Что могли сделать с машиной в сервисе?

[Samovar]

Решил я заменить зубчатый ремень и натяжитель в сервисе у оффицалов, чтобы гарантию дали. Приехал утром, поставил машину, отдал ключи мастеру, он сел, нормально завел и заехал в бокс. Через пару часов звонок, мол забирай машину, и говорит что она не заводится, но может у тебя какая кнопочка там хитрая стоит и т.д. ну вобщем я подьехал - машина не заводится, мастер, кто делал сказал что он только разобрал и собрал перед машины и ничего не поменял и не трогал т.к. натяжитель оказался бракованный и нужно ждать завтра когда запчасти приедут.
Я говорю - делайте машину, у меня все нормально работало. Мастер разобрал ее при мне и говорит, что метки не совпадают и ремень проскачил на пять зубьев, я думаю это наверно произошло когда стартером крутили при попытке завести машину. Вобщем пока он там возился выставляя метки он снял старый ремень, тут я ужаснулся от мысли, что он сейчас его поставит на место и я буду до завтра на нем ездить, и сказал что пусть до завтра у них машина стоит, и что с таким ремнем я никуда не поеду. Вот такой вот сервис.... Теперь мучаюсь вопросом - если проскочило 5 зубьев у ремня, могут-ли быть последствия? На что обратить внимание завтра забирая машину из сервиса?

[Andrey706]

Сервис в счёрный список

[RGOR]

Samovar, 5 зубьев - это много. Ездить нельзя.

[shurken]

Samovar блин развод в том сервесе не мастера работают а пидары гнойные (самаво так разводили

[Тамбовский Волк]

Samovar
если на 1 зуб перескакивает - уже чувствуется (мощность падает), а если 5

[Dick]

3 зуба до уже стучат клапана ,т.е. предел .5 действительно много ,но ,конечно, все зависит от двигателя...

[1967s]

если проскочило 5 зубьев у ремня, могут-ли быть последствия? На что обратить внимание завтра забирая машину из сервиса?

ну и сервис в Литве... (...хм...Литва...что то я уже про Литву слышал... )

может быть и ничего не произошло...

я бы советовал поприсутствовать при нормальной замене ремня лично...
чтоб ещё чего не напортачили...

[Samovar]

Двигатель AHU. Мне вот, что интересно - клапана погнуть могли или нет при кручение стартера?

[sawer]

ПИПЕЦ! 5 зубьев! Ключ на 32 в анал сервисменам!

[Samovar]

Представляю, как завтра мне будут "лапшу на уши вешать" если какие проблемы будут с движком. Даже и не знаю к чему готовиться..... А вдруг соберут - лишь бы работало.

[Spaze]

Samovar, если на зуб не попадают - уже косяк, машину будет оклбасить недеццки но работать будет. а на 5 зубьев - машина стоупдняк заводиться не будет. Два зуба - уже клапан задеваетп ри варщении, я не знаю что они там могли намудрить. 5 зубьев - там гарантировано поршень будет упироаться в клапан.


Забрав маину из сервиса, ты вполне поимеешь проблемы с дымностью холодным пуском, шумностью работы.

Проблема вся в том, что ты ничего никому не докажешь, даже если у тебя погнуло клапана. Надо решать вопрос полюбовно. Вплоть до бесплатной замены ремня. Или бесплатного ремонта повреждений.

[RussoTuristo]

убилбы на месте!

3 зуба до уже стучат клапана ,т.е. предел .5 действительно много

+1

[КОМРАД]

Samovar

подготовится нужно к данному мероприятию.

поскольку это офицал то они должны были дать тебе бумагу в которой написано что они у тебя взяли авто и все его повреждения и так далеее.

я бы сказал что меня не ипеет что вы там наделали с моим авто. что они там крутили? у них тоже студенты всякие практиканты бывают...

Врубай психоз на полную и ори на них. и базарь с руководством.

[dya]

ПИПЕЦ! 5 зубьев! Ключ на 32 в анал сервисменам!

Ага ,разводной ...

[Viktor M]

Ситуация кажется очевидной только на первый взгляд, и то дилетанту.

Лично на моей практике были следующие случаи:
1. Приезжает клиент с просьбой поставить музыку. Оставляет машину на стоянке. При попытке загнать её в бокс становится ясно, что умерло сцепление, наглухо: мотор ревет, машина не едет. - Скандал......
2. Приходит машина на кузовной ремонт, в разговоре становится ясно, что ГРМ не менялся последние 100 000 км. Кузовной цех в Подмосковьи.
Говорю клиенту: "Сначала поменять ГРМ, потом гнать в кузовщину".
Клиент в отказ: "Мне надо машину покрасить и продать, а по слесарке мне делать ничего не нужно",
Я: "Тогда перегоняйте в кузовщину сами",
Клиент "ОК!"
От МКАДа он отъехал 8 км, и п-ц ремню. От скандала меня спасла только интуиция.
3. Фелиция - замена цепи ГРМ, машина пришла своим ходом. При демонтаже тромблер рассыпается в руках, тотально - скандал...
4. Случай с личным автомобилем: после первой замены ОРИГИНАЛЬНЫЙ ремень прошел 40 т.км, и растянулся в хламину, до того состояния, что аж ХХ пропадать начал, т.к. на свою машину времени ни когда не хватает, ездил до тех пор, пока не стал глохнуть в пробках. (сапожник без сапог). Как не перескочил - чудо! Между ремнем и шквом распредвала можно было чуть ли ни палец засунуть. Скандала не было, но удивление присутствовало.......


