0
-
09.01.2007, 16:00 #1
- Регистрация
- 19.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 374
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Нужен коллективный разум! Проблема с АКПП 8-(
Машина 2001, 1.8T, AWM, Tiptronic.
При снижении скорости коробка естественно переключается на передачу ниже. Так вот это переключение иногда сопровождается нехилым таким ударом.
При этом если спокойно ездить, по пробкам - может не разу не сбиться. А стоит чуть поддать, хотя бы пару ускорений, начинается.... :-( Удары повторяются каждые 3-5 сбросов скорости.
Кодов по АКПП нет, кодов по двигателю нет. Масло в коробку долили до нормального уровня, механических повреждений не обнаружено.
На сервисе пеняют в сторону расходомера, мол коробка с него берет данные и налицо "явное несоответствие действий коробки и двигателя".
Эта версия заслуживает доверия? Есть еще какие идеи?
Очень прошу совета. Заранее премного благодарен.
-
09.01.2007, 16:04 #2
- Регистрация
- 25.01.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,668
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Re: Нужен коллективный разум! Проблема с АКПП 8-(
Сообщение от Hipa
Не раз уже писали про это....
-
09.01.2007, 17:29 #3
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Hipa
Сообщение от HipaСообщение от Hipa
-
09.01.2007, 17:37 #4
- Регистрация
- 14.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 653
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0ДМРВ - 99.9 Менять и быстрее - угробишь коробку. Или как вариант на ТТ ездь... Было такое....
-
09.01.2007, 17:49 #5
- Регистрация
- 19.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 374
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от OleG60
А если при этом переключения вниз на типтронике все равно ударные - то это именно коробка?
-
09.01.2007, 17:56 #6
- Регистрация
- 14.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 653
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Hipa Я именно так и ездил, пока ДМРВ ждал... В режиме ТТ ударов небыло. Надейся на лучшее
-
09.01.2007, 18:15 #7
- Регистрация
- 20.01.2006
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 115
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня совершенно такая же ситуация была - без ошибок, с ударами. Начал уже грешить на коробку и задумываться, на сколько я попал
Но решил съездить на профилактику газового оборудования - поменял фильтр, и оказалась одна резинка на форсунке изношена. В общем, все мне сделали, настроили - после этого ни одного переключения с ударом.
вот так вот, думаю сигнал от расходомера неправильный был...
-
09.01.2007, 21:28 #8
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0А какой момент выдает коробка??? Если недостаточный - то причины надо искать в моторе, если момент в норме - то это скорее всего плита, но возможна и сама гидравлика АКПП
Если что, блоки управления твоей АКПП и сама АКПП есть в наличии........
-
10.01.2007, 00:24 #9
- Регистрация
- 10.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 266
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0еще возможны дерганья из-за пробитово ВВ провода, было такое дело..... мне в PitLane рассказывали, когда провода меняли.
Добавлено спустя 51 секунду:
такая же история по компу все чисто, с коробкой тоже без явных дефектов, обнаружили на ВВ проводе маленькую трещинку, заменили, все ок стало. так говорят
Добавлено спустя 50 секунд:
вот
Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
так вот, у меня сейчас тоже проблемы с искрообразованием, при переключении на след. и пред. передачи ощущается рывок - как будто нет "подхвата" (рывок всмысле - "клюёт носом", как будто ее одёргивают - ясное объяснение ? ), да и двигатель слабовато откликается на акселератор, не остро, совсем не остро, тупит.
-
10.01.2007, 02:05 #10
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Andrey_GTI, у виновника торжества нет высоковольтных проводов, там на каждой свече свой модуль зажигания
ЗЫ: хотя геморой с "искрообразованием" то же возможен, но на моторах AWT-AWM он имеет несколько иные корни
-
10.01.2007, 10:51 #11
- Регистрация
- 19.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 374
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
А уж потом и до "блока управления твоей АКПП и самой АКПП, которые есть в наличии" дойдем, не дай бог конечно.
-
10.01.2007, 14:20 #12
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Hipa
-
10.01.2007, 14:56 #13
- Регистрация
- 19.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 374
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
Очень не хочется в коробку лезть, надеюсь на чудо.....
-
10.01.2007, 23:39 #14
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Кириши
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 979
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Думаю проблема в гидроблоке или клапоне салиойде моделирующего довления скорей всего проблема с довлением в гидравлике лутше обратиться к Автоматчикам я так понял коробка пинается при понежении передач при остоновке. а при разгоне всё окей?
-
11.01.2007, 10:46 #15
- Регистрация
- 19.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 374
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Sergei
самое непонятное в том, что удары далеко не на каждом сбросе скорости
если спокойно ездить, то можно вообще полдня проездить без проблем
а бывает каждое второе торможение с ударом
что делать? (с) Достоевский
-
11.01.2007, 11:04 #16
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Кириши
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 979
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Думаю для начало проверить уровень и цвет масло если всё окей то лучше обратится к спецам по автоматам у вас в москве их моря и лутше не затягивать ситуция сложная такой дефект найти не так просто нужно делать замеры давления и т.п и т.д а без сервиса не обойтись ну и оброщаться лутше именно к автоматчикам а не на станции где фольцваген ремантируют. тут вариантов много я лично не сталкивался именно с такой проблемой но на форуме по автоматом много кто жалывалься на такую проблему кому что помогло были ситуации вплоть до заменны блока управления но не дай бох.
-
11.01.2007, 17:27 #17
- Регистрация
- 19.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 374
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Sergei
-
11.01.2007, 19:12 #18
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Hipa
-
11.01.2007, 21:28 #19
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Кириши
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 979
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Hipa
Вот с этого и надо начинать Это не есть хорошо это есть очень плохо
толчек должен быть но очень мяхкий такие толчки говорят о износе фракциоонных пакетах и увеличенных зазорах ну и ещё куча всего советую обратиться к автоматчикам
-
11.01.2007, 21:46 #20
- Регистрация
- 10.01.2007
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 88
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а меня всё спокойно только посслеезды на R при преходе на D СЛЕДУЕТ НЕБОЛЬШОЙ ТОЛЧОК НО НЕ ВСЕГДА если сP-R-N-D то всё незаметно
Похожие темы
-
И опять проблема с АКПП. Нужен совет.
от Allexx7771 в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 07.10.2011, 16:29 -
Проблема с АКПП (Нужен совет)
от Sental в разделе Архив 2010г.Ответов: 17Последнее сообщение: 29.12.2010, 01:24 -
Передув AFN (Sharan), нужен коллективный разум [Решено!]
от Mex@n!K в разделе Архив 2009г.Ответов: 32Последнее сообщение: 03.09.2009, 19:21 -
Проблема с АКПП.
от AlMed в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 07.10.2006, 20:44 -
Нужен дельный совет по диагностике АКПП
от Валерий68 в разделе Архив 2006г.Ответов: 27Последнее сообщение: 05.08.2006, 12:43