0
-
11.10.2010, 12:49 #4161
-
11.10.2010, 12:52 #4162
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0в лейбл файле. у меня англиский, русского нет, но и так вобщем не сложно понять.
1 вариант если 4B0-906-018
;
;VAG-COM Measuring Blocks AWM Engine (2001.5 Passat 1.8T) Label file.
;ECU Part No.: 4B0-906-018-CL
;
;Created by Ken Rabbers (klrhmr@worldnet.att.net):Please contact regarding errors/typos/omissions by email
;
;[Last Modified March 02, 2003]
;
;
1,0,Basic Functions
1,1,Idle Speed,740-920 rpm
1,2,Coolant Temp,80-110°C
1,3,Oxygen Sensor,-10%-10%
1,4,Adj for Basic,1x111111
;
2,0,Basic Functions
2,1,Idle Speed,740-920 rpm
2,2,Engine Load,15-25%
2,3,Inj. On Time,2.0-4.0 ms
2,4,Air Mass In,2.0-4.5 g/s
;
3,0,Basic Functions
3,1,Idle speed,740-920 rpm
3,2,Air Mass In,2.0-4.5 g/s
3,3,Throttle Angle,0.2-4.0%
3,4,Ignition Angle,0-12°BTDC
;
4,0,Basic Functions
4,1,Idle speed,740-920 rpm
4,2,ECM Voltage,12-15V
4,3,Coolant Temp,80-105°C
4,4,Intake Temp,-48-143°C
;
5,0,Basic Functions
5,1,Idle Speed,740-920 rpm
5,2,Engine Load,15-25%
5,3,Vehicle Speed,KPH
5,4,Oper. Cond,Idle
;
6,0,Basic Functions
6,1,Idle Speed,740-920 rpm
6,2,Engine Load,15-25%
6,3,Intake Temp,-48-105°C
6,4,Alt Corr Fact,-50-20%
;
8,0,Basic Functions-Brake System Vacuum Pump
8,1,Brake Condition,
8,2,Pump Condition,
8,3,Booster Pressure,
8,4,Pump Test,
;
10,0,Ignition
10,1,Idle Speed,740-920 rpm
10,2,Engine Load,15-25%
10,3,Throttle Angle,0.2-4.0%
10,4,Ignition Angle,6-12°BTDC
;
11,0,Ignition
11,1,Idle Speed,
11,2,Coolant Temp,
11,3,Intake Air Temp,
11,4,Ignition Angle,6-12°BTDC
;
14,0,Ignition-Misfire Recognition
14,1,Engine Speed,740-6800 rpm
14,2,Engine Load,15-175%
14,3,# of Misfires,0-5
14,4,Misfire Recognition,
;
15,0,Ignition-Misfire Recognition (Cyl. 1 to 3)
15,1,Misfire Cyl. 1,
15,2,Misfire Cyl. 2,
15,3,Misfire Cyl. 3,
15,4,Misfire Recognition,
;
16,0,Ignition-Misfire Recognition (Cyl. 4)
16,1,Misfire Cyl. 4,
16,2,No Data,
16,3,No Data,
16,4,Misfire Recognition,
;
18,0,Ignition-Misfire Recognition
18,1,Lower Limit,RPM
18,2,Upper Limit,RPM
18,3,Lower Limit,%
18,4,Upper Limit,%
;
20,0,Ignition-Knock Control
20,1,Ignition Angle,Retard Cyl.1
20,2,Ignition Angle,Retard Cyl.2
20,3,Ignition Angle,Retard Cyl.3
20,4,Ignition Angle,Retard Cyl.4
;
22,0,Ignition-Knock Control
22,1,Engine Speed,740-6800 RPM
22,2,Engine Load,15-175%
22,3,Cyl. 1 Retard,
22,4,Cyl. 2 Retard,
;
23,0,Ignition-Knock Control
23,1,Engine Speed,740-6800 RPM
23,2,Engine Load,15-175%
23,3,Cyl. 3 Retard,
23,4,Cyl. 4 Retard,
;
26,0,Knock Control-Sensor Voltage
26,1,Cylinder 1,Voltage
26,2,Cylinder 2,Voltage
26,3,Cylinder 3,Voltage
26,4,Cylinder 4,Voltage
;
28,0,Ignition-Diagnostic of Knock Sensors
28,1,Engine Speed,740-6800 RPM
28,2,Engine Load,15-175%
28,3,Coolant Temp,80-105°C
28,4,Test Result,
;
30,0,Oxygen Sensor Control at Idle
30,1,Bank1 Sensor1,111
30,2,Bank1 Sensor2,111
30,3,No Data,
30,4,No Data,
;
31,0,Oxygen Sensors
31,1,Lambda,Actual Value
31,2,Lambda,Spec Value
31,3,No Data,
31,4,No Data,
;
32,0,Oxygen Sensor Adaptation Values
32,1,At Idle,-10-10%
32,2,Partial Throttle,-10-10%
32,3,No Data,
