ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

[dimasin]

я не силен в расшифровке дизельных логов (разве что по наддуву посмотреть), однако у всех у них группы для снятия одни и те же - 003-010-011.

начните с простого - проверьте N75 (https://passatworld.ru/showthread.php?t=185675 ) и целостность всех вакуумных трубок. расходомер можно оценить только снятием логов, это правда. Дизельные логи у нас Osechkin умеет читать точно

спасибо будем искать)))

[енот]

3 ошибок найдено:
16524 - Ряд 1-зонд 2
P0140 - 35-10 - нет активности - Периодически
16804 - Ряд 1, система катализаторов
P0420 - 35-00 - снижение эффективности
17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 - 35-10 - - Периодически
Готовность: 0000 1000

нужно программно отключить второй ЛЗ. менять/ремонтировать пока ничего не нужно.

1 Ошибка найдена:
00562 - Датчик температуры и уровня масла-G266
30-00 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

проверить разъем на датчике и проводку до панели. если все хорошо - датчик под замену (датчик стоит в поддоне картера, разъем на него снизу http://www.passatplus.de/arbeitshilf...soren/G266.jpg)

[nonamers]

Хотя при включение зажигания желтая масленка моргает 5раз.
Программно отключить лз,я так понимаю за одно и чипануть можно?

[енот]

Хотя при включение зажигания желтая масленка моргает 5раз.

это она сигнализирует о наличии ошибки по датчику.

за одно и чипануть можно?

если состояние мотора и обслуживающих его систем позволяет - то почему бы и нет

[Gammi]

Заехал на выходных на небольшую диагностику
напомню какие были ошибки
16683-Регулятор давления наддува выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела Р0299-35-10-Спорадическая
16395-Ряд1 сдвиг фаз газорапределения в поздн. сторону Не достигнуто номинальное значение Р0011-35-10-Спорадическая

Поменял все фильтра, замер давления масла: масло старое (мотюль 5в40) после замера было поменяно, полцчилось:
температура 82С, ХХ-1,8, 2000-4, 5000-4,6
Замер топлива под нагрузкой не делал т.к. небыло возможности, поэтому всё мерил на месте:
хх-3,6, как только заглушил падает до 3,3, в течении минут 5 падает где-то до 2,8-3
без вакумного шланга на РДТ поднимается до 4,2
На проблку давит 5,8-6
При резком нажатии газа поднимается до 3,8, потом опять 3,6
Теперь самое интересной ездил 4 дня ни одна из ошибок не появлялась, сегодня выпала по гнц, по давлению пока нет
И ещё обратил внимание мульт уполз до -9% (это где-то за 300 км в разных режимах движения) аддитив вообще около 0% в идеале можно сказать
Ещё записал звук в районе гнц на холодную, куда можно выложить может кто послушает, есть такой отчётливый звук как-бы жжужания чтоли что на холодную что на горячую
Куда дальше смотреть
п.с. опрессовку не делал т.к. никто у нас её неделает буду делать сам, вообще ниразу её не делал, при замене топливного старый забрал себе как время появится опрессую

[FLYTs]

Gammi, старым фильтром не стоит...натрясешь еще всякого г прям на турбину...лучше новым
как писали в сторону ГНЦ и межвальной цепи...меток грм... это по второй...а по первой оперсовка и проверки клапанов и всего что писали...

[andryxer]

всем привет!
загорелся чек:
ряд катализаторов 1, превышен нижний предел, номера ошибки не записал....
что это? лямбда помирает? первая , если я правильно понимаю?

[енот]

номера ошибки не записал....

без него сложнее...

что это?

опять же - в зависимости от кода ошибки. и какой из двух зондов её регистрирует.

лямбда не при чем, чаще всего. причин основных две - либо кривая смесь (включая плохое топливо) либо сам катализатор уже наелся.

[FLYTs]

andryxer, не факт...номер ошибки запиши...и логи сними если есть отклонения в динамике...

[andryxer]

всем привет!
загорелся чек:
ряд катализаторов 1, превышен нижний предел, номера ошибки не записал....
что это? лямбда помирает? первая , если я правильно понимаю?

в наименовании ошибки было еще "снижение эффективности"...
логи буду снимать уже после опрессовки, кажется, что где то поддувает...
в динамике изменений не произошло...

[aptmohax]

Добрый вечер, помогите люди добрые, сегодня взял на пробу дмрв другой, по ощущениям ничего не изменилось, разве что стартовать с пробуксовкой начало, но интересует ситуация по ошибкам:
до замены
3 Найдены неисправности:
16795 - Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 - 35-00 - -
17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 35-10 - - - Непостоянно
17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 - 35-10 - - - Непостоянно
Готовность: 0000 1000
после
1 неисправность:
17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 - 35-10 - - - Непостоянно
Готовность: 0010 1000
Датчик который поставил на проверку не факт что правильно работает. Но интересует то, что 2 ошибки пропали, связано ли это с датчиком дмрв. И интересно что означают цифры в строке готовность. Заранее большое спасибо

[АБлай]

нет.
код ошибки какой ?

Ряд 1 датчик 1 верхний лямбда.

что это и какой фирмы это поставили на машину.. ?

Расходомер воздуха, поставил БОШ оригинал дорогой 6000рублей

Очистили мне дросельный датчик адаптировали волюметр, тяга машины все равно слабавот но перестала дергатся, обороты поднялись на холостом 700(Все равно не удовлетворен ) Поменял Лямбда зонд, диганостика не показывает ошибки. ЧЕК все равно горит, Расход уменьшился чуть чуть трасса 10 литров. Смешанный цикл 13 литров, город 17 литров. ПОмогите как быть дальше =(

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати лямбду тоже БОШОВский поставил

[MaSSbP]

Доброго времени суток фурмчане))) Купил я значит проводок сделал диагностику и вылезло вот такое



и ещё



и вот такая хрень)))

[С е р г е й]

Всем, привет. Проблема Пассат 1,8 т AWT автомат 2002, весь мозг уже сломал незнаю что делать... Сделал опрессовку, были утечки, устранил, заменил байпасс на ТТ, заменил ДМРВ (оригинал) и ещё куча всего, всё оригинал... Ошибок по движку нет... Но разгон, при тапки в пол, рывками, стреляет (но почему по пропускам ошибка не вылазиет). Скидываю фишку с датчика давления наддува вылазиют 2 ошибки, едит более меннее... где не пойму тут собака зарыта....???? Help/// Весь поиск изрыл, толковых мыслей не нашёл.....

--- Добавлено чуть позже ---

Доброго времени суток фурмчане))) Купил я значит проводок сделал диагностику и вылезло вот такое



и ещё



и вот такая хрень)))

Подними ковёр под ногами, проверь проводку (спайки, окись, обрыв), проверь гофры дверей, произведи настройку стеклоподъёмников... может и нештатная сигналка ещё. Заслонка под замену....

[MaSSbP]

произведи настройку стеклоподъёмников... А как это сотворить?

[Алексей AWT]

Началось с того что, на ходу упала стрелка тахометра,загорелась аирбег,масленка, обнулилась приборка и сигналка попыталась несколько раз открыть не закрытые двери...

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 6N0 909 901
Компонент и/или версия: Gateway K<->CAN 0001
Кодирование: 00004
Код Сервиса: WSC 54900
4 Найдены неисправности:
01315 - Блок управления коробки передач
49-00 - нет связи
01044 - Неправильно кодирован блок управления
35-00 - -
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
49-00 - нет связи
01318 - Блок управления топливного насоса-J399
49-00 - нет связи

Подскажете????

[big17]

Доброго времени суток фурмчане))) Купил я значит проводок.....

