ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

[Funtik82]

Говорят что чистили. я посмотрел на дмрв пластинка чуть гнутая хотя Виктор М сказал что все пучком с ней. Завтра к ниму поедим вылечит бедолажку.!

[енот]

Говорят что чистили.

если не переусердствовали (а похоже на то..) дело должно закончиться адаптацией. в противном случае (если не адаптируется) - светит замена ДЗ.

Завтра к ниму поедим вылечит бедолажку.!

всё будет хорошо

[феннур]

Победил ошибку путем чистки и адаптации ДЗ. Все встало в норму. Стрелка тахометра стоит,как прибитая. Спасибо конечно за советы,но я решил пойти простым путем,о чем теперь не жалею.

[Дмитро]

Добрый весер !
Ошибки 17545, 17536, после обнуления опять проявились через час езды. И в первый раз еще были 18010,16684,16687, но эти не проявились . Комп пишет расшифровку ошибок на кракозябре , и по русски дальше что эти все ошибки спорокакие то. Спасибо заранее. Даже при этих ошибках в работе двигателя и в целом машины изменений замечено не было.

[McMiron]

Друзья прокоментируйте Ошибка 059В это лечится?
Заранее спасибо

[1967s]

Ошибка 059В

01435 059B Датчик давления 1 в тормозной системе-G201

этот датчик установлен на блоке АБС (вкручен в него) - со стороны расширительного бачка ОЖ...(проверяй проводку, разъем, меняй датчик)

датчик - 2...разъем - 1...

[/url]

Ошибки 17545, 17536

17545 4489 P1137 Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
17536 4480 P1128 Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе

для начала - проверяй ДМРВ!...(кроме него возможны проблемы с топливоподачей, РДТ, дырками)

ЭЛЬЗА :

17536 Bank 1, mixture adaption (mult.) system too lean

- Check fuel pressure regulator and holding pressure => Page 24-68
- Check injectors=>Page 24-64, Check quantity injected and for leaks
- Check fuel pump:
- Check intake system for leaks => Page 24-71
- Check exhaust system for leaks:
- Check secondary air system for leaks:
- Check vacuum pipes for leaks

17545 Bank 1, mixture adaption (add.) system too rich

- Check fuel pressure regulator and holding pressure => Page 24-68
- Check injectors=>Page 24-64, Check quantity injected and for leaks
- Check activated charcoal filter solenoid valve 1:

в первый раз еще были 18010,16684,16687

18010 465A P1602 Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
16684 412C P0300 Обнаружен пропуск воспламенения
16687 412F P0303 Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения

[Дмитро]

1967s
на форуме есть тема как проверить дмрв?
Вопрос после америки не менялся уже 15000 топливный фильтр . Может в этом быть дело?

18010 465A P1602 Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое

16684 412C P0300 Обнаружен пропуск воспламенения

16687 412F P0303 Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения

- это вообще страшно или так себе?

[1967s]

это вообще страшно или так себе?

первая ошибка - либо не стерли после отключения АКБ, либо плохой контакт клемм АКБ, либо АКБ уже дохлый

третья ошибка (вместе со второй) - зафиксирован пропуск воспламенения (возможно - катушка глюкнула...)

если мотор работает ровно, не трясется и не троит - не обращай внимание пока...

на форуме есть тема как проверить дмрв?

есть..полно..снять лог под нагрузкой...(211-я группа, если мотор у тебя действительно AWМ...)

[Вадим 705]

Всем привет. Люди добрые расшифруйте пожалуста и скажите что делать с этим, ошибки обнулили больше пока не вылезают.

17925 - Основное реле => J271:
сбой в электрической цепи
З 1517 - 35 -10 => Спородическая


17704 - Неисправность системы охлождения P 1296 - 35 - 00

[AXel_23]

расшифруйте пожалуста и скажите что делать с этим

и куда лезть, что ломать. просто я полезу

[Вадим 705]

я тебе сломаю, еще хочу добавить что пару недель назад акумулятор сдыхал, машину не заводил недели две

[1967s]

17704 - Неисправность системы охлождения P 1296 - 35 - 00

нужно проверить работу термостата...

(эта ошибка фиксируется, когда прогрев мотора до рабочего диапазона температур происходит слишком медленно..ЭБУ фиксирует расхождение с данными, заложенными в программе)

17925 - Основное реле => J271:

это защитное реле питания ЭБУ..расположено в том же пластиковом коробе, где и сам блок...

если ошибки больше не появляются - ничего делать не надо...

[AXel_23]

я тебе сломаю

Я нэжъно

нужно проверить работу термостата...

Я так понимаю, его надо снимать и кадать в воду с температурой 90гр. хотя не, я тормажу. раз машина долго грееться значит термостат заклинил и гоняет ОЖ по большому и маленькому кругу ?

[1967s]

раз машина долго грееться значит термостат заклинил и гоняет ОЖ по большому и маленькому кругу

по большому...

[AXel_23]

по большому...

ну да
так. а где он находиться на AWT? и я так же понимаю, что если его снимать это нужна прокладка новая, и 4 литра G12 и 4 литра дистилерованной воды.

[1967s]

а где он находиться на AWT?

тута - 25 термостат, 5 - уплотнительное кольцо, 24 - патрубок (на 2-х болтиках)

[/url]

4 литра G12 и 4 литра дистилерованной воды.

всего в системе 7 литров..3.5/3.5...(лучше G12+...типа - новее...)

[AXel_23]

1967s
Спасибо.

[Вадим 705]

Я сегодня смотрел на самом деле стрелка температуры очень долго утром не поднимается, седня чек опять загорелся.

[AXel_23]

Я сегодня смотрел на самом деле стрелка температуры очень долго утром не поднимается, седня чек опять загорелся.

блин. ну заезжай сегодня комне в гараж, позырим опять.
1967s Сергей. если у него термостат мослает ОЖ по большому кругу постоянно, то по идеи у него должна температура движка на скорости падать, правельно? просто Вадима термостат меняли 20 т км назад. может не в нем проблема?

[1967s]

если у него термостат мослает ОЖ по большому кругу постоянно, то по идеи у него должна температура движка на скорости падать, правельно?

или - просто не доходить до 90...(опускаться от 90 конешно тоже может...)

или - то, что я писал выше -

нужно проверить работу термостата...
(эта ошибка... (17704) ...фиксируется, когда прогрев мотора до рабочего диапазона температур происходит слишком медленно..ЭБУ фиксирует расхождение с данными, заложенными в программе)