Моторное масло AVIA(Германия). Ваши мнения!!! - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Barmaley

    C натяжкой можно , но не нужно. SL/CF , конечно предпочтительнее.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Barmaley
    Регистрация
    26.10.2005
    Адрес
    Африка, Лимпопо
    Возраст
    51
    Сообщений
    8,512
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 1,231
    Отправлено: 918

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    не нужно, даже натягивать не стоит
    VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
    VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия

  3. #23
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Факт . Но в любом случае лучше чем полусинтетика 10w-40
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Barmaley
    Регистрация
    26.10.2005
    Адрес
    Африка, Лимпопо
    Возраст
    51
    Сообщений
    8,512
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 1,231
    Отправлено: 918

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Факт . Но в любом случае лучше чем полусинтетика 10w-40
    и то и то фтопку

    Ему только 0W-40
    VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
    VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия

  5. #25
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ему только 0W-40

    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  6. #26
    Golf
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    779
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Barmaley
    Жека, я не понял про 505.00
    Как не мой - это у меня в немецкой сервисной книжке написано!!!

    Добавлено спустя 21 минуту 47 секунд:

    И вот еще http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic1301-80.html

    Axl писал:
    Для бензиновых двигателей с турбонаддувом подходит любое масло с допуском завода VW norm. 505.00.
    У Mobil этому допуску соответствуют и 5W50 и 0W40, в Атлант-М сейчас заливают 0W40, т.к. считается, что оно более продвинутое и допусков там побольше (502.00 и даже 503.01 для турбодизелей).
    Характеристики вязкости тоже более предпочтительные. =D>

  7. #27
    Pointer
    Регистрация
    12.01.2006
    Адрес
    Россия, Новый Уренгой
    Возраст
    55
    Сообщений
    45
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Лью Shell Helix Ultra 5w40.Прекрасно прошла зима,а у нас не Москва и тем более не Калининград

  8. #28
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Лью Shell Helix Ultra 5w40

    Хорошее масло, но 0-w40 предпочтительнее будет, тем более для севера. Вебаста - огромное облегчение для двигателя при пуске в условиях вечной мерзлоты
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  9. #29
    Golf
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    779
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Рябяты Я тут темку создал, прошу пытливые умы и профессионалов отметится!!!
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=26754

    Добавлено спустя 8 минут 26 секунд:

    Цитата Сообщение от Barmaley
    AVIA Turbo CFE PD 5W40
    да и маслице, не твое

    http://www.avialub.ru/_good_img/18TURBO ... _5W_40.pdf
    Как не мое??? Есть допуск 500 00. Вот отсюда http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=26754 мы видим что:

    Варианты вязкости моторного масла, начиная от 1/97 :

    при использовании ЕО VWG 502 00 1/97, OW-X/5W-X/1OW-X;
    при использовании ЕО VWG 500.00 1/97 с высокой смазывающей способностью , от -30°С до 35°С, 5W-30/5W-40/10W-30/10W-40;
    при использовании EO VWG 501.01/505.00; от -ЗО°С до 35°С, 5W-50/10W-50/10W-60; от -30°С до 15°С, 5W-30/5W-40; от -15°С до 15°С, 10W-30/10W-40; от -15°С до 40°С, 15W-40/15W-50, 20W-40/20W-50.


    Таким образом можно использовать это масло на АЕВ, так как оно имеет допуск 500 00.

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тык бьют по морде, а не по паспорту

    На заборе - *** написано, а там дрова лежат. Ты посмотри под клапанные крышки пришедших из Германии моторов и сразу поймешь мое негодование. Нельзя жить только по рекомендациям изготовителя авто и ТАД 17 ГОСТ 23652-79 по старинке заливать.Если его в коробку мне залить, то она сразу не развалится, но срок ее службы уменьшится, а управлять ей на оборотах и в холод можно будет тока стиснув зубы и вжавшись в кресло.
    Если бы я так делал ,то дрова на всех компах и серверах еще позапрошлогодние стояли и свечи F7LTCR вместо платины PFR6Q в движке. Пример дурацкий - первое что в голову пришло.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  11. #31
    Golf
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    779
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Barmaley
    это ДИЗЕЛЬЛНЫЙ допуск, твой, турбированный 503.01
    А как тебе вот такая выдержка???

    Дополнительно только для моделей 2000 г и позже:

    при использовании ЕО VWG 503.00/503.01/505.01/506.00/506.01, утвержденными продуктами являются OW-X, 5W-X или 10W-X, в зависимости от требований спецификаций (в более ранних моделях не применять!).

    Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

    Цитата Сообщение от rummi
    Тык бьют по морде, а не по паспорту

    На заборе - *** написано, а там дрова лежат. Ты посмотри под клапанные крышки пришедших из Германии моторов и сразу поймешь мое негодование. Нельзя жить только по рекомендациям изготовителя авто и ТАД 17 ГОСТ 23652-79 по старинке заливать.Если его в коробку мне залить, то она сразу не развалится, но срок ее службы уменьшится, а управлять ей на оборотах и в холод можно будет тока стиснув зубы и вжавшись в кресло.
    Если бы я так делал ,то дрова на всех компах и серверах еще позапрошлогодние стояли и свечи F7LTCR вместо платины PFR6Q в движке. Пример дурацкий - первое что в голову пришло.
    По твоему в VAG идиоты работают и просто от нефиг делать это допуски создают???

