Срок службы АКПП ?

[sanya]

Подскажите какой приблизительно( я понимаю что это зависит от многих факторов) срок службы АКПП типтроник 2001, в какой момент задумываться о продаже.

[1967s]

sanya


всё очень индивидуально...

ну скажем так - после 200-220...250 тысяч км этот срок уже приходит однозначно...в самом идеальном варианте...

[Barmaley]

а вот озадачился я вопросом:

АКПП у нас считается необслуживаемая, а известно, что гарантийный срок любого масла 5 лет, и это даже на в агрегате а так, в канистре.
Так вот что происходит с маслом в АКПП за 5 лет эксплуатации или пробега более чем 200-250 тыс. км.
и что по этому поводу думает производитель или официальный представитель. Неужели имеются рекомендации по замене АКПП, как агрегата, выработавшего свой ресурс
или все-таки не так уж необслуживаема наша коробка?

Дайте плиз ответ, специалисты, имеющие непосредственное отношение к обслуживанию автомобилей.
Может все таки есть смысл менять масло в АКПП в определенные интервалы пробега, если да, то какие именно?

[Black_Sheep]

Barmaley
Щас тебе официальные представители заявят - что расчетный срок службы всего авто 5 лет

[Barmaley]

Black_Sheep
Это я и так знаю

мне очень интересно, на какой стадии возможно отсрочить героическую гибель коробки

[vladd]

Статистика обращений клиентов говорит о том, что в ремонт попадают машины:
1991-1995 годов с пробегами порядка 250-320 тысяч километров (и более);
1998-2001 годов с пробегами порядка 180-250 тысяч;
2002-2003 - с пробегами от 85 тысяч и выше.
При этом, сказать конкретно о том, что какой-то производитель "лучше-хуже" сложно.
Для примера привожу несколько примеров (пробег до капремонта АКПП):
BMW-330 (Е-46) 2002г. - 85 000км;
MMC PAJERO-III 2003г. - 84 000км;
TOYOTA CELICA 2002г. - 66 000 миль;
TOYOTA CAMRY 2002г. - 120 000 км;
PEUGEOT 607 2003г. - 160 000км;
BMW-525 1992г. - 280 000км;
PASSAT B-3 1992г. - 260 000км;
PASSAT B-5 1999г.- 180 000км;
MERCEDES 2.7D (211 кузов) 2003г. - 50 000км. (АКПП вышла из строя по причине попадания антифриза в ATF).
Если взять более предметно АКПП ZF, которые в том числе устанавливаются и на VW PASSAT, AUDI, BMW, то одной из частых проблем является выход из строя масляного насоса АКПП. подобная неисправность встречается на авто, имеющих пробег от 150 тысяч и более. Фото, с "приваренной втулкой" масляного насоса к гидротрансформатору прилагается...

[Mex@n!K]

Я поражен сказанным тут
А хотелось Tiptronic

[sanya]

Да, статистика не воодушевляет

[alexeyv]

а вот озадачился я вопросом:

АКПП у нас считается необслуживаемая, а известно, что гарантийный срок любого масла 5 лет, и это даже на в агрегате а так, в канистре.
Так вот что происходит с маслом в АКПП за 5 лет эксплуатации или пробега более чем 200-250 тыс. км.
и что по этому поводу думает производитель или официальный представитель. Неужели имеются рекомендации по замене АКПП, как агрегата, выработавшего свой ресурс
или все-таки не так уж необслуживаема наша коробка?

Дайте плиз ответ, специалисты, имеющие непосредственное отношение к обслуживанию автомобилей.
Может все таки есть смысл менять масло в АКПП в определенные интервалы пробега, если да, то какие именно?

Как, навекрное, понимает каждый вменяемый человек, "необслуживаемая" коробка -- это бред. Она дотягивает до такого критерия при ЗАМЕНЕ АВТОМОБИЛЯ после гарантийного срока.
В основном это обусловленно не технической целесообразностью, а экологическими требованиями, также как и требование в мануале не прогревать машину перед началом движения.
Для концерна ВАГ это в порядке вещей.

В коробке масло меняется:
раз в 30-40 т. км

[Barmaley]

В коробке масло меняется:
раз в 30-40 т. км

Вот я и хотел про это сказать и услышать того же

PASSAT B-5 1999г.- 180 000км;

получается, ЛЮБАЯ пригнанная машина 99-01 годов, во вторую очередь, после замены ГРМ и прочих ремней, нуждается в ЗАМЕНЕ МАСЛА в АКПП

[Shurupin]

А вот что по этому поводу пишут официалы:

Ресурс узлов и агрегатов автомобиля зависит от условий и интенсивности эксплуатации, и в этой связи непредсказуем.
Для информации: завод-изготовитель автомобилей Фолькскваген не определяет ресурс узлов и арегатов автомобилей.

