1. #4301
    Pointer
    Регистрация
    08.11.2010
    Возраст
    26
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эту ощибку выдаёт когдая захожу в игру dirt 2, я незнаю что с этим делать

    --- Добавлено чуть позже ---

    набор букв это код ошибки

  2. #4302
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Марк1213 Посмотреть сообщение
    Эту ощибку выдаёт когдая захожу в игру dirt 2, я незнаю что с этим делать
    ?!?!?
    форумы не попутал?

  3. #4303
    Lupo
    Регистрация
    20.08.2010
    Адрес
    Семилуки, Воронежская область
    Возраст
    28
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую всех!!! прокоментируйте плиз, что это значит?

    (этот бред выдала диагностика)
    16804 P0420 Слишком низкая эффективность системы катализатора, Банк1

    16486 P0102 Расходом sper воздуха-G70 сигнал слишком маленький

    17522 P1114 Слишком Замыкани высокое сопрот е на друг ивление датчик ой клапан а кислорода банк 1, датчик2

    17545 P1137 Адаптации sp: Не обя смеси (адд.) наружено банк1 - систем неисправа слишком бога ности

    16517 P0133 Слишком Не обнару медленный сигн жено неис ал датчика кисл правности орода, Банк1-Датчик1
    --------------------------------------------------
    (а это я отискал.попонятней стало.ток 1го нету)
    P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)

    P0102 Низкий показатель расходомера воздуха

    P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

    P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)

    Про расходомер все понятно(замена) и катализатор(тоже под замену,ток стоит он как самолет),а остальное что?

  4. #4304
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KOSTЯ Посмотреть сообщение
    16804
    поэтому я и всегда против использования русских версий...
    16804/P0420/001056 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
    Эффективность катализатора ниже порогового значения

    16486/P0102/000258 - Mass Air Flow (MAF) (G70): Signal too Low
    низкий уровень сигнала датчика Mассового Расхода Воздуха (МAF)

    17524 - O2S Heating: B1 S1: Open Circuit
    Завышенное сопротивление подогрева второго лямбда-зонда

    16517 P0133 O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 Slow Response logged
    Чрезмерно высокое напряжение докаталитического подогрева первого лямбда-зонда, или долгий отклик, или полное отсутствие подогрева

    16806/P0422/001058 - Main Catalyst: Bank 1: Efficiency Below Threshold
    низкая эффективность работы катализатора

    17522/P1114 Слишком высокое сопротивления в цепи нагревателя второго лямбда-зонда

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от KOSTЯ Посмотреть сообщение
    Про расходомер все понятно(замена)
    абсолютно НЕ понятно. хотя как скажете. "у богатых свои причуды"

    Цитата Сообщение от KOSTЯ Посмотреть сообщение
    и катализатор(тоже под замену,ток стоит он как самолет)
    гмм, ну если по уму то замена, если по-хитрому, то пробивка и глушение второй лямбды.
    имхо: я бы не стал сразу в кат лезть, сначала надо разобраться с лямдами.

    Цитата Сообщение от KOSTЯ Посмотреть сообщение
    а остальное что?
    не вижу "остального".
    лямбды = менять (скорее всего, но тоже не факт)
    расходомер = снимать лог и проверять.
    Последний раз редактировалось SerV; 08.11.2010 в 13:05.

  5. #4305
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    5,334
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Прежде чем с катализатором заморачиваться нужно разобраться с ДМРВ и обоими лямдами, хотябы тест сделать. Кат в последнию очередь, а то мож и не понадобиться.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  6. #4306
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    кстати, вот на этом примере хочется обратится ко всем страждущим дешевой диагностики.
    НЕ применяйте вы сторонние программы. не так дорого стоит ваг-ком, чтобы подключать чертЗнаетЧто и это же и получать.

    вот вам пример ошибки ОБД2 кодов.
    Цитата Сообщение от KOSTЯ
    P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
    угу, все бы ничего если бы не:
    1) P1114 = Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
    для машин: Buick, Cadillac, Chevrolet, GM, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall, Oldsmobile, Opel, Daewoo, Honda, Acura, Ford, Lincoln, Mercury

    2) P1114 = Intake Air Temperature Sensor Circuit Low Input
    для Mazda

    а вот для фофагена:
    3) P1114 (17522) = Bank1-Sensor2 Internal Resistant too High
    для машин: VW, Audi, Skoda, Seat

    улавливаете разницу?

  7. #4307
    Pointer
    Регистрация
    05.08.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Выручайте братцы!!!!!
    Двигатель ARM 1.6 8кл. 101 л.с. Холодный запускается без проблем прогревается, все в норме.Но после долгой поездки обороты начинают плавать,двигатель троит, дальше хуже:обороты около 300 газу даешь больше 1000 не набирает и стреляет. Глушишь двигатель ждешь минут 10-20 двигатель заводится с трудом но обороты не плавают и можно нормально ехать, пока опять не начнется. Приезжаю в сервис считываю ошибки:
    01177 Engine control unit Сбой /SP
    00513 Engine speed sender-G28 Нет сигнала /SP
    00537 Lambda control High STOP Value /SP
    00625 Speed signal Implausible Signal /SP
    00635 Lambda probe heating upstream of catalytic converter Defective
    00520 Air mass/flow meter-G70/G19 OPN/SHT to Ground /SP
    00668 Vehicle voltage terminal30 Обрыв цепи [COLOR=red]

    Скидываю,двигатель горячий завожу опять ошибки:
    00513 Engine speed sender-G28 Implausible Signal
    01177 Engine control unit Сбой /SP
    00668 Vehicle voltage terminal30 Обрыв цепи
    Скидываю, двигатель холодный завожу ошибок нет.
    Не знаю куда лезть, уже поменял гидрики маслосьемные, сегодня датчик коленвала
    скинул ошибки,двиг.горячий,заводится с трудом и ошибки:
    01177 Engine control unit Defective
    00513 Engine speed sender-G28 Implausible Signal
    00668 Vehicle voltage terminal30 On /SP
    Заметил что чем температура окружающего воздуха ниже тем машина лучше и больше едет.
    ВЫРУЧАЙТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Не знаю куда лезть, уже поменял гидрики маслосьемные, сегодня датчик коленвала
    скинул ошибки,двиг.горячий,заводится с трудом и ошибки:
    01177 Engine control unit Defective
    00513 Engine speed sender-G28 Implausible Signal
    00668 Vehicle voltage terminal30 On /SP
    Заметил что чем температура окружающего воздуха ниже тем машина лучше и больше едет.
    ВЫРУЧАЙТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Последний раз редактировалось Pavel P; 08.11.2010 в 21:00.

  8. #4308
    Pointer
    Регистрация
    05.08.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не знаю куда лезть, уже поменял гидрики маслосьемные, сегодня датчик коленвала
    скинул ошибки,двиг.горячий,заводится с трудом и ошибки:
    01177 Engine control unit Defective
    00513 Engine speed sender-G28 Implausible Signal
    00668 Vehicle voltage terminal30 On /SP
    Заметил что чем температура окружающего воздуха ниже тем машина лучше и больше едет.
    ВЫРУЧАЙТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  9. #4309
    Lupo
    Регистрация
    20.08.2010
    Адрес
    Семилуки, Воронежская область
    Возраст
    28
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    уже хоть что то проясняется.спасибо хоть за это!!! но в сервисе после диагностики сказали менять дмрв,а потом смотреть.так что поздно я его уже купил и поставил(6500 отвалил-жесть!!!),ток не заводил еще,потому что одной скобы нет на кожухе под воздушный фильтр.сегодня придет скоба,поставлю и отпишу результаты.а по лямдам что делать,менять все 2е???

    а ошибки вышли после замены возд. фильтра,начались толчки в акпп[COLOR="Green"]


    P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

    а это типа датчик охлаждающей жидкости двигателя(антифриза) менять,я правильно понял???
    Последний раз редактировалось KOSTЯ; 09.11.2010 в 08:02.

  10. #4310
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KOSTЯ Посмотреть сообщение
    но в сервисе после диагностики сказали менять дмрв,а потом смотреть.
    в сервисах много чего говорят...

    Цитата Сообщение от KOSTЯ Посмотреть сообщение
    а по лямдам что делать,менять все 2е???
    их надо про-ве-рять, снимать логи, мерять сопротивление на рубашке подогрева и т.д..
    хотя, если денег вагон = меняй конечно.