32,4,No Data,
;
33,0,Oxygen Sensor Control-Pre Cat
33,1,PreCat O2 Reg,-10-10%
33,2,PreCat Voltage,0.00-5.00V
33,3,No Data,
33,4,No DAta,
;
34,0,Oxygen Sensor Diagnostic-Pre Cat
34,1,Engine Speed,1800-2200 RPM
34,2,Cat Temp,Min 350°C
34,3,PreC O2,Duration
34,4,PreC O2 Age,B1-P1 OK
;
36,0,Operational Readiness of O2 Sensors-Post Cat
36,1,PostC O2 V,0.5-0.95V
36,2,PostC O2 test,B1-S2 OK
36,3,No Data,
36,4,No Data,
;
37,0,O2 Sensor-Dwell Time Test/Delta Lambda-Post Cat
37,1,Engine Load,13-45%
37,2,PostC O2 V,0.10-0.90V
37,3,PostC O2 Dwel,Max 0.490
37,4,Test Result,Sys.OK
;
41,0,O2 Sensor Control-O2 Sensor Heating
41,1,PreC O2 Resist,0-25 kOhm
41,2,PreC O2 Heat,ON/OFF
41,3,PostC O2 Resist,0-2.00 kOhm
41,4,PostC O2 Heat,ON/OFF
;
43,0,O2 Sensor Control-Diagnostic of O2 Post Cat
43,1,Engine Speed,2300-2500 RPM
43,2,Cat Temp,>=350°C
43,3,PostC O2 V,0.1-0.9V
43,4,PostC O2 Test,B1-S1 OK
;
46,0,O2 Sensor Control-Cat Diagnosis
46,1,Engine Speed,2300-2500 RPM
46,2,Cat Temp,>=550 C
46,3,Amplit Ratio,>=2.5
46,4,Test Result,Cat B1 OK
;
50,0,RPM Regulation-Operating Condition
50,1,Idle Speed,740-920 RPM
50,2,Spec. Idle,800 RPM
50,3,A/C Mode,High/Low
50,4,A/C Compress,ON/OFF
;
51,0,RPM Shift Initiations
51,1,RPM Actual Value,
51,2,RPM Specified,Value
51,3,Driving Range,0-6
51,4,Supply Voltage,
;
53,0,RPM Increase Based on Generator Load
53,1,Acutal Value,RPM
53,2,Spec Value,RPM
53,3,Voltage,
53,4,,
;
54,0,RPM Regulation
54,1,Engine Speed,740-6800 RPM
54,2,Operating Mode,
54,3,Throttle Position,0-100%
54,4,Throttle Angle,0-100%
;
55,0,RPM Regulation-Idle Stabilization
55,1,Idle Speed,740-920 RPM
55,2,Idle Control,-4.3-12.2%
55,3,Adapt Value,-3.0-3.0%
55,4,Operat Cond,
;
56,0,RPM Regulation-Idle Stabilization
56,1,Idle Speed,740-920 RPM
56,2,Spec. Idle,800 RPM
56,3,Idle Control,-4.3-12.2%
56,4,Operat Cond,
;
60,0,RPM Regulation-Throttle Adaptation EPC System
60,1,Throt Valve 1,8-60%
60,2,Throt Valve 2,60-94%
60,3,Adap Step Cnt,
60,4,Adapt Cond,ADP OK
;
61,0,
61,1,Idle Speed,
61,2,SupplyVoltage,
61,3,Throttle Angle,
61,4,Operating,Condition
;
62,0,RPM Regulation-EPC System
62,1,Throt Valve 1,3-93%
62,2,Throt Valve 2,97-3%
62,3,Throttle Pos,12-97%
62,4,Accel. Pedal,4-49%
;
63,0,RPM Regulation-Kickdown Adaptation (Tiptronic)
63,1,Throttle Position,79-94%
63,2,Adapt Value,
63,3,Pedal Position,Kick Down
63,4,Operating Mode,ADP OK
;
64,0,Throttle Valve Potentiometer Adaptation Values
64,1,Potentiometer1,Lower Value
64,2,Potentiometer2,Lower Value
64,3,Emergency Air,Gap Pot.1
64,4,Emergency Air,Gap Pot.2
;
66,0,Cruise Control System
66,1,Road Speed,KPH
66,2,Brake Position,
66,3,Cruise Speed,
66,4,Cruise Switch,
;
70,0,Emissions-Diagnostic of EVAP Canister (TVV=Tank Ventilation Valve)
70,1,ACF Solenoid 1,0-99%
;ACF=Activated Charcoal Filter
70,2,TVV O2 Deviat,-10-10%
70,3,No Data,
70,4,Test Result,TVV OK
;
71,0,Emissions-Leak Diagnostic System
71,1,Reed Contact,Reed Open
71,2,Fault Message,
71,3,Test Status,
71,4,Test Result,Sys. OK
;
77,0,Emissions-Secondary Air System Diagnosis
77,1,Idle Speed,740-920 RPM
77,2,Air Mass In,2.0-5.0 g/s
77,3,Secondary Air,0-7.0 g/s
