0
-
22.02.2007, 21:55 #21
- Регистрация
- 09.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 231
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сообщение от pavel1Сообщение от Limbo
По описанию как раз похожу на низкую компрессию в цилиндре.
-
23.02.2007, 13:37 #22
- Регистрация
- 22.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Павел1 и Лимбо оказались правы.
3 цилиндра по 13.5, 4-ый цилиндр...2.8(почти 3)
Мотор на разбор полетов надо отдавать.
Теперь все ясно почему не было зажигания в 4-ом цилиндре.
-
23.02.2007, 13:40 #23
- Регистрация
- 30.05.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Smileface
Отпиши потом куда компрессия девалась.
-
23.02.2007, 13:43 #24
- Регистрация
- 22.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0RGOR
Так вот и троила постоянно, а при повышении оборотов видимо пролетало, и через раз воспламенялось
Сообщение от RGOR
-
23.02.2007, 18:45 #25
- Регистрация
- 20.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0OFF: из рекламы, вчера вечером увидел аш заржал
"А я узбеков люблю - они зимой хорошо заводятся" и потом большой знак дэу и за кадром " Дэо - сделано в узбекистане" =))))
-
23.02.2007, 19:20 #26
- Регистрация
- 20.10.2005
- Адрес
- Россия, Солнечногорск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 300
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Очень интересен результат, тк сам сталкивался на В3 с этим прошлой зимой в морозы, но с потеплением всё прошло. Мои мысли были насчёт прокладки головки и возможной поведённости головы. Тк между блоком и головой начало потеть, а до этого в любые морозы заводилась. При покупке я знал, что движок перегревался. Об этом говорит заниженная компрессия в 4 горшке.
Приятелю на бэхе при таких же симптомах поставили диагноз ведённой головы.
Возможно ещё гидрокомпенсатор не даёт клапану полностью закрыться
-
23.02.2007, 20:00 #27
- Регистрация
- 22.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0AndySol
Мотор не перегревался.Когда брал мерял компрессию...была 14 везде.Проехал 70 тысячь, 3 котла по 13,5, а 4-ый сдох.Я мотор не перегревал.
Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:
Завтра отвожу машину на местный сервис.Сказали, что в понедельник будут уже забирать её.
-
23.02.2007, 21:57 #28
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Я бы кат. и лямбды заодно посмотрел. Бензин-то догорал с 4-го в выхлопе наверное...
-
23.02.2007, 22:02 #29
- Регистрация
- 17.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 68
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Smileface
Сообщение от Smileface
-
07.03.2007, 19:24 #30
- Регистрация
- 22.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Отписываюсь по результатам...бошку скинули-прогорели впускные клапана. .Блок не трогали вообще, ни кольца, ни вкладыши не трогали.Заодно с клапанами заменили МСК, и ремень с роликом.После сборки везде по 13.5 компрессия.Моотор стал легко ехать, тянет здорово...подхват чувствуется теперь.
Добавлено спустя 33 секунды:
Сообщение от ed39
-
07.03.2007, 22:06 #31
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0прогорели впускные клапана
Не так часто впускные прогарают : как возможные причины могут быть в :
Образовании нагара из-за износа маслосъемных колпачков. Достигая солидной толщины, нагар начинает откалываться. И частицы довольно крупных размеров легко могут попасть между фаской и седлом клапана. А после этого плохой контакт с седлом и перегрев тарелки неминуем.
Надо сказать, что значительные отложения нагара на клапанах, вызывающие подобные неприятности, далеко не всегда связаны с износом маслосъемных колпачков. Повышенное давление в картере из-за неисправности системы вентиляции или износа цилиндропоршневой группы легко может выдавливать масло к тарелкам клапанов даже через самые новые колпачки.
Но ,поскольку проблемы,в одном цилиндре, я бы обратил на МСК в нем особое внимание. И кольца на предмет залегания проверил бы.
Свеча в этом цилиндре была ,скорее всего, с масляным налетом в большей степени чем в других.И бубнение во впускной коллектор было , ты просто внимание не обратил.
Все впускные у тебя в этом цилиндре прогорели ?Какая стала компрессия после замены ?«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
07.03.2007, 22:19 #32
- Регистрация
- 22.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
МСК заодно заменили, т.к все равно головку разбирали.Свеча была в масле в этом цилиндре и поехдал кстати немного маслице мотор.Сейчас вот уже 3-ий день езжу, меряю компрессию каждый день...13,5 в ремонтном цилиндре, в остальных тоже 13,5.Прогрели все клапана в этом цилиндре.
-
07.03.2007, 22:30 #33
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0А состояние колец проверили ? Особенно маслосъемного.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
07.03.2007, 22:30 #34
- Регистрация
- 20.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО,Балашиха
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,762
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 11
0Smileface
Поздравляю с выздоравлением автоМашина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся
-
07.03.2007, 22:55 #35
- Регистрация
- 11.02.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А не мог ли ты хуже сделать после попыток запуска движки с веревки?насколько я знаю после этого может катализатор сдохнуть.Или я чето путаю?
-
07.03.2007, 23:10 #36
- Регистрация
- 22.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
Толком не смотрели.Просто немного налили в цилиндр масла и ждали пока она протечет вниз...вообще ждали очень долго.Поезжу погляжу, раньше свеча была с легка в масляной пленке, сейчас на вид отличная.
Garcool
Вообще ты прав, но не знаю, может и придет конец кату.Пока ездит здорово, вообще выбить кат дело быстрое
Похожие темы
-
Дизель заводится не с пол тыка, подёргивается и дымит. Посоветуйте что делать
от koljamba в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 3Последнее сообщение: 30.04.2013, 14:56 -
С Большим трудом заводится и небольшие мелочи...
от DarkLT в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 5Последнее сообщение: 07.10.2012, 06:19 -
Заглохла и не заводится? что делать?
от xyligan4ik в разделе Архив 2011г.Ответов: 16Последнее сообщение: 24.07.2011, 21:48 -
Ребята помогите машина не заводится уже второй день, не знаю что делать
от Наташа-25 в разделе Архив 2010г.Ответов: 12Последнее сообщение: 22.05.2010, 00:43 -
ПАССАТ 2.5 TDI НЕ ЗАВОДИТСЯ, ЧТО ДЕЛАТЬ?
от ЗЮ в разделе Архив 2006г.Ответов: 25Последнее сообщение: 07.08.2006, 23:44