чипованный 1,8Т против 2,8

[Hipa]

собственно вопрос, подыскиваю сейчас себе машину, очень привлекательно выглядят движки V6 2,8 литра

и с другой стороны - если чипануть 1,8Т то получаем те же 190 лошадей, практически такой же момент, но при этом чуть более экономичный и явно более ремонтопригодный двигатель

коробки же на обоих машинах одинаковые, и вообще никаких других изменений кроме двигателя у машин с V6 вроде как не наблюдается?

или я что-то серьезное не учел?

[Rivanushka]

2,8 помоему полноприводные

[Hipa]

2,8 помоему полноприводные

далеко не все
я как раз и хочу сравнить переднеприводные машины с разными двигателями
интересно, что более привлекательно - 2,8 или 1,8Т после грамотной чиповки

[vit]

Hipa а коробки точно одинаковые?
Кто-то тут писал, что после чиповки у него полетел ГТ на 1.8Т и его пришлось ментяь на более мощный от 2.8

PS а почему ты написал в раздел Юр Консультации&

[SNeg]

а при чем тут Юридическая консультация?
Hipa
интересуют правовые вопросы прочиповки?

[Hipa]

а при чем тут Юридическая консультация?
Hipa
интересуют правовые вопросы прочиповки?

хорош глумиться
ошибся, жду пока модераторы перенесут, сам не могу...

[ИванИваныч]

и с другой стороны - если чипануть 1,8Т то получаем те же 190 лошадей, практически такой же момент, но при этом чуть более экономичный и явно более ремонтопригодный двигатель

Моежт открою америку, но 2,8 требует меньше затрат на ремонты.Он самый надежный мотор из всех бензинок VW.

К тому же чипанешь ты мотор.Ресур уменьшится, мотор 4 цлилиндровый, еще 2 никак не влепишь, почти все 2,8 идут 4х4, опять таки задний мост чиповкой не приедлаешь к 1,8Т.Плюс тяга на низах у 2,8 заметно лучше, да и тяга вообще у 2,8 лучше, посади в 2,8 5 челвоек и в чипованный 1,8Т, 2,8 как пуля будет летать, а турбовый подохнет, турбояма никуда не девается, плюс низкая степень сжатия у 1,8Т...на низких оборотах он слабее чем атмосферник такого же объема, а об 2,8 я ручи не веду, да и ровной шелест V6...это магия.Плюс ресурс мотора...
Никогда бы не променял 2,8 на 1.8Т.

[sawer]

ээээ... а в 2.8 какой бензинчик льеца?

[ИванИваныч]

sawer
95

У нас выше 92 нет, ездят же на нем.Плюс если чипануть 1.8Т ему нужно тоже 95-98

[Mex@n!K]

sawer
Или 98 Судя, опять же по ELSA

[Владик]

Mex@n!K
Это все для Германии актуально.У нас выше разбавленного 92 и 76 не найдешь, даже на дорогих АЗС,ИМХО бодяжат у нас на всех АЗС.

Hipa
Ну не знаю как 1,8Т уделает 2,8, верится очень тяжело, хотя не видел, ничего не могу сказать.Из двух я бы взял V6, меньше гемора с ним(маслонасосы, трубина и т.д), плюс 6 цилиндров, и бешенная тага с низов, и равномерный подхват.

[Aleksander]

никаких других изменений кроме двигателя у машин с V6 вроде как не наблюдается?

Думается - и коробка, и маховик/сцепление, привода... все покрепше у 2.8. Ведь расчет в стоке идет в первом случае на 150 л.с., во втором - на 192 л.с...

[Владик]

во втором - на 192 л.с..

Куда это ты поетрял еще одну лошадь
193 у него, 142 квт

[Aleksander]

Владик, нет в колхозе точного учета...

[Владик]

Aleksander
А вот так и не только лошадки теряются...

[FateSpb]

Hipa
Ну не знаю как 1,8Т уделает 2,8, верится очень тяжело, хотя не видел, ничего не могу сказать.

уделает можешь не сомневаться

Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:

Моежт открою америку, но 2,8 требует меньше затрат на ремонты.Он самый надежный мотор из всех бензинок VW.

это ваще не так [quote=ИванИваныч]е официальных диллеров - 1,8Т

К тому же чипанешь ты мотор.Ресур уменьшится, мотор 4 цлилиндровый, еще 2 никак не влепишь

[/quote:vl9ro0a8]
я думаю никто из нас не доездит до того момента как движка умрет
тем более никому не известно уменьшается ли он на самом деле

[LAMBO]

Если погоняться, то 1.8Т+чип, если на все случаи - 2.8
По надёжности в целом авто с 2.8 лучше.

[Demon]

Моежт открою америку, но 2,8 требует меньше затрат на ремонты.

Ну... Эт громкое заявление...
Просто если этот мотор ломается, то редко, но метко.
К бензинчику у него аппетит очень хороший.

Что касается кайфа от мотора.
Тут, ребяты, несравнимо, конечно. Катался я и на 1.6, и на 1.8, и на 1.8Т, и на 2.0, и на 2.3... Не то все это.
Мой мотор (когда исправный) и на низах прет - бог даст, и после 4000 об/мин он рвет отлично. (Ещё бы "ручечку"...)
Я не ездил на 4.0 (Б5+)... Говорят, очень темпераментный автомобиль получился, да только дорогой он в обслуживании очень. И звук у него мне не нравится (слышал в автосервисе как работает).
Вот есть интерес... Такой, исключительно спортивный... - вкарячить V8 с "ручкой" от новой RS4 на наш Пассат... Или V10 TDI от Туарега.

Вот интересно: что получится?
Ну и диффы межколесные самоблокирующиеся...
тили тили...

[Fast]

Не приспособлен стандартный авто для такого увеличения мощности и момента, летят ШРУСы

А америкосам проще... У меня ШРУСы стоят как у 2,8... Про остальное не в курсе, но думаю тоже как у 2,8... Опять же 1,8T и полноприводные америкосы есть.

[FateSpb]

LAMBO
а у меня никаких проблем после чиповки нет
тьфу-тьфу-тьфу