал брызжет и потоком воздуха все это разлетается по левую сторону дрыгателя.. Изоляция на крышке капота тоже в масле, тыкаешь пальцем - палец в масле, сразу и не заметно, поскольу она черная и волокнистая... Алюминивая защита кондея, патрубки тоже в мелких каплях масла... Это не нормально, осенью и зимой такого не было, все было чисто и сухо...
Куда метаться?! Чего нагнулось? Пркладка EGR, сам EGR или турбина начала гнать масло?
VAG может чего показать? AVB 1.9 TDI, 2003, 150тык...
-
12.03.2007, 12:36 #10
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Дмитрий Петровичев, воздушный фильтр давно менял?
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
12.03.2007, 12:47 #11
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от SilverPass
-
12.03.2007, 12:55 #12
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Дмитрий Петровичев, долговато масло меняешь и фильтр. В России 7500-8000 надо менять несмотря на Лонг-лайф. Да, и какой расход масла?
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
12.03.2007, 13:11 #13
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от SilverPass
В чем вопрос? Или из серии: стеклышки протирал? по колесам стучал?
-
13.03.2007, 00:38 #14
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Неужели тему с AGR до конца никто не довел? Есть положительный опыт? Может просто прокладочку какую сменить? Хоть направление куда копать...
-
13.03.2007, 09:10 #15
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0какую прокладочку?
нужно сначала определиться откуда масло и в каких количествах там берется."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
13.03.2007, 10:11 #16
01. Вот тут оэто обсуждали....
http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...%EA%E0&start=0
2. Маслице там присутствует у многих...такая в общем-то конструкция. Вентиляция картерных газов идет с клапанной крышки в шланг между воздушным фильтром и турбиной. на этом участке почти всегда разряжение.. ( тем больше, чем больше сопротивление воздушного фильтра и чем больше обороты)
3. Чем чище воздушный фильтр и чем меньше обороты - тем меньше там будет масла.B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
13.03.2007, 14:10 #17
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от kazbich2004
Добавлено спустя 14 минут 48 секунд:
turbomotors "Может джин будет любезен?" Может все же спецы объяснят механику?
Пока смутно понял, что тамдемная помпа "сбрасывает" воздух в картер, картерные газы "прут" через клапан через маслоотделитель на вход в турбину. Если турбина начинает сильно всасывать, то клапан должен закрыться, но его (клапан) приоткрывает давление накопившихся картерных газов, либо давление поднятое тандемной помпой... Или я чего не понял?
Нормальную работу схемы нарушает либо забитый воздушный фильтр, либо неисправный клапан, либо забитые магистрали, либо изношенная тандемная помпа...
Добавлено спустя 56 минут 55 секунд:
Сообщение от turbomotors
Добавлено спустя 9 минут 59 секунд:
turbomotors А как определяться? Разобрать всю систему от фильтра до коллектора, снять клапанную крышку? Положить все на тряпочку и сильно думать?
Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
OFF: За все время как связался с авто в голове борются две мысли:
1. Каждый случай уникален. Как в поговорке: все счастливы одинаково, а несчастливы по-своему.
2. Нет грамотных специалистов.
Не хочу никого обидеть, но в последнее время чаще посещает вторая
Добавлено спустя 1 час 20 минут 23 секунды:
Тишина...
-
14.03.2007, 00:10 #18
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ауууу....
-
14.03.2007, 01:11 #19
- Регистрация
- 22.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 371
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я считаю, что расход масла в 300-400 грамм на 9000 км (то есть 0.038/1000 км) вполне допустим для любого двигателя. Кроме того, учитывая, что при доливе 300 грамм масла в двигатель уровень по щупу поднимается примерно на три миллиметра, то величина расхода масла сопоставим по размеру с погрешностью измерения.
-
14.03.2007, 01:34 #20
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Dmitry_M1
Похожие темы
-
откуда масло во "впуске" ?
от pruzh в разделе Архив 2010г.Ответов: 36Последнее сообщение: 27.08.2010, 10:03 -
Откуда масло и по какой причине???
от Kerenskiy в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 28.09.2009, 13:05 -
ОТКУДА МАСЛО ВО ВПУСКЕ??
от +FOX+ в разделе Архив 2009г.Ответов: 41Последнее сообщение: 11.06.2009, 11:11 -
Клапан EGR (AGR). Посторонний шум.
от Dakota в разделе Архив 2007г.Ответов: 20Последнее сообщение: 24.08.2007, 00:32 -
Откуда масло на защитном кожухе?
от OldNick в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 16.01.2006, 09:38