  12. #32
    Passat Аватар для imported_ruzina
    Регистрация
    06.02.2007
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,139
    Спасибо:
    Получено: 7
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi


    Да я в принципе и лил всегда Helix Ultra, да бес попутал, на лето собирался 10w40 налить, вроде как пробег за 120 тыс., зазоры уже не те можно и погуще...., тем более Shell вроде как разрешает....
    А подумал нафиг надо....
    B5,AEB.,97, GOLF PLUS 1.6 BSE. 2008/ Евгений skype -auto.39

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ruzina

    Там дело не только в температурных градиентах по вязкости, оно еще и к закоксовыванию должно быть на турбированных двигателях очень стойкое. Основная причина кокса и одна из причин выхода турбины из строя именно в этом , а если его еще и меняли с большими промешутками , то все усугубляется.
    Если бы ты видел распред и коленвалы Пежо при пробеге 100000,которые проходят то через 25000 , то ужаснулся бы

    Один раз видел на сервисе у своих парней Собаку 9000 , проехавшую 30000 даже без долива масла , не говоря уже о замене. Пробку сливную отвинтили - а оттуда ***. Хозяин пожаловался на стук в двигателе . Итог - капремонт самого движка (одни вкладыши чего стоили, точнее то, что от них осталось) с заменой турбины.

    Жека

    По твоему в VAG идиоты работают

    Убеждаюсь в этом все больше и больше. А если "без пальцев", то повторюсь еще раз : неоднократно видел двигатели людей следующих их допускам (причем всегда почему-то самым максимальным : если есть в допусках 10-w40 , значит надо лить его , ибо дешевле ), очень часто из Германии. Переубеждать тебя я не буду. Движка- твоя : тебе и решать.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  14. #34
    Golf
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    779
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вобще сейчас я лбю Мобил1 5W50 меняю каждые 7000. Недавно менял поддон так в двигателе все золотистого цвета и ни единой грязинки!!!! А пробег 215тык. Все внутри как будто новое и в пробитом поддоне супер чистота!!!

  15. #35
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вобще сейчас я лбю Мобил1 5W50 меняю каждые 7000

    Так и лей дальше и меняй так же часто

    Нафига тебе АВИА этот

    Кстати , а 5W-50 у них тока Ралли формула осталось ,вроде. Его пользуешь ? SJ/CF по API оно - ниже чем Shell Helix Ultra и Motul 8100
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  16. #36
    Pointer
    Регистрация
    15.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    59
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По крайней мере армянами точно не разливается

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Barmaley
    Регистрация
    26.10.2005
    Адрес
    Африка, Лимпопо
    Возраст
    51
    Сообщений
    8,512
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 1,231
    Отправлено: 918

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Жека
    застрели меня , я не посмотрел на год выпуска
    503.01 используется с 99 ->





    по поводу AVIA -
    щас попробую на пальцах:
    то масло что ты предложил, первоочередно имеет допуск 505.01, затем уже все остальные, которые дают добро к применению. Но изначально масло имеет допуск к применению в дизельных двигателях с насос-форсункой.

    500 - и выше - бензиновые двигатели, 505 - и выше - дизельные.


    цитата:
    VW/Audi


    VW 500.00 Легкотекучие энергосберегающие всесезонные масла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для применения в бензиновых двигателях.
    Базовые требования: соответствуют требованиям АСЕА А3–96.


    VW 501.01, универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2; сезонные или всесезонные масла, должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками; для турбодизелей – только в сочетании с – VW 505.00;


    VW 502.00, масло для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском, основой являются требования класса АСЕА А3;


    VW 503.00, всесезонное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива; основой являются требования класса АСЕА А3, предназначено только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г.; не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя;


    VW 503.01, для бензиновых двигателей с турбонаддувом, предусмотрен продленный интервал замены;


    VW 505.00, масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; соответствует требованиям класса АСЕА В3; всесезонные масла; должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками;


    VW 505.01, всесезонное моторное масло вязкости SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dmse);


    VW 506.00, всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены, имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива, основой являются требования класса АСЕА В4; предназначены только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г.; не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя.




    Если внимательно посмотреть, хотя бы на название масла, то в нем читается и применение: TURBO - турбированный мотор, PD - насос-форсунка, в описании четко написано, что применяется в работе дизельных двигателей с непосредственным впрыском.

    Рекомендации по моторному маслу для моделей от 1/97:

    бензиновые двигатели; ЕО VWG 501.01/502.00 или масла с высокой смазывающей способностью ЕО VWG 500.00
    Дизельные двигатели (за исключением с насосом-форсункой); ЕО VWG 505 00 1/97. Также ЕО VWG 501 01/502.00 1/97 в смеси с ЕО VWG 505.00 1/97. Можно также использовать масла с высокой смазывающей способностью ЕО VWG 500.00 1/97 в смеси с ЕО VWG 505 00 1/97. Во всех двигателях для дозаправки можно использовать сорта, эквивалентные API или АСЕА, при отсутствии одобренных сортов.
    VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
    VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия

  18. #38
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    alexeyv

    Факт . Счаз и не знаешь где нарваться можешь Поэтому стараюсь Motul лить : у них упаковка специфичная + малоизвестная в России марка , покупаю у официального дилера, рекомендованного на их сайте. Конечно, и там нарваться можно Или Shell Helix Ultra у официалов из бочки заливаю ,правда по слухам оно Польского разлива Пока Бог миловал Но всегда только 0-w40.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  19. #39
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Barmaley
    Регистрация
    26.10.2005
    Адрес
    Африка, Лимпопо
    Возраст
    51
    Сообщений
    8,512
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 1,231
    Отправлено: 918

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    да е мае , ну скока можно во всех постах продвигать Motul?
    попахивает рекламой уже...
    покупайте у проверенных поставщиков, если не знаете у кого , спросите у знающих товарищей

    Цитата Сообщение от rummi
    Shell Helix Ultra у официалов из бочки заливаю ,правда по слухам оно Польского разлива
    Я, напирмер, посвятил несколько лет концерну Shell, и знаю где продается масло официально завезенное в Россию.
    и не надо голословных заявлений , докажите

    Цитата Сообщение от rummi
    покупаю у официального дилера, рекомендованного на их сайте. Конечно, и там нарваться можно
    Вот это мне не понятно , Вы верите им, или нет????
    Либо официальный дилер, либо рынок Южный Порт
    VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
    VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия

  20. #40
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Barmaley

    да е мае , ну скока можно во всех постах продвигать Motul?
    попахивает рекламой уже...


    Обожаю рекламировать то ,что мне нравится
    К фирме Motul не имею ни малейшего отношения и не работаю у них торговым нагентом , уверяю Вас [-X Тем более,что в последнем посте я упоминал Motul лишь с точки зрения еще одного аспекта своего выбора , а не рекламы.

    Но сгласитесь : хорошее ведь масло-то
    Один мой знакомый безбожно жег турбину и никогда ее не охлаждал даже после скоростных и длительных поездок.Лил масло Motul 8100 5w40 (более старое SJ/CF).Масло менял строго - раз в 15000. Турбина отходила 197000 , так и продал ее. Расход масла составлял перед продажей 200-250 грамм на 15000, это с учетом того , что он всегда лил самые дешевые помои подмосковные (я о бензине) , и компрессия перед продажей составила 12-11-11-10 , при норме 12-13. Неплохо ведь.А отжигает он всегда конкретно,до железки крутит.
    Shell - тоже хорошо, но Motul люблю больше.Я просто высказал свое предпочтение .На вкус и цвет ...
    Конечно , Shell - это единственное масло заливаемое на заводе в Ferrari (или нет ?). Правда и здесь наши вкусы не совпали : мои любимые гонщики - горячие Финские парни , а команда в Формуле, соответственно c рекламой сигарет WEST . Но Формула - скука смертная WRC рулит


    покупайте у проверенных поставщиков, если не знаете у кого , спросите у знающих товарищей

    Cпрашиваю

    и не надо голословных заявлений , докажите
    .


    Я же написал там : по слухам Цитировать полностью надо , а то как с Лениным про кино получится, а в оригинале фраза звучала совсем иначе, но все теперь уверены,что вождь мирового пролетариата из кинозала не вылезал
    На сервисе мне мастера и сказали сами : что точно не знают откуда, вроде из Польши (я думал всегда что из Бельгии) . Поэтому и написал : по слухам. Доказывать мне нечего : ибо не владею вопросом, а доказывать слухи ...

    Вот это мне не понятно , Вы верите им, или нет????
    Либо официальный дилер, либо рынок Южный Порт


    Южный порт в этом вопросе - экстрим.
    Но и дилерам до конца не верю. Выгоду никому упускать не охота нонче.Уж простите мой догматизм : приучили за последние 20 лет.

    Я, напирмер, посвятил несколько лет концерну Shell, и знаю где продается масло официально завезенное в Россию.

    Очень интересно .Полезная для многих была бы инфа.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Моторное масло
    от в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 13002
    Последнее сообщение: 29.02.2024, 22:39
  2. VW и моторное масло.
    от Eugene Ivanov в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 78
    Последнее сообщение: 15.06.2008, 20:29
  3. Ответов: 31
    Последнее сообщение: 19.11.2007, 14:18
  4. моторное масло Fuches
    от zhenich в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 23.08.2006, 11:04
  5. "Крутое" моторное масло... оно надо?
    от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 28.01.2005, 15:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •