ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

[ded_491]

Сколько сегодня не мучал кондей и просто включением и самодиагностикой через Васю, ошибка не вылезла, кондиционер включается идет ледяной воздух, радиатор кондея горячий а вентилятор не включается.

Может ты его зря мучишь. Ошибки нет, холодит, что еще надо.....
Будет ему жарко, включит вентилятор.

[Алексей123321]

Может ты его зря мучишь. Ошибки нет, холодит, что еще надо.....
Будет ему жарко, включит вентилятор.

Согласен, зимой он точно не нужен, но как говориться готовь сани летом. Вот и хочу пока кондей не используется решить вопрос с вентилятором.
Спасибо за помощь, как найду решение отпишусь.

[plar]

Компрессор включается холодит радиатор теплый, а вентилятору все не почем.

Была точно такая же хрень на дизельном Пассате 2005 года. Спереди под левым (по ходу) лонжероном, за интеркулером стоит блок дополнительных резисторов - отвечает за вкл.1 и 2 скорости вентиляторов. До блока 12в есть, из него не выходит ничего!!! Поменяли блок - вентиляторы заработали Ради интереса вскрыли старый( он залит герметиком) -внутри всё сгнило. Новый оригинал - 11т.р,на разборе взяли за 2т.р Прошло полгода - полёт нормальный!!!

[ded_491]

хочу пока кондей не используется решить вопрос с вентилятором.

Схема кондея Пассата в книге есть, не думаю, что сильно отличается от Шкоды. Плохо, что камера в моей Нокиа хреновая. Но посмотри, может что поймешь. Если интересно, в личку кусками сброшу, что бы прочитать расплывчатые тексты с номерами реле......... Извини, забыл повернуть

[SSID1]

АКБ часто приходится заряжать???
Клеммы на АКБ чистые, зажимаешь хорошо или просто накидываешь??
Завтра глянь массу на кузов левее АКБ, открути и зачисти.

Почистил клеммы акб ( + был окислен), масса была нормальная но все ровно зачистил для достоверности
Когда сделал диагностику то ошибка осталось

--- Добавлено чуть позже ---

1)может быть из-за иммобилайзера??
2)можно его отключить вообще?
3)или есть какие не будь обманки?

[vitos86]

Всем доброго вечера.Только закончил ставить модуль зажигания.Ставил с 18.00.Все бы ничего, если бы до меня фишку не сломали на модуль.Пришлось что то мудрить...И без ямы похоже не снимешь металическутрубку.С ней так и ставил....И ЕН развалился пополамвот он засранный был,так что буду новый брать.Тут у форумчанина одного б.у есть.

пока особо сказать нечего.20 мин поездил по городу, интенсивно.ошибок пока нет. кроме новых:
17851 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
P1443 - 35-00 - -
17811 - Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
P1403 - 35-00 -

Это что то я не дотянул походу.Замерз наверное.Или скорее всего где то дыраВсе равно собираю деньги на новые патрубки.
или неисправен клапан рециркуляции ОГ?

[ded_491]

Почистил клеммы акб ( + был окислен), масса была нормальная но все ровно зачистил для достоверности
Когда сделал диагностику то ошибка осталось
....
1)может быть из-за иммобилайзера??
2)можно его отключить вообще?
3)или есть какие не будь обманки?

1. Да, скорей всего, если исключить влагу под ЭБУД
2. Нет. Только приклеив колбу на рулевой колонке.
3. См. п.2
После чистки клемм АКБ ошибки сбрасывал????

--- Добавлено чуть позже ---

Это что то я не дотянул походу.Замерз наверное.Или скорее всего где то дыраВсе равно собираю деньги на новые патрубки.

Клемму АКБ видимо отключал, теперь сбрось ошибки, покатайся и посмотри что останется.

[SSID1]

1. Да, скорей всего, если исключить влагу под ЭБУД
2. Нет. Только приклеив колбу на рулевой колонке.
3. См. п.2
После чистки клемм АКБ ошибки сбрасывал????

--- Добавлено чуть позже ---


Клемму АКБ видимо отключал, теперь сбрось ошибки, покатайся и посмотри что останется.

ошибку сбрасывал,все ровно появляется

[vitos86]

17851 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
P1443 - 35-00 - -
17811 - Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
P1403 - 35-00

Такие и остались ошибки.

[SSID1]

Повторно разобрал панель искавши колбу но так и не увидел не чего
Решил попробовать разобрать ключ, и вот что там...


--- Добавлено чуть позже ---

1. Да, скорей всего, если исключить влагу под ЭБУД
2. Нет. Только приклеив колбу на рулевой колонке.
3. См. п.2
После чистки клемм АКБ ошибки сбрасывал????

--- Добавлено чуть позже ---


Клемму АКБ видимо отключал, теперь сбрось ошибки, покатайся и посмотри что останется.

Повторно разобрал панель искавши колбу но так и не увидел не чего
Решил попробовать разобрать ключ, и вот что там...

[vitos86]

А в левом нижнем углу это не колба?

[SSID1]

А в левом нижнем углу это не колба?

она вроде как, вот только что с ней делать?

[vitos86]

я заказывал у summersinger.Вышло ок 500 руб.Обратись поможет

--- Добавлено чуть позже ---

она вроде как, вот только что с ней делать?

