гофра приемной трубы

**Ромеич** · 28.02.2007, 09:23

Alex695

Эти номера были на мой двигатель APU тебе лучше посмотреть какие есть варианты на твой AWT. могут отличаться (но врятли). + может ты захочешь не оригинал (получается дешевле)

**AlPo** · 28.02.2007, 09:44

Парни, то, о чем сейчас спрошу, к гофре отношения не имеет, но к выхлопному тракту - самое непосредственное. Короче, чтобы не создавать новую тему...
Кто знает, как сделать так, чтобы при удаленном катализаторе звук двигателя не изменился не при каких нагрузках?

**rummi** · 28.02.2007, 10:12

AlPo

Кто знает, как сделать так, чтобы при удаленном катализаторе звук двигателя не изменился не при каких нагрузках?

Пламегаситель из нержавейки даст собственный призвук в любом случае. Если просто проставку идеально впиндюрить, то снизится ресурс оконечных элементов выпуска, а система вцелом будет работать громче относительно катализаторной : он тоже ,в какой-то мере , глушителем работает .

**Ромеич** · 28.02.2007, 11:05

AlPo

Чтоб звук не менялся надо не отрезать кат, а просто вырезать из него все внутренности и набить специальным наполнителем.

**Джавдет** · 28.02.2007, 11:41

Сообщение от Ромеич

AlPo

Чтоб звук не менялся надо не отрезать кат, а просто вырезать из него все внутренности и набить специальным наполнителем.

...который со временем выгорит, в лучшем случае, а вхудшем - частично выгоревший, пролетит в резонатор и забъет там нахрен все дырки. Да и хватает этого колхоза на год максимум - потом опять рычит недетски. Проверяли не единожды...
Надо нормальный пламягаситель ставить и остальные какчественные детали выпускной системы.

**rummi** · 28.02.2007, 12:42

Джавдет

...который со временем выгорит, в лучшем случае, а вхудшем - частично выгоревший, пролетит в резонатор и забъет там нахрен все дырки. Да и хватает этого колхоза на год максимум - потом опять рычит недетски.

+1 . Это есть смысл делать тока в том случае, если необходимо для кого-то (при продаже, например, не очень опытному покупателю ) Предъявить наличие ката и целостность системы вцелом. (со слов же самих мастеров). Я видел , как эта конструкция изготавливается и что туда набивается

.

Надо нормальный пламягаситель ставить и остальные какчественные детали выпускной системы.

Легкий призвук все равно будет (сам пламгас дает).Даже если их 2 (как у меня). Заводская звучит тише и комфортнее. Так что я не вижу никакой альтернативы если рассматривать системыу тока с точки зрения " чтобы при удаленном катализаторе звук двигателя не изменился не при каких нагрузках ".

**Ромеич** · 28.02.2007, 17:02

ну что вы так сразу заплевали мой совет

я просто предложил один из вариантов, а если вваривать пламегаситель, то сварных швов тоже хватает на год.

**rummi** · 28.02.2007, 17:09

то сварных швов тоже хватает на год.

Это смотря по какой технологии делать и в каком специализированном сервисе. Встык - тока в ара-сервисах варят (парню одному на Бумере прям к кузову сваркой глушак при***чили. Можешь на www.plamgas.ru зайти и глянуть черный список, а то подумаете, что заливаю). В нормальных местах внахлест две трубы делают и тока потом варят, тем более никто не мешает тебе попросить фланцевое соединение(как у меня, например) сделать или муфтовое , на худой конец.

Уже езжу с такой системой 2 зимы и никаких намеков на разрушение сварных соединений (варили нержавейкой-проволочкой в кислороде, кое-где аргоном)

**Ромеич** · 28.02.2007, 17:19

rummi

Вот видишь сколько нюансов встречатся? Теперь я думаю автор вопроса сделает для себя определенные выводы и когда приедет в сервис будет понимать что к чему!

Вот так надо сразу писать если знаешь все эти нюансы! А то напишут пламегаситель и все, а почему именно его или наоборот? никаких разъяснений.

В общем МОЛОДЦЫ!

**rummi** · 28.02.2007, 17:25

Дык, это я просто в Выхлопе с парнями пообщался пару дней плотно (они ,уж, не знали как от меня отвязаться в конце) и понаблюдал за их работой (не возбраняется если вопросами постоянно не достаешь и под руки не лезешь), даже поучаствовал маленько в качестве подпорки, а делали выпуск не только ведь мне, потому и разного насмотрелся.

**Alex695** · 01.03.2007, 10:01

Мда уж... вот я и запутался

столько мнений, и все грамотные....
Наверное поступлю так - поеду и спецом продиагностирую (благо бесплаптно) в пару мест по вашим ссылкам и имея опыт общения тут приму решение... Спасибо парни

Кстати, уже и не так сильно и урчит глуша

**Viktor M** · 01.03.2007, 10:53

Нда...

Я так понял, что оригинальные б/у приемные трубы в идеальном состоянии по 1000-1500 рэ ни кого не интересуют: ладно, закажу контейнер да выкину их, а то стоят без дела, только место занимают

**AlPo** · 01.03.2007, 11:11

Viktor M
Витя, погоди выкидывать. Ты хочешь сказать, что у тебя есть приемная труба с каталитическим фильтром (номер детали 3B0 253 057 BX или чтобы проще - для двигателя ADR), который прошел ноль целых хрен десятых км и ты хочешь за нее (за эту железяку) 1500 руб.?

**Viktor M** · 01.03.2007, 11:23

Сообщение от AlPo

Витя, погоди выкидывать. Ты хочешь сказать, что у тебя есть приемная труба с каталитическим фильтром (номер детали 3B0 253 057 BX или чтобы проще - для двигателя ADR), который прошел ноль целых хрен десятых км и ты хочешь за нее (за эту железяку) 1500 руб.?

Не совсем так

Я хочу сказать, что на 1.8Т AWT-AWM-AEB-ANB-APU-ATW и т.д. приемная труба - это деталь отдельная (тупо-глупо два патрубка, между ними гофра), одним концом прикручивается к фланцу ката, другим стыкуется на хомут с задней частью (резонатор + глушак).

Вот именно с такими трубами я готов расставаться по 1000-1500 рэ.

У тебя же на атмосфернике, всё сделано менее рационально: кат и приемная труба (в исполнении завода) - это одна деталь. Такая цацка есть (единственная), вроде живая (кат просвечивается, не осыпаный) - 4000 рэ.

**AlPo** · 01.03.2007, 11:30

Viktor M
А я уж было обрадовался (я уже с Лешкой договорился, который у тебя зеркало забирал, чтобы он к тебе ехал).

**Alex695** · 01.03.2007, 12:52

Виктор, подожди с выводами.... [-X
Ты где территриально? напиши в личку контакты свои

**Viktor M** · 02.03.2007, 01:09

Сообщение от Alex695

Виктор, подожди с выводами....
Ты где территриально? напиши в личку контакты свои

Гы! Мне можно и не только в личку

Сижу на Вавилова, звони 789-....

https://passatworld.ru/index.php?option=co ... &Itemid=68

**Bazarov** · 02.03.2007, 08:58

Сообщение от Viktor M

Я так понял, что оригинальные б/у приемные трубы в идеальном состоянии по 1000-1500 рэ ни кого не интересуют: ладно, закажу контейнер да выкину их, а то стоят без дела, только место занимают

Вить, ты тогда раздавай их бесплатно: разойдутся тут же, и на контейнере сэкономишь!

Тема: гофра приемной трубы

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Замена прокладки коллектора или приемной трубы

Выбор пыльника Шрус и гофра выхлоп.трубы

Выхлопная система, гофра ... Прошу совета!

Какая ГОФРА у каких моторов?

мини ОТЧЕТ гофра,катализатор,турбина

Ваши права