    Цитата Сообщение от KOSTЯ Посмотреть сообщение
    а ошибки вышли после замены возд. фильтра,начались толчки в акпп
    дмрв и акпп крепко связаны. езда на убитом расходомере, почти всегда = проблемы с акпп

    Цитата Сообщение от KOSTЯ Посмотреть сообщение
    P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
    а это типа датчик охлаждающей жидкости двигателя(антифриза) менять,я правильно понял???
    угу... "правильно"...
    еще раз будешь читать по-диагонали, т.е. невнимательно - перестану отвечать.
    еще раз читай сообщение:
    http://passat-b5.ru/showthread.php/8...=1#post2855632

  11. #4311
    Lupo
    Регистрация
    20.08.2010
    Адрес
    Семилуки, Воронежская область
    Возраст
    28
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerV Посмотреть сообщение
    еще раз будешь читать по-диагонали, т.е. невнимательно - перестану отвечать.
    еще раз читай сообщение:
    http://passat-b5.ru/showthread.php/8...=1#post2855632
    я читал,извени если что.я просто не пойму этого,думал что вопрос не правильно задал вот и попонятней его расписываю(для себя).владею энтой машиной не долго,пока разберешься тут.

    --- Добавлено чуть позже ---

    т.е. катализатор может быть и не сдох,а лямды тупят,так?

    а номер датчика температуры никто не знает(орегинального) и сколько он примерно стоит?самому его можно поменять?[COLOR="Green"]
    Последний раз редактировалось KOSTЯ; 09.11.2010 в 08:40.

  12. #4312
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KOSTЯ Посмотреть сообщение
    я читал,извени если что.я просто не пойму этого,думал что вопрос не правильно задал вот и попонятней его расписываю(для себя).владею энтой машиной не долго,пока разберешься тут.
    оки
    с этими ОБД2 кодами часто бывает чехарда, вот если бы у тебя был форд, то ошибка P1114 была бы по дтож,
    но для vw ошибка P1114 одначает ЛЯМБДУ (вторую, после катализатора)

    в идеале надо снимать лог с лямбд опредляя аддитив и мультипликатив,
    но я так понимаю у "мастеров" с этим сложность, был бы в Мск или Питере
    ну или рядом по ваг-локатору (http://passat-b5.ru/showthread.php/1...82%D0%BE%D1%80)
    можно было бы попросить клубней помощи в снятии лога.
    а так, ну получается надо менять лямбды.

  13. #4313
    Lupo
    Регистрация
    20.08.2010
    Адрес
    Семилуки, Воронежская область
    Возраст
    28
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну понятно,вот теперь я думаю мы нашли общий язык мне хозяин и сказал,что надо лямду поменять,но не знает какую.я еще гонять машину не могу из-за толчков в акпп и не буду пока скобу не поставлю,которой не хватает и маслов в акпп не поменяю,а дмрв повторюсь,уже поменял. А 1ую лямду трогать не надо ток 2ую на замену?

  14. #4314
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KOSTЯ Посмотреть сообщение
    мне хозяин и сказал,что надо лямду поменять,но не знает какую.
    на оригинальную, не оригинальную, либо на от ТАЗ 2110, но понадобится перепайка контактов.
    последний вариант разумеется попахивает "колхозом", но впринципе работает. насколько долго - не знаю.

    Цитата Сообщение от KOSTЯ Посмотреть сообщение
    А 1ую лямду трогать не надо ток 2ую на замену?
    второй уже лапти похоже, а первая работает, но без подогрева.
    поскольку это единая конструкция (датчик и подогрев), то лечить это не выйдет. (кроме одного правда случая, если проводок подогрева не отвалился)
    можно только тщательно проверить и вынести вердикт: да или нет.
    в остальных случаях - просто замена лямб. в твоем случае обоих (я так думаю)

  15. #4315
    Lupo
    Регистрация
    20.08.2010
    Адрес
    Семилуки, Воронежская область
    Возраст
    28
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    послушаю тебя и заменю оба.ток я не нашел разъем его,где он там?я так думаю просто выкручиваешь старый,снимаешь разъем(если есть,или паять?) и вкручиваешь новый,так?

  16. #4316
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pavel P Посмотреть сообщение
    сегодня датчик коленвала
    а датчик колена каким боком?

    Цитата Сообщение от Pavel P Посмотреть сообщение
    01177 Engine control unit Defective
    с этой ошибкой к "доктору", либо чиповали и накосячили, либо мозгам лапти наступают. имхо.