Заказываешь другую, адаптируешь , и как минимум узнаешь в ней дело или нет.Если и окажется рабочей то будет на 2й ключ.
Хотя может кто знает как проверить через ваг ком?У тебя есть ваг ком?

[SSID1]

я заказывал у summersinger.Вышло ок 500 руб.Обратись поможет

--- Добавлено чуть позже ---



Заказываешь другую, адаптируешь , и как минимум узнаешь в ней дело или нет.Если и окажется рабочей то будет на 2й ключ.
Хотя может кто знает как проверить через ваг ком?У тебя есть ваг ком?

vag com есть

[ded_491]

Повторно разобрал панель искавши колбу но так и не увидел не чего
Решил попробовать разобрать ключ, и вот что там...

Колба стоит в ключе. Мой ноут со всей информацией кирдык поймал. А на этом ничего нет.
Посмотри ЛБЛ файлы на ДВС и приборки. Есть там что про ИММО. Вечером гляну внешний диск. Там копия моего винта, может прочитаю ЛБЛ. Щас на крыше сижу, светлое время - деньги

[SSID1]

Колба стоит в ключе. Мой ноут со всей информацией кирдык поймал. А на этом ничего нет.
Посмотри ЛБЛ файлы на ДВС и приборки. Есть там что про ИММО. Вечером гляну внешний диск. Там копия моего винта, может прочитаю ЛБЛ. Щас на крыше сижу, светлое время - деньги

а как посмотреть ЛБЛ файлы?

[ded_491]

Текстовым редактором. Блокнот Винды или Нотепад. Которые читают .txt файлы.

[kupriyanov]

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N


Шасси: 3B - VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77

Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B0 907 557
Компонент: 1,6l R4/2V SIMOS HS D03
Кодирование: 04001
Код Сервиса: WSC 00156
1 Неисправности:
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-10 - - - Спорадическая
Готовность: Нет данных

Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 614 111
Компонент: ABS 5.3 FRONT D11
Кодирование: 0273004132
Код Сервиса: BB 24303
Кодов не найдено.

Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 1J1 907 044
Компонент: CLIMATRONIC S 4.0
Кодирование: 02000
Код Сервиса: WSC 55300
Кодов не найдено.

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B0 919 860 A
Компонент: B5-KOMBIINSTR. VDO V08
Кодирование: 00142
Код Сервиса: WSC 00554
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0V0075307
1 Неисправности:
01177 - Блок управления двигателя
65-10 - неразрешенный - Спорадическая

Адрес 46 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B0 959 799 A
Компонент: Zentral-SG Komfort V41
Кодирование: 04097
Код Сервиса: WSC 53131
12 Найдены неисправности:
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Спорадическая
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая
00943 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4
35-00 - -
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Спорадическая
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая
00944 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
35-00 - -
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Спорадическая
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая
00930 - Привод центрального замка задней левой двери-F222
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Спорадическая
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая
00931 - Привод центрального замка задней правой двери-F223
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

Конец ----------------------------------------------------

Помогите разобраться, особенно интересует иммо, так как он у меня после замены приборки глючить стал

[vitos86]

Ребят помогите что смотреть!!!Напомню поменял вчера модуль зажигания.Оказался рабочим!Теперь у меня их два!
такие же ошибки с пропусками, и еще добавились по газам.
ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Воскресенье, 11 Октябрь 2015, 17:22:53:21528
Номер блока управления: 3B0 906 018 L
Компонент и/или версия: 1,6LR4/2VSIMOS3G00HS0002
Кодировка: 06031
Код мастерской: WSC 05314
VCID: 29252ABFC0F7
Дополнительная информация: WVWZZZ3BZ2E191066 VWZ7Z0A4146446
5 Найдены неисправности:
17851 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
P1443 - 35-00 - -
17811 - Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
P1403 - 35-00 - -
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 35-10 - - - Непостоянно
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 35-10 - - - Непостоянно
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-10 - - - Непостоянно

помимо 3, и 4 цилиндра пропуски появилась по пропускам ошибка 16884 что это?Может быть у меня подсос именно в 3 и 4м целиндре,например, под форсунками?
Насос ЕН у меня убитый.Но не может он влиять на 2 цилиндра и только

[FLYTs]

vitos86, фишку к модулю надо нормальную сделать... и насос эжекционный заменить... после этого сделать опресовку впуска... и устранить дырки - если найдешь... потом логи... по итогам либо замер давления топлива... либо разборки с ДМРВ...

эжекционный насос у тебя развалился?... тогда там 100% подсос... что с 032-й группой у тебя... погляди на значения...

егр трогал... теперь исправляй чего там натрогал... особое внимание подключению G212... может просто разъем не подключил...

16684 обычно вылезает когда пропуски имеются по всем цилиндрам... но для появления конкретных не хватает счетчика... то есть формально больше всего пропусков в 3,4 цилиндрах но в 1 и 2-м они тоже есть... устраняй подсосы и делай проводку...

собственно с проверки разъема на модуле и стоило начать... а так же опресовки впуска... и ревизии ЭН...

--- Добавлено чуть позже ---

kupriyanov, смотри жгут на БК... возможно там корень зла... и причина выгорания панели...