Для нормальной, длительной и беспроблемной эксплуатации автомобиля рекомендуем внимательно ознакомиться с бортовой литературой и строго следовать изложенным в ней предписаниям.

С уважением,
отдел сервиса
ИП "Автохаус Атлант-М"
г. Минск, ул. Шаранговича, 22

[Again]

В коробке масло меняется:
раз в 30-40 т. км

Самый нужный совет - менять масло.

у меня уже более 250 тыс. Масло заменено, если читать FAQ про АКПП то у меня симптомов умирания нет. тфю... тфю... тфю...
Как на ней ездили до меня хрен знает.

[Опричник]

Еще старый еврей говорил своим детям - ребятки!!! не жалейте заварки!!!

Меняй масло как было сказано выше вместе с фильтром и будет тебе счастье.

После покпки, помимо замены ремней и фильтров - сменил масло в коробке.

[vladd]

А вот что по этому поводу пишут официалы:

Ресурс узлов и агрегатов автомобиля зависит от условий и интенсивности эксплуатации, и в этой связи непредсказуем.
Для информации: завод-изготовитель автомобилей Фолькскваген не определяет ресурс узлов и арегатов автомобилей.

Для нормальной, длительной и беспроблемной эксплуатации автомобиля рекомендуем внимательно ознакомиться с бортовой литературой и строго следовать изложенным в ней предписаниям.

С уважением,
отдел сервиса
ИП "Автохаус Атлант-М"
г. Минск, ул. Шаранговича, 22

Так завод-изготовитель не только "не определяет ресурс узлов и агрегатов" - он их, при необходимости, готов поставить в сборе для замены "поагрегатно". Взять хотя бы ту же АКПП...
Только разница в цене "немного" отличается: починиться или поставить новый агрегат.

[sanya]

Какое масло лучше?

[1967s]

Какое масло лучше?

оригинал...

[Crysis]

Я взял АКПП, т.к ручку уже видеть не хочу, достала третья педаль и круглая ручка по-середине салона. .Взял себе автомат, пока езжу проблем не наблюдается, масло не менял, пока все работает.(3хТЬФУ)
vladd
А как вы узнали, что пробеги реальные на этих машинах?На спидометр посмотрели?

[vladd]

BMW-330 (Е-46) 2002г. - 85 000км; - куплена в Москве, проблема возникла у второго владельца через месяц после покупки.
MMC PAJERO-III 2003г. - 84 000км; - куплена в "Рольфе", один владелец.
TOYOTA CELICA 2002г. - 66 000 миль; - куплена в США, второй владелец в РФ, с проблемой столкнулся через год после покупки. Правда, он на ней не ездил, а "летал", в очередной раз подтверждая поговорку о том, что:
"Лучше нету велика, чем TOYOTA CELICA!"
TOYOTA CAMRY 2002г. - 120 000 км; - куплена в США, второй владелец в РФ, с проблемой столкнулся через пол-года после покупки.
PEUGEOT 607 2003г. - 160 000км; - один владелец, куплена у дилера в Украине.
BMW-525 1992г. - 280 000км; - точно помню, что владелец не первый (в РФ).
PASSAT B-3 1992г. - 260 000км; - владелец не первый.
PASSAT B-5 1999г.- 180 000км; - второй владелец в РФ. Ввезли из Германии.
MERCEDES 2.7D (211 кузов) 2003г. - 50 000км., приобретена у дилера (Москва), первый владелец.
P.S. Естественно, что когда владелец далеко не первый, то пробег может быть и нереальный, но есть ведь машины с первым хозяином. И машины "свежих годов".

[RGOR]

Мне показал механик старое масло из АКПП, ужас
Цвет черного крема для обуви. Поменяли - АКПП перестала дергаться.
ИМНО, эта афициалы хватили - неабслуживаемая коробка! [-X
ЗЫ. у друга полетела АКПП на Субару аутбэк, новая. Сказал, что больше с субару не свяжется, а как хвалил...

[VLD]

У меня сосед На Тойоте Камри 2.4 А/Т (2004 г.в.) делал ремонт автомата на пробеге 94 000 км на 1500 долл. Что там было - не помню.
Он второй владелец, брал у официалов в салоне + еще и гарантию ему оставили, но когда он через несколько месяцев приехал к ним со своей проблемой - ему в гарантийоном ремонте отказывали (предлагали комплект зимней резины вместо гарантийоного ремонта автомата - юмористы блин !)