77,4,Test Result,Sys. OK
;
81,0,Control Module Identification (VIN / Immobilizer ID)
81,1,VIN,
81,2,Immobilizer ID,
81,3,,
81,4,,
;
91,0,Camshaft Adjustment-Driving
91,1,Engine Speed,740-6800 RPM
91,2,Engine Load,0-120%
91,3,Adjustment,ON/OFF
91,4,Setting,
;
94,0,Camshaft Adjustment-At Idle
94,1,Engine Speed,740-920 RPM
94,2,Cam Contrl,ON/OFF
94,3,Test Result,ON/OFF/OK
94,4,No Data,
;
99,0,O2 Sensor Control-At Idle
99,1,Idle Speed,740-920 RPM
99,2,Coolant Temp,80-105°C
99,3,PreCat O2 Reg,-10-10%
99,4,O2 Sens Cond,Lambda ON/OFF
;
100,0,Readiness Code
100,1,Ready Code,00000000
100,2,Coolant Temp,80-105°C
100,3,Time Since,Last Start
100,4,Diag Status,
;
101,0,Fuel Injection
101,1,Idle Speed,
101,2,Engine Load,
101,3,Inj. On Time,
101,4,Air Mass In,
;
102,0,Fuel Injection
102,1,Idle Speed,
102,2,Coolant Temp,
102,3,Intake Temp,
102,4,Inj. On Time
;
104,Start Adaptation Value
104,1,Start Engine,Temperature
104,2,Temp Adapt,Factor 1
104,3,Temp Adapt,Factor 2
104,4,Temp Adapt,Factor 3
;
107,0,O2 Sensor Control-Fuel System Diagnostic
107,1,Idle Speed,740-920 RPM
107,2,O2 Control,-8.0-8.0%
107,3,,
107,4,Diagnostic,Sys. OK
;
110,0,Load, Full Load Enrichment
110,1,Idle Speed,
110,2,Coolant Temp,
110,3,Inj. On Time,
110,4,Throttle,Valve Angle
;
111,0,Boost Pressure Control
111,1,Adapt Value,Range 1
111,2,Adapt Value,Range 2
111,3,Adapt Value,Range 3
111,4,Adapt Value,Range 4
;
113,0,
113,1,Idle Speed,740-920 RPM
113,2,Engine Load,
113,3,Throttle Drive,0-100%
113,4,Air Pressure,500-1200 mbar
;
114,0,Charge Pressure Regulation
114,1,Eng Load Call,<=175%
114,2,Corr. Load,<=175%
114,3,Engine Load,15-175%
114,4,Bypass Duty,Cycle
;
115,0,Charge Pressure Control (Boost)
115,1,Engine Speed,740-6800 RPM
115,2,Engine Load,15-175%
115,3,Spec. Boost,
115,4,Actual Boost,
;
116,0,Boost Pressure Control
116,1,Engine Speed,
116,2,Correc Factor,Fuel
116,3,Correc Factor,Coolant
116,4,Correc Factor,Air Intake
;
117,0,Charge Pressure Control (Boost)
117,1,Engine Speed,740-6800 RPM
117,2,Engine Load,0-100%
117,3,Throt Valve,0-100%
117,4,Spec. Boost,
;
118,0,Charge Pressure Control (Boost)
118,1,Engine Speed,740-6800 RPM
118,2,Air Temp In,<=110°C
118,3,Boost Duty, Cycle 0-100%
118,4,Actual Boost,
;
119,0,Not Documented
119,1,Engine Speed,740-6800 RPM
119,2,Charge Limit,
119,3,Boost Duty, Cycle 0-100%
119,4,Actual Boost,
;
120,0,Traction Control-ASR
120,1,Engine Speed,740-6800 RPM
120,2,Spec Load,0-399 Nm
120,3,Actual Load,0-399 Nm
120,4,ASR Status,ON/OFF
;
122,0,Tiptronic Transmission
122,1,Engine Speed,740-6800 RPM
122,2,Spec Load,0-399 Nm
122,3,Actual Load,0-399 Nm
122,4,Status,Intervention
;
125,0,CAN Bus
125,1,Trans Status,
125,2,ABS Status,
125,3,Instr Clust,Combi 1
125,4,
;
126,0,CAN Bus-Airbag Status
126,1,
126,2,
126,3,Airbag Status,Airbag 1
;
;End of File
2 вариант если 06B-906-018
;
; VCDS Label File
;
; Copyright © 2009 Ross-Tech, LLC
;
; VW Passat (3B)
;
; Component: Engine (#01) - AWM
;
; P/N: 4B0-906-018-???
;
; includes measuring blocks and readiness
;
; This file is part of a label file package,
; make sure you have all of the following files.
