1. #1
    Lupo
    Регистрация
    15.12.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Внутреннее сопротивление АКБ

    Как замерить, знает кто-нибудь?
    Есть тестер-"мультиметр", но вот боюсь я ее закоротить или сжечь напрочь тестер.
    И второй вопрос заодно: в прикуривателе центр. контакт + или - ?

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    12.04.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Центральный - плюс. У меня когда сел аккумулятор, пришлось подавать плюс через прикуриватель. Подавал на центральный контакт. Страху натепрпелся ...

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,049
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А с какой целью нужно внутреннее сопротивление?
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 799

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HASP
    Внутреннее сопротивление конечно полезно узнать, но толку от этого 0.

    Самый простой способ - нагрузочная вилка, там даже думать не надо-если стрелка в зеленой зоне требуемое время-значит АКБ- Ок!

    Вилки бывают простые и крутые
    APT, 1,8 универсал

  5. #5
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HASP
    Есть тестер-"мультиметр", но вот боюсь я ее закоротить или сжечь напрочь тестер.
    Так оно и будет 100%. А нагрузочная вилка - это косвенно. Т.е. состояние батери в целом, а не внутреннее сопротивление.

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    31
    Сообщений
    9,316
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот бы VAS 5097 бы ее протестить...
    04/AWT/GFY

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    04.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    59
    Сообщений
    317
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Меряем напряжение ненагруженного аккумулятора - точно, желательно цифровым вольтметром (мультимером, тестером и т.д.)
    Подключаем нагрузку (большую), меряем ток в цепи и напряжение на аккумуляторе. Вычитаем из большего меньшее измерянное напряжение и делим на ток нагрузки - в результате получаем внутреннее сопротивление аккумулятора для данной нагрузки.
    На практике для быстрой оценки состояния аккумулятора пользуются нагрузочной вилкой, которая показывает напряжение на аккумуляторе под нагрузкой (не обожгись о нее) и косвенно говорит о внутреннем сопротивлении аккумулятора.

  8. #8
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BAA
    получаем внутреннее сопротивление аккумулятора для данной нагрузки
    Т.е. все равно не будет истиной.

    А большой ток в цепи еще померить нужно... Обычный мультиметр не сможет...

    А зачем измерять все равно не ясно. ИМХО, нагрузочной вилки более чем достаточно.

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 799

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Вот бы VAS 5097 бы ее протестить...
    А это что за чудо-прибор со сверхвозможностями? Можно о нем вкратце?
    APT, 1,8 универсал

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    04.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    59
    Сообщений
    317
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VAS 5097 - возможности описаны в else, но это для ребят из VAGa...
    Для Т-34 достаточно измерителей напряжения и тока, ареометра и нагрузки, да еще время. Результат будет не хуже, а при наличии знаний в объеме ПТУ - лучше!

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 799

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    BAA
    Правильно, но хотелось бы узнать побольше
    Design and features
    Electronically programmed test unit with LED display and print-out of test results
    Battery voltage: 12 V
    Battery capacity: 20-40 Ah
    Load current: 500 A
    Type of cooling: natural
    Type of protection: splash protected IP 21
    Ambient temperature: from -5°C to +45°C

    https://erwin.volkswagen.de/workshop/en ... s/h582.htm
    APT, 1,8 универсал

  12. #12
    Touareg Аватар для МарКас
    Регистрация
    20.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО,Балашиха
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,772
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1

    Крутая-Н-2001...Она далеко не крутая....А простая вроде Ливи-100
    Дык Н-2001
    Нагрузочная вилка Н-2001



    Назначение

    мобильная проверка работоспособности генератора, реле регулятора, стартера;

    контроль напряжения в электроцепи автомобиля;

    проверка тяговых и стартерных АКБ на отсутствие межпластинного замыкания и обрыва цепи;

    проверка уровня заряда АКБ с номинальным напряжением 12 V

    Использование

    в условиях автотранспортных предприятий, станций техобслуживания, торговых точек по реализации АКБ, личного пользования владельцами транспортных средств.



    Технические данные

    питание
    от аккумулятора

    напряжение
    12 V

    вид АКБ
    стартерные и тяговые

    ёмкость АКБ
    32 А/ч – 210 А/ч

    продолжительность

    испытания под нагрузкой
    5 с

    измеряемое напряжение
    6,00 V – 19,99 V

    испытательный ток нагрузки
    200 А

    наличие защиты от
    неправильного

    подключения

    полярности

    масса прибора
    1,1 кг

    габаритные размеры
    255 х 115 х 200 мм


    ИМХО очень она не надежна...частенько "горит"
    Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 799

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    МарКас
    Спасибо за инфу
    APT, 1,8 универсал

  14. #14
    Touareg Аватар для МарКас
    Регистрация
    20.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО,Балашиха
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,772
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1


    А вообще если нужно( я имею первый крутой вариант вилки)...могу подогнать в неограниченном количестве...
    Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся

Похожие темы

  1. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 24.01.2006, 18:39
  2. Никак не могу определиться с АКБ!
    от Andrus в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 27.10.2005, 16:25
  3. Кожух отсека АКБ, вопрос(+)
    от Michael S в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 04.10.2005, 16:57
  4. Была проблема с АКБ
    от Kiv_Ok! в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 01.05.2005, 21:51
  5. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 04.12.2004, 15:58

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •