ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

[Nash]

Не факт. Могу ошибаться, но ИММО, если слетели ключи, дает завести машину, а при трогание с места ДВС должен заглохнуть. И скорей всего у Вас может быть ИММО-|. Одна из первых версий. Кроме этого ИММО завязано на приборку и ЭБУД. На ИММО-| часто слетала кодировка. Кодировка состоит из цифр (PR-кодов) и содержит информацию о комплектации машины - код ДВС, КПП (АКПП), ..... Код в приборке и ЭБУД должны соответствовать. Если код слетел и не совпадает, ЭБУД блокируется. Иногда это вылазит при замене приборки или ЭБУД. Ссылку на сайт Ауди я Вам давал. Там все подробно как проверить и как сделать с теорией и историей. Если я не ошибаюсь.
Вы не указали год машины. Но, судя по ошибке:"Расходомер воздуха/Потенциометр расходомера воздуха-G70/G19" - расходомер на заслонке. В воздуховоде стоит заслонка с потенциометром. Больше поток воздуха, больше отклоняется заслонка и потенциометр меняет свое сопротивление. У потенциометров с годами ухудшается контакт подвижного токосъема с резистивным слоем подковы. В старых телевизорах часто при регулировке громкости в динамиках был слышен громкий шорох. Чаще всего это происходило из-за высыхания смазки на подкове, если только резистивный слой не протерся до подложки. Если это происходит в ДМРВ (пропадает контакт) - то (как вы пишите без ДМРВ машина глохнет) , а так как контакт теряется кратковременно и периодически, ДВС работает не стабильно и постепенно теряет обороты. Телемастера на вызовах просто заливали масло в потенциметр, что бы долго не возиться.
Когда мне приходилось решать проблему шороха в своем ТВ, я промывал подкову спиртом, и смазывал вазелином. Помогало на долго. Единственное, я не знаю как вазелин поведет себя на морозе. Надо проверить, что бы он не околел и вообще контакт не пропал.
Ко всему у Вас есть ошибка по Датчик температуры воздуха на впуске-G42. От него зависит не только прожорливость ДВС, но и его стабильная работа. По его показаниям вносится корректировка топливной смеси и УОЗ. Надо проверить датчик и проводку от него до ЭБУД

Машинка не лично моя, а коллеги с работы(девушки) просит помочь с машинкой. машинка 98 года. на патрубке от воздушного фильтра к ДЗ (в отличии от моего) есть какой то разъем(он вообще не подключен и ответной части я не приметил) разъем этот находится на месте соединения этой гусеницы и шланга картерных газов... как я понял из вашего описания это и есть потенциометр? поискать ответную часть?
Вчера на когда меняли ей поддон и масло и фильтра, то была отсоединена фишка на ДМРВ, из зачего А/М глохала когда прогревалась, надели фишку, обороты выровнялись, перестала глохнуть на холостых... Владелец не узнала машину после ремонта, однако расход(порядка 16-18 литров) присутствует...

[Serg57]

.... однако расход(порядка 16-18 литров) присутствует...

скорее всего дмрв под замену

[ded_491]

Вчера на когда меняли ей поддон и масло и фильтра, то была отсоединена фишка на ДМРВ, из зачего А/М глохала когда прогревалась, надели фишку, обороты выровнялись, перестала глохнуть на холостых..