А что вы за программку используете для диагностики?

[С е р г е й]

произведи настройку стеклоподъёмников... А как это сотворить?

Сейчас на вскидку не скажу, там что то с поворотом ключа в лечинке с задержкой на несколько секунд.... Лучше в поиск там где то встречал

--- Добавлено чуть позже ---

А что вы за программку используете для диагностики?

vcds lite 1.2 rus, в моём случае

[rotatuy]

Добрый день всем.
ребята помогите моему другу у него гольф постояна есть ошибка на лямду но чекен не горит . вот такая фигня
Monday,04,August,2014,04:19:34:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910

есть график лямды может кто раскажет чем она дышит или ей капут







--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV (1998 > 2006)
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76

Mileage: 207270km/128791miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 06A-906-019-AEH.lbl
Part No: 06A 906 019 BQ
Component: 1.6l 2V/R4 SIMOS AT3018
Coding: 00033
Shop #: WSC 01317
VCID: 73E539474140F386991-49D8

1 Fault Found:
00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation
19-10 - Lower Limit - Intermittent
Readiness: N/A

[jack.]

Добрый день, друзья. У приятеля сегодня продиагностировал машину Passat B5, AWM, АКПП, 1,8 турбо (универсал)
Помогите пожалуйста разобраться с ошибками.
Вот список неисправностей:

Четверг, 07 Августа 2014, 08:36:04:0 Версия VCDS-Lite: Версия 1.0 RUS Номер блока управления: 4B0 906 018 CM
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0004 Кодировка: 0016551
Код мастерской: WSC 05311

Найдены неисправности: 19
17887 - Вакуумная система тормозов: Механическая неисправность
P1479 - 008 - Недостоверный сигнал
16804 - Система нейтрализации ОГ, ряд 1: Эффективность слишком низкая
P0420 - 002 - Выход за нижнюю границу
16795 - Система подачи вторичного воздуха: Неверный расход
P0411 - 002 - Выход за нижнюю границу - Непостоянно
17522 - Ряд 1, зонд 2: Слишком большое внутреннее сопротивление
P1114 - 008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно
16684 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 - 001 - Выход за верхнюю границу - Непостоянно
16685 - Цилиндр 1: Обнаружены пропуски воспламенения
P0301 - 001 - Выход за верхнюю границу - Непостоянно
16688 - Цилиндр 4: Обнаружены пропуски воспламенения
P0304 - 001 - Выход за верхнюю границу - Непостоянно
16686 - Цилиндр 2: Обнаружены пропуски воспламенения
P0302 - 001 - Выход за верхнюю границу - Непостоянно
18032 - Запрос включения аварийной лампы: Акт.
P1624 - 008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно
18044 - Шина данных Привод: Отсутствие сообщения от блока управления подушек безопасности
P1636 - 008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно
17833 - Клапан системы вентиляции топливного бака-N80: КЗ на массу
P1425 - 002 - Выход за нижнюю границу - Непостоянно
17955 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: КЗ на массу
P1547 - 002 - Выход за нижнюю границу - Непостоянно
17525 - Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: КЗ на массу
P1117 - 002 - Выход за нижнюю границу - Непостоянно
17843 - Реле насоса вторичного воздуха-J299: КЗ на массу
P1435 - 002 - Выход за нижнюю границу - Непостоянно
17829 - Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: КЗ на массу
P1421 - 002 - Выход за нижнюю границу - Непостоянно
17697 - Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: КЗ на массу
P1289 - 002 - Выход за нижнюю границу - Непостоянно
17880 - Насос диагност. герметичности сист. вентиляции топл. бака: КЗ на массу
P1472 - 002 - Выход за нижнюю границу - Непостоянно
17523 - Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: КЗ на массу
P1115 - 002 - Выход за нижнюю границу - Непостоянно
16486 - Расходомер воздуха (G70): Слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 002 - Выход за нижнюю границу - Непостоянно