Рулевая рейка. Причины неисправности.

[coconut]

Причина вот в чем.

Как бы чувствуются в руль маленькие слабые удары, также возможен несильный толчок при торможении в руль.
И в последнее время с водительской стороны на кочках ожужается стук. На дороге (ровной) особенно не заметно.

Рычаги, аммортизаторы и пружины новые.
Думал что рулевые наконечники, но на сервисе сказали что норма.

Мож врут.

И еще свист при выкручивании руля в гидроусилителе - это верный признак на замену?????.

[1967s]

coconut

имхо - рейка тут ни при чем пока...

про свист ГУРа - проверь уровень жидкости в бачке на прогретой заведенной машине - должен быть максимум по щупу и НЕ должно быть в бачке никаких пузырей, пены и бульканий пр поворотах руля...и тд...

вот это проверь - потом думать будешь...свист не есть очень хорошо - но пока не смертельно - максимум - замена насоса ГУР...тебе пока вроде не грозит...

стуки - это или рычаги, или стойки стабилизатора в первую очередь...

проверка и то, что оно все новое - ничего не говорит...нижние рычаги сразу вообще мало кто определяет - пока уж совсем не явно начнут стучать...

рулевые наконечники - может быть и норма - но тоже вопрос...

есть ещё и рулевые тяги - стучать может шарнирное соединение с рейкой (под пыльником уже)...

[designer]

Серега! А как можно еще определить неисправность рулевой рейки, если к пыльникам не лазить? Какие симптомы должны быть?

[1967s]

designer



собственно - по стукам/грюкам - но это нужно лезть непосредственно к рейке - крутить рулем - слушать, щупать её и тд и тп...звуки должны быть точно из рейки...

люфты, грязные, порванные мокрые пыльники...

затрудненные вращения руля - со "ступеньками" и "спотыканиями", толчками, и тд...

про рейку - БЕЗ пристальной диагностики говорить рановато...

а НЕ лазя к рейке - точно НЕ определишь...

[evgen82]

также возможен несильный толчок при торможении в руль.

проверь тормозные диски возможно они виновны и проверте обязательно шарнирное соединение как писал 1967s

есть ещё и рулевые тяги - стучать может шарнирное соединение с рейкой (под пыльником уже)

да и жидкость проверь в бачке гидроусилителя и подлей если надо свиста от гура недолжнобыть

[coconut]

также возможен несильный толчок при торможении в руль.

проверь тормозные диски возможно они виновны и проверте обязательно шарнирное соединение как писал 1967s
[quote:2e6b31y0]есть ещё и рулевые тяги - стучать может шарнирное соединение с рейкой (под пыльником уже)

да и жидкость проверь в бачке гидроусилителя и подлей если надо свиста от гура недолжнобыть[/quote:2e6b31y0]

Диски новые. Менял их тогда когда и пружины и аммортизаторы.

Но дело в том что проблема была еще до замены. Замена ничего не изменила.

Жидкость всегда в норме, ни пузырей, ни пены. Все нормально.
Только когда крутишь свист.

И еще по поводу первого запроса хочу добавить. Два года назад руль как-то пожощще был. Сейчас ну какой-то не такой (легкий).
На других Пассатах ездил, у них управление такое как было у меня когда-то.

[Захаркин Андрей Алексеевич]

coconut

У меня стук шёл от железной защиты двигателя

Выпрямили крепления, всё ОК стало Посмотри мож и у тебя тоже самое

[Mikser]

затрудненные вращения руля - со "ступеньками" и "спотыканиями", толчками, и тд...

...вот у меня помимо стука(стук в основном при прямом положении руля) именно этот симптом... на снегу особенно заметно...

очень беспокоит... но проблема в том что сервиса нормального, по немцам, нету... как самому рейку посмотреть если это конечно рейка....? ...или куда еще посмотреть

Спасибо....

[bort130]

Тебе уже писали, но я еще раз хочу обратить твое внимание на соединение рулевой тяги с рейкой. Если ты ставил не оригинал. тяги, то м.б. попадание воды под пыльник, потому что диаметр штока неоригинал. тяги меньше чем диаметр отверстия оригинал. пыльника. Подвигай его из стороны в сторону, если из под него струится вода срочно лезь туда, иначе загубишь рейку