Как-то сумбурно Вы описали проблему. Давайте так. Ответте на вопросы:
1. коротко историю появления проблемы. Купила машину с проблемой или.....
2. какие ремонты делали и когда, кто делал ???
3. с какой проблемой она обратилась к Вам???
4. меняли ПОДДОН, масло, фильтр - где и кто??? Масло...в АКПП или ДВС. До замены ХХ гуляли и глохла, или проявилось после замены масла...почему отключали ДМРВ (если это Вы делали)???
5. Вы уверены, что ХХ стабилизировались после подключения ДМРВ??? Может это другой датчик???
6. кто и чем делал диагностику??? У Вас ВАГ-КОМ есть????
7. ДМРВ должен стоять на впуске после воздушного фильтра. Похоже не подключенный разъем и есть ДМРВ. На машине в каком месте стоит датчик, который Вы подключали как ДМРВ???. Про потенциометр забудьте. Я думал что машина постарше.
8. Сколько контактов в разъеме датчика, который Вы подключали.???
Прожорливость может дать датчик температуры во впуске. Он может быть совмещен с ДМРВ (в одном корпусе) или стоять на впускном коллекторе снизу, рядом с ДЗ. Неудобно добираться.
9. Сейчас, после подключения разъема ошибки сбрасывали ???? Смотрели что осталось после сброса и небольшого пробега????
10. я привык, что ВАГ кроме самой ошибки расшифровывает - замыкрние на ... низкий уровень, спародическая.... Полный текст можете выложить ???

[Nash]

Как-то сумбурно Вы описали проблему. Давайте так. Ответте на вопросы:

1) машинка у нее недавно - досталась от мужа после развода.
2) работаю в офф чентре Киа и Лада, меняли поддон(был пробит) в субботу, делал механик под моим контролем. до этого история темный лес.
3)обратилась с проблемой течь масла.
4) Меняли поддон ДВС, соответственно масло с промывкой и все 4 фильтра(масл, возд, топл, салон) Глоха до замены и обороты гуляли так же. Был ли отключен ДМРВ не могу сказать - я обратил на это внимание когда уже все поменяли и стали заводить - механик говорит что тоже не обратил внимание был ли разъем ДМРВ на месте или он его отключал при замене фильтра возд и чистке ДЗ(т.е. он снимал воздуховод полностью)
5) Да, уверен что это после подключения ДМРВ, лично искал и подключив наместо, завел и перестала глохнуть, работать ровнее стала
6) Диагностику делал сам, Ваг кома рядом небыло - он у меня в своем гольфе, на котором в тот день супруга ездила. Делал launch x341pro master, небольшой переностной сканер - расшифровок не дает - только коды ошибок без функции печати( бумага там закончилась)
7)ДМРВ стоит сразу после корпуса возд фильтра, неподключенный разъем он дальше, где трубка сапуна входит в воздуховод - Подключал точно ДМРВ, перепутать не мог
8) Подключал фишку широкую 5-6 контактов, на той про которую говорю 2 или 3
9) в среду смогу только посмотреть после небольшого пробега(я скинул ошибки но они остались) суазал путь поездит немного потом посмотрим ВАгом как нибудь на днях

Полный тест это запись ручкой моим подчерком .....

[ГАЗ2217]

Добрый вечер расшифруйте ошибки
18010- напряжение питания на кл 30 напряжение слишком низкое P1602-35-10 спорадическое
17967 блок дроссельной заслонки J338 ошибка базовой установки P1559-35-10 спорадическое
00561 адаптации смеси 12-10 выход из диапазона адаптации больше верхнего придела (под нагрузкой )
16500 датчик температуры охлаждающей жидкости G62 не достоверный сигнал P00116-35-10 спорадическое
16486 расходомер воздуха G70 слишком низкий уровень сигнала P0102-35-10 спорадическое
00849 контакт S выключателя зажигания и стартера D 25-00 не определенное состояние переключателя
на пассате

[fibonathi]

ГАЗ2217,
ДТОЖ поменяй для начала, дальше видно будет.

[ГАЗ2217]

ГАЗ2217,
ДТОЖ поменяй для начала, дальше видно будет.

а что такое дтож

[fibonathi]

ГАЗ2217,
датчик температуры охлаждающей жидкости G62
В поиске посмотри, даже фотки по замене были.