;
; 4B-01.LBL
; 06B-906-018-AWM.LBL (1.8l SR @ 170 PS - AWM)
;
; created on 02/Mar/2003 by Ken Rabbers (klrhmr@worldnet.att.net)
;
; last modificationon on 13/Oct/2009
;
; requires VCDS 908.0 or newer
;
;
;---------------------------------------------------
;
; measuring blocks & basic setting
;
;---------------------------------------------------
;
;
1,0,Basic Functions
1,1,Idle Speed,740-920 rpm
1,2,Coolant Temp,80-110°C
1,3,Oxygen Sensor,-10%-10%
1,4,Adj for Basic,1x111111
;
2,0,Basic Functions
2,1,Idle Speed,740-920 rpm
2,2,Engine Load,15-25%
2,3,Inj. On Time,2.0-4.0 ms
2,4,Air Mass In,2.0-4.5 g/s
;
3,0,Basic Functions
3,1,Idle speed,740-920 rpm
3,2,Air Mass In,2.0-4.5 g/s
3,3,Throttle Angle,0.2-4.0%
3,4,Ignition Angle,0-12°BTDC
;
4,0,Basic Functions
4,1,Idle speed,740-920 rpm
4,2,ECM Voltage,12-15V
4,3,Coolant Temp,80-105°C
4,4,Intake Temp,-48-143°C
;
5,0,Basic Functions
5,1,Idle Speed,740-920 rpm
5,2,Engine Load,15-25%
5,3,Vehicle Speed,KPH
5,4,Oper. Cond,Idle
;
6,0,Basic Functions
6,1,Idle Speed,740-920 rpm
6,2,Engine Load,15-25%
6,3,Intake Temp,-48-105°C
6,4,Alt Corr Fact,-50-20%
;
8,0,Basic Functions-Brake System Vacuum Pump
8,1,Brake Condition,
8,2,Pump Condition,
8,3,Booster Pressure,
8,4,Pump Test,
;
10,0,Ignition
10,1,Idle Speed,740-920 rpm
10,2,Engine Load,15-25%
10,3,Throttle Angle,0.2-4.0%
10,4,Ignition Angle,6-12°BTDC
;
11,0,Ignition
11,1,Idle Speed,
11,2,Coolant Temp,
11,3,Intake Air Temp,
11,4,Ignition Angle,6-12°BTDC
;
14,0,Ignition-Misfire Recognition
14,1,Engine Speed,740-6800 rpm
14,2,Engine Load,15-175%
14,3,# of Misfires,0-5
14,4,Misfire Recognition,
;
15,0,Ignition-Misfire Recognition (Cyl. 1 to 3)
15,1,Misfire Cyl. 1,
15,2,Misfire Cyl. 2,
15,3,Misfire Cyl. 3,
15,4,Misfire Recognition,
;
16,0,Ignition-Misfire Recognition (Cyl. 4)
16,1,Misfire Cyl. 4,
16,2,No Data,
16,3,No Data,
16,4,Misfire Recognition,
;
18,0,Ignition-Misfire Recognition
18,1,Lower Limit,RPM
18,2,Upper Limit,RPM
18,3,Lower Limit,%
18,4,Upper Limit,%
;
20,0,Ignition-Knock Control
20,1,Ignition Angle,Retard Cyl.1
20,2,Ignition Angle,Retard Cyl.2
20,3,Ignition Angle,Retard Cyl.3
20,4,Ignition Angle,Retard Cyl.4
;
22,0,Ignition-Knock Control
22,1,Engine Speed,740-6800 RPM
22,2,Engine Load,15-175%
22,3,Cyl. 1 Retard,
22,4,Cyl. 2 Retard,
;
23,0,Ignition-Knock Control
23,1,Engine Speed,740-6800 RPM
23,2,Engine Load,15-175%
23,3,Cyl. 3 Retard,
23,4,Cyl. 4 Retard,
;
26,0,Knock Control-Sensor Voltage
26,1,Cylinder 1,Voltage
26,2,Cylinder 2,Voltage
26,3,Cylinder 3,Voltage
26,4,Cylinder 4,Voltage
;
28,0,Ignition-Diagnostic of Knock Sensors
28,1,Engine Speed,740-6800 RPM
28,2,Engine Load,15-175%
28,3,Coolant Temp,80-105°C
28,4,Test Result,
;
30,0,Oxygen Sensor Control at Idle
30,1,Bank1 Sensor1,111
30,2,Bank1 Sensor2,111
30,3,No Data,
30,4,No Data,
;
31,0,Oxygen Sensors
31,1,Lambda,Actual Value
31,2,Lambda,Spec Value
31,3,No Data,
31,4,No Data,
;
32,0,Oxygen Sensor Adaptation Values
32,1,At Idle,-10-10%
32,2,Partial Throttle,-10-10%
32,3,No Data,
32,4,No Data,
;
33,0,Oxygen Sensor Control-Pre Cat
33,1,PreCat O2 Reg,-10-10%
33,2,PreCat Voltage,0.00-5.00V
33,3,No Data,
33,4,No DAta,
;
34,0,Oxygen Sensor Diagnostic-Pre Cat
34,1,Engine Speed,1800-2200 RPM
34,2,Cat Temp,Min 350°C
34,3,PreC O2,Duration
34,4,PreC O2 Age,B1-P1 OK
;
36,0,Operational Readiness of O2 Sensors-Post Cat
36,1,PostC O2 V,0.5-0.95V
36,2,PostC O2 test,B1-S2 OK
36,3,No Data,
36,4,No Data,
;
37,0,O2 Sensor-Dwell Time Test/Delta Lambda-Post Cat
37,1,Engine Load,13-45%
37,2,PostC O2 V,0.10-0.90V
37,3,PostC O2 Dwel,Max 0.490
37,4,Test Result,Sys.OK
;
41,0,O2 Sensor Control-O2 Sensor Heating
41,1,PreC O2 Resist,0-25 kOhm
41,2,PreC O2 Heat,ON/OFF
41,3,PostC O2 Resist,0-2.00 kOhm
41,4,PostC O2 Heat,ON/OFF
;
43,0,O2 Sensor Control-Diagnostic of O2 Post Cat
43,1,Engine Speed,2300-2500 RPM
43,2,Cat Temp,>=350°C
43,3,PostC O2 V,0.1-0.9V
43,4,PostC O2 Test,B1-S1 OK
;
46,0,O2 Sensor Control-Cat Diagnosis
46,1,Engine Speed,2300-2500 RPM
46,2,Cat Temp,>=550 C
46,3,Amplit Ratio,>=2.5
46,4,Test Result,Cat B1 OK
;
50,0,RPM Regulation-Operating Condition
50,1,Idle Speed,740-920 RPM
50,2,Spec. Idle,800 RPM
50,3,A/C Mode,High/Low
50,4,A/C Compress,ON/OFF
;
51,0,RPM Shift Initiations
51,1,RPM Actual Value,
51,2,RPM Specified,Value
51,3,Driving Range,0-6
51,4,Supply Voltage,
;
53,0,RPM Increase Based on Generator Load
53,1,Acutal Value,RPM
53,2,Spec Value,RPM
53,3,Voltage,
53,4,,
;
54,0,RPM Regulation
54,1,Engine Speed,740-6800 RPM
54,2,Operating Mode,
54,3,Throttle Position,0-100%
54,4,Throttle Angle,0-100%
;
55,0,RPM Regulation-Idle Stabilization
55,1,Idle Speed,740-920 RPM
55,2,Idle Control,-4.3-12.2%
55,3,Adapt Value,-3.0-3.0%
55,4,Operat Cond,
;
56,0,RPM Regulation-Idle Stabilization
56,1,Idle Speed,740-920 RPM
56,2,Spec. Idle,800 RPM
56,3,Idle Control,-4.3-12.2%
56,4,Operat Cond,
;
60,0,RPM Regulation-Throttle Adaptation EPC System
60,1,Throt Valve 1,8-60%
60,2,Throt Valve 2,60-94%
60,3,Adap Step Cnt,
60,4,Adapt Cond,ADP OK
;
61,0,
61,1,Idle Speed,
61,2,SupplyVoltage,
61,3,Throttle Angle,
61,4,Operating,Condition
;
62,0,RPM Regulation-EPC System
62,1,Throt Valve 1,3-93%
62,2,Throt Valve 2,97-3%
62,3,Throttle Pos,12-97%
62,4,Accel. Pedal,4-49%
;
63,0,RPM Regulation-Kickdown Adaptation (Tiptronic)
63,1,Throttle Position,79-94%
63,2,Adapt Value,
63,3,Pedal Position,Kick Down
63,4,Operating Mode,ADP OK
;
64,0,Throttle Valve Potentiometer Adaptation Values
64,1,Potentiometer1,Lower Value
64,2,Potentiometer2,Lower Value
64,3,Emergency Air,Gap Pot.1
64,4,Emergency Air,Gap Pot.2
;
66,0,Cruise Control System
66,1,Road Speed,KPH
66,2,Brake Position,
66,3,Cruise Speed,
66,4,Cruise Switch,
;
70,0,Emissions-Diagnostic of EVAP Canister (TVV=Tank Ventilation Valve)
70,1,ACF Solenoid 1,0-99%
;ACF=Activated Charcoal Filter
70,2,TVV O2 Deviat,-10-10%
70,3,No Data,
70,4,Test Result,TVV OK
;
71,0,Emissions-Leak Diagnostic System
71,1,Reed Contact,Reed Open
71,2,Fault Message,
71,3,Test Status,
71,4,Test Result,Sys. OK
;
77,0,Emissions-Secondary Air System Diagnosis
77,1,Idle Speed,740-920 RPM
77,2,Air Mass In,2.0-5.0 g/s
77,3,Secondary Air,0-7.0 g/s
77,4,Test Result,Sys. OK
;
81,0,Control Module Identification (VIN / Immobilizer ID)
81,1,VIN,
81,2,Immobilizer ID,
81,3,,
81,4,,
;
91,0,Camshaft Adjustment-Driving
91,1,Engine Speed,740-6800 RPM
91,2,Engine Load,0-120%
91,3,Adjustment,ON/OFF
91,4,Setting,
;
94,0,Camshaft Adjustment-At Idle
94,1,Engine Speed,740-920 RPM
94,2,Cam Contrl,ON/OFF
94,3,Test Result,ON/OFF/OK
94,4,No Data,
;
99,0,O2 Sensor Control-At Idle
99,1,Idle Speed,740-920 RPM
99,2,Coolant Temp,80-105°C