И таких случаев много, называется совпадение. Происходит крайне редко, но тем ни менее происходит.

Прежде чем обвинять сервис, надо детально разобраться в причинах этого "перескока". Чудес не бывает, просто так ремень перескочить не может. Он может оборваться, на нем может посрезать зубья - в этих случаях его просто так наместо не поставишь. Причиной перескока, может быть незатянутый ролик или вышедший из строя механизм натяжения или сильно растянутый ремень. (т.к. в подписи нет характеристик машины - не знаю, о каком моторе идет речь). Должна быть причина!!! Длжны быть следы, свидетельствующие в пользу того или иного вывода.

Так же, впрочем, и нельзя исключать косяки со стороны механиков.

Но в любом случае - сначала техническое заключение, потом обвинения. [-X

Большинство из того, что написано выше - это эмоции, не подтвержденные ни какими фактами, вы так споконо гнобите сервис, ни чего толком не зная и ни в чем толком не разобравшись!

P.S. От 5-и зубьев клапана не загнёт, гнуть на бензине начинет после 7-и. Для дизеля, критическая точка - 4-ре.

[roman]

Spaze
Точно,должно клапана загнуть,но как можно стартёром попортить ремень?
Если даже на переезде железнодорожном застрянешь и аккумулятор хороший,то включаешь передачу3-4 любую и крутишь стартёром.При этом ремень не портится,это бред помоему. [-X

[1967s]

КОМРАД

Представляю, как завтра мне будут "лапшу на уши вешать" если какие проблемы будут с движком

значит так:
не все плохо... [-X

ты им машину сдал ИСПРАВНУЮ!...на замену ремней...и ВСЁ что с машиной случилось в сервисе - ЗАБОТА СЕРВИСМЕНОВ... [-X

так что - не раздумывай, что им говорить... [-X

если что не так - просто твердо требуй устранения и тд и тп...

не знаю, как в Литве, а в Москве когда подобные вещи случаются - дилер всё берет на себя...
(есть и тут исключения - но если твердо стоишь на своем - всегда своего добьешься...)

[КОМРАД]

1. Приезжает клиент с просьбой поставить музыку. Оставляет машину на стоянке. При попытке загнать её в бокс становится ясно, что умерло сцепление, наглухо: мотор ревет, машина не едет. - Скандал......
2. Приходит машина на кузовной ремонт, в разговоре становится ясно, что ГРМ не менялся последние 100 000 км. Кузовной цех в Подмосковьи.
Говорю клиенту: "Сначала поменять ГРМ, потом гнать в кузовщину".
Клиент в отказ: "Мне надо машину покрасить и продать, а по слесарке мне делать ничего не нужно",
Я: "Тогда перегоняйте в кузовщину сами",
Клиент "ОК!"
От МКАДа он отъехал 8 км, и п-ц ремню. От скандала меня спасла только интуиция.
3. Фелиция - замена цепи ГРМ, машина пришла своим ходом. При демонтаже тромблер рассыпается в руках, тотально - скандал...

это риск твоего бизнеса. что тут поделать. хорошо что есть у тебя та самая интуиция.

[Samovar]

Viktor M
да какое тут совпадение? ведь я именно ремень приехал менять и натяжитель, и именно этот ремень уже при них проскочил на 5 зубьев, я ведь нормально до них доехал. Если бы сцепление полетело или коробка передачь, то это совпадение а так.... точно нет, что-то недосмотрели.

[Viktor M]

да какое тут совпадение? ведь я именно ремень приехал менять и натяжитель, и именно этот ремень уже при них проскочил на 5 зубьев, я ведь нормально до них доехал. Если бы сцепление полетело или коробка передачь, то это совпадение а так.... точно нет, что-то недосмотрели.

Дык, перескочил же старый ремень. Всё материальное конечно. Я много раз слышал от несчастных:

"Ну как же так??? Я же вчера вечером нормально ездил, доехал до стоянки, а сегодня с утра она не завелась. Неужели вот так запросто мог порваться ремень"

Ответ: "Мог, если пришло время"

То же самое могло произойти и с твоей машиной, маловероятно, но могло.
__________________________________

Речь-то собственно не об этом, а о том, что в ситуации надо разбираться, т.к. истина существует, и она одна.

Я, честно-говоря, то же не совсем всё понимаю:
1. Как-так ни с того ни с сего ремень мог перескочить на 5-ть зубьев??? Почему именно на пять???
2. Какой смысл собирать машину обратно, если известно, что запчасть будет завтра. (На диллерских станциях машины выстаиваются иногда по 2-3 недели в ожидании з/ч - и ничего, ни кто не говорит "приходите и забирайте")???
3. Зачем говорить "Приезжайте забирайте", если можно сказать "Приезжайте, посмотрите и примите решение, что нам делать дальше"???
4. Чей новый натяжитель бракованный - их или твой (скорее их)??? Как и кто это определил???
5. Зачем механику понадобился натяжитель раньше, чем он всё разобрал???
6. Самый главный вопрос - что это за натяжитель в ГРМе AHU??? Возможно имеется ввиду ролик натяжителя, хотелось бы понимать точно.

Вопросов в этой истории больше, чем ответов!

Обратите внимание, я не пытаюсь оправдывать сервис, я хочу найти истину, т.к. нельзя наказывать не виновных, точно так же , как не следует отвечать своим кошельком за чужие косяки.