[vw men]

[QUOTE=ГАЗ2217;4964193]а что такое дтож ---стоп
провер стартер предохранител клемы 15 дальше промойдроселзаслонку и адаптация

--- Добавлено чуть позже ---

Добрый вечер расшифруйте ошибки
18010- напряжение питания на кл 30 напряжение слишком низкое P1602-35-10 спорадическое
17967 блок дроссельной заслонки J338 ошибка базовой установки P1559-35-10 спорадическое
00561 адаптации смеси 12-10 выход из диапазона адаптации больше верхнего придела (под нагрузкой )
16500 датчик температуры охлаждающей жидкости G62 не достоверный сигнал P00116-35-10 спорадическое
16486 расходомер воздуха G70 слишком низкий уровень сигнала P0102-35-10 спорадическое
00849 контакт S выключателя зажигания и стартера D 25-00 не определенное состояние переключателя
на пассате

признаки

[ded_491]

Nash, пока есть время, посмотрите по датчику скорости. Спидометр то работает или ???
https://www.google.com/search?sitese....ru&gws_rd=ssl
ДМРВ. Необходимо сделать опрессовку, на предмет подсоса неучтенного воздуха. После чистки ДЗ надо сделать адаптацию. Сброс клеммы АКБ не помогает. Это из моего опыта. У меня была ошибка по ДМРВ. Замена не помогла. Промыл ДЗ, адаптировал и устранил небольшой подсос воздуха. До сих пор езжу на старом ДМРВ.
Ошибка по ДТ и ДМРВ сводят с ума ЭБУД и он скорей всего уходит в аварийный режим. Подготовка смеси идет из прошивки ЭБУД с заведомо обогащенной смесью, что бы исключить детонацию. Отсюда прожорливость и ошибки по ЛЗ. Длительная езда может привести к замене ЛЗ.
Надо разбираться с ДТ.
Приедет машина и ВАГ-КОМ, сделайте диагностику . Приходилось читать, что некоторые мотор-тесторы не правильно выдают коды ошибок. Сохраните в файле. Сбросьте ошибки и проверьте сбросились или нет. Покатайтесь немного не дав ДВС прогреться и снова посмотрите ошибки. Сохраните в файл. Проделай это еще раз на прогретом до 90*.
Когда убедитесь в отсутствии подсоса воздуха, можно проверить напряжение на выходе ДМРВ на хх и на 3000 оборотах.
Таблица для АХЛ. Но вроде он мало отличается от АКЛ

--- Добавлено чуть позже ---

18010- напряжение питания на кл 30 напряжение слишком низкое P1602-35-10 спорадическое

00849 контакт S выключателя зажигания и стартера D 25-00 не определенное состояние переключателя

Думаю начинать надо отсюда.
Клемма 30 - это напряжение АКБ, приходящая на контак 30 замка зажигания, а с контакта "S" запитана приборка, радио, комфорт.
Проверьте АКБ, Зачистите клеммы и массу на кузове. Возможно проседает напряжение бортсети и вылазят спорадические ошибки. А там может и ошибки после сброса ВАГом больше не появятся. А делов на 15 минут
Таблица внизу для Nash

[FLYTs]

Nash, частые проблемы акл... забываю цеплять трубку тонкую... от колектора к патрубку дз помоему... сверху ее не видно... наощупь... и прокладки впускного коллектора к голове служат пять лет, потом сосет воздух (некоторые мажут там герметиком но не помогает)... замените их и свечи для порядку... диагностики пропусков зажигания там нет... да и симос там тупой и еще тупее... а затем колбаса и глохнет... далее заткните трубку от адсорбера к мотору карандашем например, и увидете результат...

--- Добавлено чуть позже ---

а с контакта "S" запитана приборка, радио, комфорт.

Доброй ночи... Деда это ошибка сопутствует установке сигналки с автозапуском... висит в бК

--- Добавлено чуть позже ---

ГАЗ2217, полагаю не лишним будет проверить разъем эбуд и разъемы под ним на предмет окиси... если там норм... браться за предохранители... думаю клеммы вы посмотрите перед любыми действиями над электроникой авто... но на всякий... ВСЕ ПРОВЕРКИ СО СНЯТЫМИ КЛЕМАМИ С АКБ... а то бывает люди сначала пол машины покупают, а потом контакты ищут

[ded_491]

Приветствую FLYTs. У него на воздуховоде рядом с трубкой вентиляции из под КК стоит разъем, а проводки с ответной частю разъема нет. Обычно наоборот. Висит разъем на проводах, а воткнуть нет куда. Может кто отколхозил его вместе с проводами??? Не может поэтому ошибка по ДМРВ вылазить ???
На этом месте можно предположить клапан вентиляции из под КК. На АХЛ такого нет.

[FLYTs]

трубка вентиляции там перед дз заходит в патрубок... больше там вентиляций и нет... это даже не трубка а нечто типа резинового эксцентрика... который соединяет пластиковый сепаратор (маслоотделитель совмещенный с горловиной маслозаливной) и впускной патрубок от дмрв к дз... так вот под этим "'эксцентриком есть тоненький отросток у гусенницы... который не видно... и его часто забывают одевать... что за разъем он там нашел?... с другой стороны стоит клапан управляющий вакуумным приводом заслонки колектора... а с этой только разъем дз... остальное ближе к морде... ну или на фланце ож дтож стоит... но там 4 контакта...

фото надо... тогда вспомнится думаю что за зверь

[ded_491]

На АХЛ вот так. А у него Видимо в районе тройника на воздуховоде какой-то разъем
Точно, его фото бы посмотреть, и заглянуть внутрь воздуховода. Не думаю, что туда могли ДТ завести. Там его бы моментом замаслило. Скорей клапан. А эта трубочка на ДЗ у меня была забита мазутом по самое нехочу

[berserkone]

Всем привет Подскажите пожалуйсто, есть ли вероятность что машина не запускается из за этих ошибок: 00771 - датчик уровня топлива | 30-00 - обрыв цепи К.з. на + и вторая ошибка 01176 - ключь| 07-00 символы какие то. Машина 98 года двигатель адр 1.8 МКППhttps://www.drive2.ru/r/volkswagen/961787/ уже не знаю что делать на сто пока не загнал так как на вахте но ваше мнение очень хотело сь услышать, машиной владею недавно

[vw men]

Всем привет Подскажите пожалуйсто, есть ли вероятность что машина не запускается из за этих ошибок: 00771 - датчик уровня топлива | 30-00 - обрыв цепи К.з. на + и вторая ошибка 01176 - ключь| 07-00 символы какие то. Машина 98 года двигатель адр 1.8 МКППhttps://www.drive2.ru/r/volkswagen/961787/ уже не знаю что делать на сто пока не загнал так как на вахте но ваше мнение очень хотело сь услышать, машиной владею недавно

01176 - ключь| иммоблайзер. провер насос проводку

[ded_491]

00771 - датчик уровня топлива | 30-00 - обрыв цепи К.з. на + и вторая ошибка 01176 - ключь| 07-00 символы какие то

Первое что приходит в голову - нештатная сигнализация есть?????
Может бак пустой???? Бензин то есть ???
Второе - проверьте бензонасос. Включите зажигание и послушайте зудит ли 2 секунды под задним сиденьем бензонасос.???
На ум приходит глупая мысль. Может где-то (предыдущий владелец) приколхозил тумблер или кнопку (противоугонку от юного угонщика) в виде обрыва топливного насоса и датчика топлива.???
Вобщем проверяйте проводку к бензонасосу, датчику топлива и катушке ИММО

[berserkone]

--- Добавлено чуть позже ---

Да стоит сигнализация центурион х-лайн, почемуто перестала работать.
В баке 10 литров ) думаю хватает или ещё долить ?
Бензонасос новый ) топливо поступает, искра есть, стартер крутит а катушка иммо где она находится ?)
Из рассказа прошлого владельца сказал что ехал и просто заглох на том ашина и остановилась после чего 4 ре года простояла и теперь она у меня

--- Добавлено чуть позже ---

Первое что приходит в голову - нештатная сигнализация есть?????
Может бак пустой???? Бензин то есть ???
Второе - проверьте бензонасос. Включите зажигание и послушайте зудит ли 2 секунды под задним сиденьем бензонасос.???
На ум приходит глупая мысль. Может где-то (предыдущий владелец) приколхозил тумблер или кнопку (противоугонку от юного угонщика) в виде обрыва топливного насоса и датчика топлива.???
Вобщем проверяйте проводку к бензонасосу, датчику топлива и катушке ИММО

01176 - ключь| иммоблайзер. провер насос проводку

а стоит сигнализация центурион х-лайн, почемуто перестала работать.
В баке 10 литров ) думаю хватает или ещё долить ?
Бензонасос новый ) топливо поступает, искра есть, стартер крутит а катушка иммо где она находится ?)
Из рассказа прошлого владельца сказал что ехал и просто заглох на том ашина и остановилась после чего 4 ре года простояла и теперь она у меня

--- Добавлено чуть позже ---

Первое что приходит в голову - нештатная сигнализация есть?????
Может бак пустой???? Бензин то есть ???
Второе - проверьте бензонасос. Включите зажигание и послушайте зудит ли 2 секунды под задним сиденьем бензонасос.???
На ум приходит глупая мысль. Может где-то (предыдущий владелец) приколхозил тумблер или кнопку (противоугонку от юного угонщика) в виде обрыва топливного насоса и датчика топлива.???
Вобщем проверяйте проводку к бензонасосу, датчику топлива и катушке ИММО

01176 - ключь| иммоблайзер. провер насос проводку

ну мы прозвонили контакты всё нормально питание подаётся в положении работы стартера + новый насос поставил прозвонили вроде как всё впорядке, на свободной вахте потащу на сто ( только свечи поменяю с проводами и наконеычникаи для начала вдруг поможет.

[vw men]

--- Добавлено чуть позже ---

Да стоит сигнализация центурион х-лайн, почемуто перестала работать.
В баке 10 литров ) думаю хватает или ещё долить ?
Бензонасос новый ) топливо поступает, искра есть, стартер крутит а катушка иммо где она находится ?)
Из рассказа прошлого владельца сказал что ехал и просто заглох на том ашина и остановилась после чего 4 ре года простояла и теперь она у меня

--- Добавлено чуть позже ---



а стоит сигнализация центурион х-лайн, почемуто перестала работать.
В баке 10 литров ) думаю хватает или ещё долить ?
Бензонасос новый ) топливо поступает, искра есть, стартер крутит а катушка иммо где она находится ?)
Из рассказа прошлого владельца сказал что ехал и просто заглох на том ашина и остановилась после чего 4 ре года простояла и теперь она у меня

--- Добавлено чуть позже ---





ну мы прозвонили контакты всё нормально питание подаётся в положении работы стартера + новый насос поставил прозвонили вроде как всё впорядке, на свободной вахте потащу на сто ( только свечи поменяю с проводами и наконеычникаи для начала вдруг поможет.

познакоми ключи с машиной ключ в замке пробуй открыт закрыт

[ded_491]

а катушка иммо где она находится ?)

На рулевой колонке. Но,туда Вам пока рано. Вам к сигнализаторщикам надо. Которые знают сигнализаторы. Где их как правило прячут, какие системы отрубают. На СТО таких специалистов как правило нет. Правда проблемы с датчиком бензина - интересный ход.
Посмотрите напряжение на форсунках.
Ключ один ???
Брелок с выкидным жалом и кнопками или просто ключ????
А то, что Вам наплел продавец - забудьте. Такую трагедию расскажут что бы продать проблемную машину - Шекспир отдыхает. Еще и слезу пустят по безвременно скончавшейся беременной бабушке на 92 году.