99,3,PreCat O2 Reg,-10-10%
99,4,O2 Sens Cond,Lambda ON/OFF
;
100,0,Readiness Code
100,1,Ready Code,00000000
100,2,Coolant Temp,80-105°C
100,3,Time Since,Last Start
100,4,Diag Status,
;
101,0,Fuel Injection
101,1,Idle Speed,
101,2,Engine Load,
101,3,Inj. On Time,
101,4,Air Mass In,
;
102,0,Fuel Injection
102,1,Idle Speed,
102,2,Coolant Temp,
102,3,Intake Temp,
102,4,Inj. On Time
;
104,Start Adaptation Value
104,1,Start Engine,Temperature
104,2,Temp Adapt,Factor 1
104,3,Temp Adapt,Factor 2
104,4,Temp Adapt,Factor 3
;
107,0,O2 Sensor Control-Fuel System Diagnostic
107,1,Idle Speed,740-920 RPM
107,2,O2 Control,-8.0-8.0%
107,3,,
107,4,Diagnostic,Sys. OK
;
110,0,Load, Full Load Enrichment
110,1,Idle Speed,
110,2,Coolant Temp,
110,3,Inj. On Time,
110,4,Throttle,Valve Angle
;
111,0,Boost Pressure Control
111,1,Adapt Value,Range 1
111,2,Adapt Value,Range 2
111,3,Adapt Value,Range 3
111,4,Adapt Value,Range 4
;
113,0,
113,1,Idle Speed,740-920 RPM
113,2,Engine Load,
113,3,Throttle Drive,0-100%
113,4,Air Pressure,500-1200 mbar
;
114,0,Charge Pressure Regulation
114,1,Eng Load Call,<=175%
114,2,Corr. Load,<=175%
114,3,Engine Load,15-175%
114,4,Bypass Duty,Cycle
;
115,0,Charge Pressure Control (Boost)
115,1,Engine Speed,740-6800 RPM
115,2,Engine Load,15-175%
115,3,Spec. Boost,
115,4,Actual Boost,
;
116,0,Boost Pressure Control
116,1,Engine Speed,
116,2,Correc Factor,Fuel
116,3,Correc Factor,Coolant
116,4,Correc Factor,Air Intake
;
117,0,Charge Pressure Control (Boost)
117,1,Engine Speed,740-6800 RPM
117,2,Engine Load,0-100%
117,3,Throt Valve,0-100%
117,4,Spec. Boost,
;
118,0,Charge Pressure Control (Boost)
118,1,Engine Speed,740-6800 RPM
118,2,Air Temp In,<=110°C
118,3,Boost Duty, Cycle 0-100%
118,4,Actual Boost,
;
119,0,Not Documented
119,1,Engine Speed,740-6800 RPM
119,2,Charge Limit,
119,3,Boost Duty, Cycle 0-100%
119,4,Actual Boost,
;
120,0,Traction Control-ASR
120,1,Engine Speed,740-6800 RPM
120,2,Spec Load,0-399 Nm
120,3,Actual Load,0-399 Nm
120,4,ASR Status,ON/OFF
;
122,0,Tiptronic Transmission
122,1,Engine Speed,740-6800 RPM
122,2,Spec Load,0-399 Nm
122,3,Actual Load,0-399 Nm
122,4,Status,Intervention
;
125,0,CAN Bus
125,1,Trans Status,
125,2,ABS Status,
125,3,Instr Clust,Combi 1
125,4,
;
126,0,CAN Bus-Airbag Status
126,1,
126,2,
126,3,Airbag Status,Airbag 1
;
;
;---------------------------------------------------
;
; readiness
;
;---------------------------------------------------
;
;
O,06B-906-018-AWM
;
-
11.10.2010, 13:14 #4163
0у меня прога на русском, а названия эти все ровно на англ. Спасибо!
B5 2002, 1,8T AWM, типтроник EZS, седан - был. Vag-Com311KKL
Polo Sedan 2013 1,6 CFN, АКПП
-
11.10.2010, 13:21 #4164
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0ошибка, на самом деле, "звучит" НЕ так...а для получения внятного и полезного тебе ответа / совета - пиши НОМЕР ошибки!...
вот когда номер напишешь - получишь грамотный ответ...( а пока по факту - проблема может быть в негерметичности шлангов/трубочек СВВ, либо в неисправности одного из клапанов...возможно - в самом насосе...кроме того - может быть неисправно реле...)
-
11.10.2010, 13:24 #4165
- Регистрация
- 20.07.2010
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 209
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Где найти разъем VAG? Продайте!!
