0
-
24.11.2006, 08:21 #1
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
АКПП: В пробке вытекло все масло.
Принимаю соболезнования.
Вчера звонит жена, машина не едет. На передаче ревет но не едет. Дотолкала до обочины, под машиной лужа.
Сейчас поеду на сервис, куда вечером привез на эвакуаторе машину, будем диагностироваться.
Ошибок по двигателю нет, по коробке - ошибки датчика скорости и датчика скорости (?) трансмиссии.
Вот так вот.
PS Если у кого-нибудь есть положительный отзыв о ремонте автомата - жду рекомендаций.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
24.11.2006, 14:00 #2
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Коробку снимали 3 часа. Вся передняя часть в масле. Сальник на "бублике" скорее всего ек.
Теперь жду, что скажет диагностика в понедельник - мастер болеет.
Взял снятую приемную трубу - переварю гофру.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
24.11.2006, 19:34 #3
- Регистрация
- 24.04.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
1Вероятнее всего - проблема в том, что "приварилась" втулка масляного насоса к гидротрансформатору и потом ее провернуло в посадочном месте масляного насоса.
Обычно при этом гидротрансформатор отправляется в ремонт или меняется на новый (все зависит от того в каком он состоянии), масляный насос меняется на новый (старый "колхозить" смысла нет), плюс чистка-мойка гидроблока, замена масляного фильтра, прокладки поддона, трансмиссионной жидкости. Это минимум.
При пробеге более 100 тысяч есть смысл разбирать АКПП полностью, так как разница в стоимости этих работ и стоимости капиталки будет невелика.
Коробка 5-ти ступенчатая ведь?
-
24.11.2006, 19:57 #4
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сальник на бублике остался, когда бублик сняли с вала. Это имеешь в виду?
Считаешь, ГТ так быстро нае...ся? С насосом, чисткой и расходниками понятно.
По приборке, пробег за 200 тысяч. Перебирать полностью с заменой мастер-кита? До протечки претензий к переключению передач не было... Все мягко, плавно, букса не было.
Да, типтроник.
ps Блин, не вовремяМашина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
24.11.2006, 23:12 #5
- Регистрация
- 24.04.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Если на ГТ действительно остался только сальник, а втулка масляного насоса находится на своем месте, то как один из возможных вариантов проблемы - перегрев гидротрансформатора.
Причиной может быть разрушение механизма блокировки гидротрансформатора. А вывалившийся сальник - следствие проблемы. При этом данная проблема не появилась за один день, это точно.
При пробеге в 200 тысяч - чини ее всю. Там еще косяки найдутся после разборки. Будут и подожженные фрикционы, возможно лопнувшая пружина (есть там слабое место). Иногда - трещина в поршне. Обязательно сменить регулятор давления (такой соленоид, отвечающий за изменение давления в гидравлике). Капиталка встанет в сумму порядка 40-45 тысяч (плюс-минус). Более точно узнаешь когда машина снова поедет.
-
24.11.2006, 23:24 #6
- Регистрация
- 10.05.2006
- Адрес
- Россия, Железнодорожный (Моск. обл)
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 434
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вопрос не в тему, но про АКПП, извеняюсь за оффтоп, иногда приходится с силой переключать рычаг, в чем проблема? в сервисе сказали что не стоит заморачиваться и ждать пока все сломается(= не хочется доводить до этого.
-
25.11.2006, 00:00 #7
- Регистрация
- 24.04.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Перед установкой переключателя позиций АКПП в положение "Р" поставь машину на ручник.
...А вообще-то правильнее новую тему создавать.
-
25.11.2006, 03:12 #8
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Напоминаю, что в наличии есть очень приличная CJQ+бублик (30/11) с полугодовой гарантией по цене 25000 рэ, если надо - завтра работаем, приезжай забирай.
Так же есть и EFP (34/11) - 2 шт, и одна FEV (30/11 В5+).
Если ремонтировать - езжай к Лехе в ВДВ, правда у них как правило очередь.
-
25.11.2006, 09:10 #9
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Viktor M
Спасибо за предложение. Не посмотрел, какой код коробки у меня.
И что значат цифры в скобках?
Как выйти на связь с Лехой из ВДВ?Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
25.11.2006, 10:25 #10
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 376
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от vladd
-
25.11.2006, 10:48 #11
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от TheTERMINATOR
Скинь в ЛС VIN - скажу какая у тебя коробка, а цифры в скобках - это характеристика главной пары
Сообщение от TheTERMINATOR
-
26.11.2006, 15:44 #12
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от vladdМашина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
27.11.2006, 00:53 #13
- Регистрация
- 24.04.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Пружины и поршни осматриваются и проверяются на герметичность.
Что касается регулятора давления, то подбирается необходимый по образцу, установленному на твоей АКПП. То есть снимаешь "родной", списываешь данные...
Добавлено спустя 7 минут 52 секунды:
Сообщение от kongo
-
28.11.2006, 09:42 #14
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от vladd
Результаты дефектовки.
1. Втулка насоса на бублике.
[pic]2880[/pic]
2. Выработка на корпусах сцепления A и F.
[pic]2885[/pic] [pic]2886[/pic]
3. Следы пробуксовки на стальных кольцах.
[pic]2884[/pic]
Продуктов износа на магнитах не много.
[pic]2881[/pic] [pic]2882[/pic]Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Похожие темы
-
АКПП. менять или не менять. Масло :)
от MagnumAE в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 111Последнее сообщение: 24.08.2013, 14:50 -
После работ с АКПП на ходу вытекло масло.
от Yurdos в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 44Последнее сообщение: 07.06.2013, 22:48 -
поменял масло в АКПП.....все стало хуже.....
от Алексей Князь Оболенский в разделе Архив 2010г.Ответов: 49Последнее сообщение: 12.03.2010, 13:37 -
Вытекло масло из АКПП(tiptron)
от Spent в разделе Архив 2009г.Ответов: 17Последнее сообщение: 23.06.2009, 10:16 -
АКПП вытекло масло
от ROM в разделе Архив 2007г.Ответов: 32Последнее сообщение: 14.05.2007, 09:33