Работа блока комфорта

[NAS]

Прошу не ругать сильно если я в чем-то не прав.

Машина Пассат В5 2001 г.в. со штатным блоком комфорта и без всяких наворотов.
При постановке на охрану и снятии с нее - не пищит.
В движении двери не закрывает.
Багажник с кнопки брелка и кнопки салона - не отпирает.
Датчики объема - отсутствуют.

Вопрос первый, кто мог бы помочь все это исправить (отработать VAG COMом) в Петербурге (буду ориентировочно 29-30.12.2006 года)?

Вопрос второй, можно ли к блоку комфорта подключить не родные датчики (объема, удара, движения и т.д.)?

Вопрос третий, Slave сигнализации в большинстве своем (не считая функций иммобилайзера) дулируют работу штатной системы, насколько реально доработать штатный блок комфорта (его функции + доп.датчики) и согласовать это с хорошим иммобилайзером, дабы не устанавливать Slave сигнализацию? (Только не надо писать про КАСКО, для меня это дорого).

Вопрос четвертый, есть блоки читающие шину CAN BUS. Существуют ли блоки, которые могут не только читать, но и посылать сигналы в шину.

[Fast]

есть блоки читающие шину CAN BUS

Это где такие? ИМХО, нет блоков(имеются ввиду блоки в авто?) которые только читают...

[NAS]

Это отдельные блоки, которые в значительной степени упрощают установку сигнализация на наши авто, в частности CAN BUS Spal ICB2/

http://www.geotrade.ru/index.php?id_node=216

[Dick]

NAS Эти блоки уже встроены в сигнализацию (например в 4-ый Fortress) ,но кто вам сказал что штатная CAN-шина будет с ними работать корректно [-X ? Возможно на более простой системе шин данных как на Пассате глюки будут не заметны (хотя преценденты были), но для новой машины -уж точно не советовал бы... Конечно в оперативном поле пакета информации можно вычленить сигнал от замков дверей и активировать нештатную сигнализацию ,но шина - элемент намного сложнее ,чем кажется и любое нештатное подключение связано по меньшей мере повышенным током утечки, неговоря уж о другом...