--- Добавлено чуть позже ---
Спасибо! Пойду номер спишу)))
-
11.10.2010, 13:44 #4166
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0кроме кабеля с адаптером нужна ещё программа ( устанавливают на ноутбук) VAG-com и хотя бы минимальные знания и опыт её использования...
адаптер можно купить у Игоря - читай ссылку:
https://passatworld.ru/showthread.ph...o-Vag-Commande
-
11.10.2010, 14:03 #4167
- Регистрация
- 16.01.2010
- Адрес
- Россия, Миасс
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте!
Перекочевал сюда, спасибо 1967s.
Загорелся у меня чек двигателя... на ATW
Случилось это недели две-три назад, объехав сервисы толком ничего мне не сделав и не убрав, без "вскрытия" или вынимания движка... решил заказать шнурок, сегодня пришел он, я сделал диагностику... вот что получилось:
1. Двигатель:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 4B0 906 018 BH
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0006
Кодирование: 07551
Код Сервиса: WSC 00082
5 Найдены неисправности:
16795 - Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 - 35-00 - -
17521 - Ряд 1, зонд 1: внутреннее сопротивление слишком велико
P1113 - 35-10 - - - Спорадическая
17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 - 35-10 - - - Спорадическая
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Спорадическая
16839 - Система вентиляции топливного бака: обнаружена крупная утечка
P0455 - 35-00 - -
2. Комфорт:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 1J0 959 799 AJ
Компонент и/или версия: 6W Zentral-SG Komf. 0001
Кодирование: 04096
Код Сервиса: WSC 04926
Доп. информация: 1J1959801D 6W Tхrsteuerger. FS0002r
Доп. информация: 1J1959802E Beif. antwortet nicht
Доп. информация: 1J4959811D 6W Tхrsteuerger. HL0002r
Доп. информация: 1J4959812D HR antwortet nicht
5 Найдены неисправности:
00953 - Ограничение времени включения света в салоне
25-10 - неопределенное состояние переключателя - Спорадическая
01329 - Шина данных-комфорт работает в аварийном режиме
35-00 - -
00943 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4
35-00 - -
00944 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
35-00 - -
00934 - Электродвигатель заднего левого стеклоподъемника-V26
62-10 - настройки не выполнены или выполнены неправильно - Спорадическая
Вот что было сделано:
1 - Сброс, повторное чтение выдало все тоже самое кроме клеммы.
2 - После повторного чтения вылезли пропуски по третьему циллиндру, сняв катушку увидел что прогарел наконечник на ней, заменил... катушку целиком
3 - Опресовка.
4 - Про утечку: обнаружил вот какую фигамонтину, при заправке на каком нить стареньком лукойле или местной старенькой заправке все нормально, как только на новой с эл. счетчиками и чувствительными пистолетами, сразу отсекает, приходится наливать потихонечку, и при таком методе заправки подтеки видны со стороны колесной арки, может поэтому утечка?
Вопрос, собираюсь заказывать лямбду, а какая именно то ошибку выдает? 1 или 2?
Сообщение от RGOR
easymiass, проверь патрубок гофрированный СВВ от короба возд. фильтра вниз. У моего был обрыв в нижней части. Кстати, если звук СВВ при заводке на холодную похож на рёв СУ27, то точно обрыв патрубка.
патрубок в порядке
Сообщение от terco
16795 - Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 - 35-00 - - проверить трубки на герметичность, работу комбиклапана
еще не проверял, некогда(
По лямбде - понятно. закажем, купим.
Вопрос по баку. Указанное место разборное, т.е. там стоит какая-нибудь прокладка, сальник? ибо в экзисте говорят что бак цельный
-
11.10.2010, 21:25 #4168
- Регистрация
- 02.06.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 157
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет! расшифруйте пожалуйста ошиби
00550 - Регулятор начала впрыска
17-10 - диапазон регулирования - Спорадическая
00519 - Датчик давления во впускном коллекторе-G71
28-10 - к.з. на плюс - Спорадическая
00741 - Контроль положения педали тормоза
27-00 - недостоверный сигнал
когда эти ошибки присутствуют на холостых движок очень сильно колбасит
есть догадки что они появляются после очень динамичной езды
спасибо!
-
12.10.2010, 08:57 #4169
- Регистрация
- 13.07.2010
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 167
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ребят прокомментируйте:
2 Найдены неисправности:
00544 - Превышено максимальное давление наддува
35-10 - - - Спорадическая
16487 - Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
P0103 - 35-10 - - - Спорадическая
Сбрасываю их езжу не появляются, стоит только тапку в пол нажать появляются снова....
Сделал опрессовку неоткуда не дуло кроме как из шланга (тоненький) идущий на коллектор (который я отсоединил) должно из него дуть???
Вся проблема в том что когда лапку в пол происходит хлопок: поначалу срывало патрубок на Дроссельной заслонке, потом я его затянул посильнее
-
12.10.2010, 12:38 #4170
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте, насобирал кучу ошибок на Пасе, коробка по ходу умирает((((, чё делать? Вот Ошибки:
Диагностическая система: 02 Электроника трансмиссии
8D0927156AN
AG5 01V 1.81
5VT USA 3132
Память ЭБУ 00104
Код станции обслуживания 00028
1. 17125 - Р0741 Нет передачи момента сцепления блокировочной муфты.
2. 17118 - Р0734 4.Неправильное отношение передачи.
3. 17114 - Р0730 Неправильное отношение передача-/коэффициент.
И остальные:
1. 17794 - Р1386 Неисправность блока управления.
2. 17513.
3. 16795.
4. 17522 (лямбды менял недавно(( )
5. 18010.
6. 16684.
7. 16687.
Короче ЖЕСТЬ с коробкой, на поворотах, как-будто сцепление выжимается, не едет машина, а через 3-4 сек. схватывает, chek горит.
Помогите инфой, пожалуйста...
-
12.10.2010, 12:39 #4171
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте, насобирал кучу ошибок на Пасе, коробка по ходу умирает((((, чё делать? Вот Ошибки:
Диагностическая система: 02 Электроника трансмиссии
8D0927156AN
AG5 01V 1.81
5VT USA 3132
Память ЭБУ 00104
Код станции обслуживания 00028
1. 17125 - Р0741 Нет передачи момента сцепления блокировочной муфты.
2. 17118 - Р0734 4.Неправильное отношение передачи.
3. 17114 - Р0730 Неправильное отношение передача-/коэффициент.
И остальные:
1. 17794 - Р1386 Неисправность блока управления.
2. 17513.
3. 16795.
4. 17522 (лямбды менял недавно(( )
5. 18010.
6. 16684.
7. 16687.
Короче ЖЕСТЬ с коробкой, на поворотах, как-будто сцепление выжимается, не едет машина, а через 3-4 сек. схватывает,и по утрам включаю заднюю - ноль реакции,а начинает ехать только когда прогазую пару раз, chek горит.
Помогите инфой, пожалуйста...
-
12.10.2010, 12:58 #4172
-
12.10.2010, 15:58 #4173
- Регистрация
- 06.03.2010
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Машина перестала тянуть ВАГ-КОМ выкинул вот такую ошибку
17564 - Датчик давления во впускном коллекторе-G71: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
Р1156-35-10 - Неустойчив
-
12.10.2010, 16:06 #4174
-
12.10.2010, 16:50 #4175
- Регистрация
- 31.05.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день!
машина ездит нормально но горит чек.
год назад менял ДМРВ (https://passatworld.ru/showthread.ph...B0-D-%D0%B8-R/)
но ошибки не скидывал, так и ездил с чеком...
а сейчас выдаются вот такие ошибки:
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 906 018 CL
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0001
Код: 16551
Сервиса №: WSC 00001
1 Неисправности:
16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 35-00 - -
Готовность: 0110 1101
Адрес 02 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8D0 927 156 DE
Компонент: AG5 01V 1.8l5VT USA 1010
Код: 00104
Сервиса №: WSC 00028
1 Неисправности:
18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 - 35-00 - -
подскажите, как побороть?
-
12.10.2010, 19:55 #4176
- Регистрация
- 06.03.2010
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А датчик давления G71 можно как нибудь проверить , а то стоит то он не мало купишь а окажется что он в порядке.
-
13.10.2010, 09:13 #4177
- Регистрация
- 13.07.2010
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 167
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
13.10.2010, 09:55 #4178
-
15.10.2010, 06:52 #4179
- Регистрация
- 09.04.2009
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 68
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Доброго времени суток всем.
Вот такая беда вылезла:
17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1136 - 35-10 - - - Спорадическая
Давление топлива в норме, форсунки чистые. Это на ДМРВ надо думать или на что то другое?
-
15.10.2010, 12:01 #4180
- Регистрация
- 11.01.2010
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург,Выборг
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 358
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 4
0Все привет
Вылезла такая ошибка
1 Неисправности:
17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
Что это и как с этим бороться???Passat B5+ 1.8 Т,170 л.с. AWM Tiptronic американец 2002 г. был......SKODA OCTAVIA TOUR, 1.6, 102 л.с. МКПП,вишня, 2008 г. был
DODGE STRATUS 2.4 150 л.с. 2002 г. был.......Passat B6, BMR ,2.0 TDI ,170 л.с. ,DSG ,2008 г.
Похожие темы
-
Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
от audrius в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 21889Последнее сообщение: Вчера, 12:10 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Подскажите по климату. Тут нашёл не все ошибки (
от TIP в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 21.04.2009, 01:02 -
attention, achtung, увага, внимание-ВСЕ ОШИБКИ в одном файле
от SerV в разделе Архив 2008г.Ответов: 40Последнее сообщение: 18.09.2008, 00:00 -
Диагностика ADR 97-98г.г. не все ошибки показывает.....
от alex77 в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 10.05.2006, 15:50