    Цитата Сообщение от Pavel P Посмотреть сообщение
    00513 Engine speed sender-G28 Implausible Signal
    а вот этой ошибки достаточно, чтобы двигатель имел проблемы с заводом. рекомендую его (датчик скорости) поменять.

    Цитата Сообщение от Pavel P Посмотреть сообщение
    00668 Vehicle voltage terminal30 On /SP
    АКБ сел. или генератор не дозаряжает аккум.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от KOSTЯ Посмотреть сообщение
    послушаю тебя и заменю оба.ток я не нашел разъем его,где он там?я так думаю просто выкручиваешь старый,снимаешь разъем(если есть,или паять?) и вкручиваешь новый,так?
    смотря какой ставить будешь если ориг/не ориг. то не надо ничего "паять". если от 10-ки то будешь провода сравнивать
    в остальном - вкручиваешь и выкручиваешь.

  17. #4317
    Passat Аватар для montana
    Регистрация
    30.07.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,419
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день! Досих пор нерешил проблему, КПП живёт свей жизнью, прошу помощи....


    Адрес 02: Электроника КП Label: 096-927-731.lbl
    Номер Блока Управления: 096 927 731 K
    Компонент и/или версия: DIGIMAT 0819
    Кодировка: Diagnose VW
    Код мастерской:
    6 Найдены неисправности:

    00260 - Электромагнитный клапан 2-N89
    36-10 - обрыв цепи - Непостоянно
    00293 - Многофункциональный переключатель-F125
    25-10 - неопределенное состояние переключателя - Непостоянно
    00300 - Датчик температуры масла в КП-G93
    34-00 - вид ошибки не определен
    00518 - Потенциометр дроссельной заслонки-G69
    16-10 - сигнал за пределами допуска - Непостоянно
    00652 - Контроль включения передачи
    27-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно
    00641 - Температура ATF
    06-00 - слишком высокий уровень сигнала

    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------


    Адрес 02: коды неисправностей удалены
    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------


    Адрес 02: коды неисправностей удалены
    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------


    Адрес 02: коды неисправностей удалены
    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------


    Адрес 02: Электроника КП Label: 096-927-731.lbl
    Номер Блока Управления: 096 927 731 K
    Компонент и/или версия: DIGIMAT 0819
    Кодировка: Diagnose VW
    Код мастерской:
    1 неисправность:

    00641 - Температура ATF
    06-00 - слишком высокий уровень сигнала

    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------


    Адрес 02: Электроника КП Label: 096-927-731.lbl
    Номер Блока Управления: 096 927 731 K
    Компонент и/или версия: DIGIMAT 0819
    Кодировка: Diagnose VW
    Код мастерской:
    1 неисправность:

    00641 - Температура ATF
    06-00 - слишком высокий уровень сигнала
    После удаления вылезает снова ошибка по датчику температуры.
    Где его искать, и как лечить?
    A6 AKE 2003г.в.quatrro

  18. #4318
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    5,334
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Или обрыв цепи на датчик(между БУ коробаса и коробасом) или датчик помер(его меняют вместе со жгутом в коробасе - геморой)
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  19. #4319
    Passat Аватар для montana
    Регистрация
    30.07.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,419
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    fibonathi,
    А из-за этого дотчика может КПП работать как попало?
    A6 AKE 2003г.в.quatrro

  20. #4320
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    5,334
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    montana, При перегреве коробаса выше градусов в 130-140 она вообще может и в аварийный режим свалиться.
    Но у тебя мозги определяют что это именно неисправность датчика, так что это скорее не твой вариант.
    Судя по большому количеству спарадических ошибок гдето у тебя разьем киснет.Надо проверять от БУ до коробки.
    Цитата Сообщение от montana Посмотреть сообщение
    А из-за этого дотчика может КПП работать как попало?
    Из за этого нет. Из за повреждения жгута от БУ до коробки или неисправного F125 - да.
    А ты уровень АТФ когда последний раз смотрел???
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

Страница 216 из 718 ПерваяПервая ... 116166206214215216217218226266316716 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
    от audrius в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 16445
    Последнее сообщение: 30.11.2016, 21:36
  2. Ответов: 2129
    Последнее сообщение: 23.11.2016, 01:02
  3. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 21.04.2009, 00:02
  4. Ответов: 40
    Последнее сообщение: 17.09.2008, 23:00
  5. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 10.05.2006, 14:50

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •