0
-
03.10.2006, 18:06 #21
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Да и от туда тоже вряд ли погонит, насос же не к турбине самолета привод имеет
-
03.10.2006, 18:07 #22
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Atlant®
с чего ты так решил?
-
03.10.2006, 18:09 #23
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Atlant®
(в том числе и картерными газами, конечно)
Почитай прошлогодние сводки с полей (Скоро -30. Не боитесь?).VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
03.10.2006, 18:11 #24
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Давайте подумаем, что может вызвать такую избыточную работоспособность насоса, при которой он будет создавать давление способное выдавить сальники где-бы то нибыло. Я вот что-то не очень представляю. Непрокачиваемость масла в расчет не берем, сейчас не зима, да и это опять же не из-за избытка давления создаваемого насосом.
-
03.10.2006, 18:24 #25
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Atlant®
Сальники старые и насос старый (давит слабо, сальники держат).
Сальники старые, а насос новый (давит отлично, а сальники уже не держат).
Согласен?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
03.10.2006, 18:30 #26
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А причем тут старые сальники и избыток давления насоса, они и без большого давления течь будут. Речь то идет несколько о другом, об избыточном давлении насоса способным выдавить не только сальники, но и прокладки - такого не может быть физически, т.к я думаю это всем известно, что под давлением смазывается только часть деталей двигателя, остальные самотеком и разбрызгиванием.
-
03.10.2006, 18:37 #27
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Да ну вас!
Домой пошёл... Вы тут без меня из пустого в порожнее...
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
03.10.2006, 19:07 #28
- Регистрация
- 02.10.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук
как проверить нормальная вентиляция или нет?
-
03.10.2006, 20:10 #29
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0dr.killer
какая машина? год, двигатель, пробег...
Добавлено спустя 32 секунды:
Сообщение от Чубук
Добавлено спустя 31 минуту 16 секунд:
ага...прочитал сверху...ADR...
для проверки системы вентиляции:
для начала - замерять давление в картере...меряется специальным манометром - он подключается вместо масляного щупа в направляющую трубку...
и на прогретом моторе (более 80 градусов С) мерять не менее 3-х минут...
если от 5 бар - система неисправна...
а так, по жизни - если вентиляция ни разу не чистилась и при этом пробег больше примерно 60-80 тысяч - то однозначно она ЗАСОРЕНА!
-
04.10.2006, 10:39 #30
- Регистрация
- 05.11.2005
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 555
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0Сообщение от 1967s
-
04.10.2006, 11:06 #31
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0x-iter
подручными...
да просто снимай трубку вентиляции и смотри внутрь...
или вообще - бери и промывай не задумываясь..
если не чистилась хотя бы 60-70 тысяч - она уже изрядно грязная...
-
04.10.2006, 11:09 #32
- Регистрация
- 02.10.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
я думаю если бы там было больше 5 бар щуп бы вылетел давно
вчера полистал мануал про вентиляцию картерных газов буквально пару слов, как чисить и диагостировать ни слова.
-
04.10.2006, 11:38 #33
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0dr.killer
а что за мануал?
то что я выше написал про проверку - это цитата из ЭЛЬЗЫ!
процедура чистки вентиляции КГ - это технологическая операция...сделать её по правилам ВАГа можно у ДИЛЕРА...она существует естественно и в природе и на практике...
Сообщение от dr.killer
а самая простая диагностика - открутить трубку и заглянуть внутрь...
правда при этом не видно, сколько гуано бывает в тройнике...
можно ещё "грибок" снять и посмотреть что там от него внутри осталось...
так чего могу ещё порассказать?...чем помочь?
-
04.10.2006, 15:52 #34
- Регистрация
- 02.10.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
Перевод немецкого мануала, переведенное в 2003 году
Ауди А4 выпуск с 1994 года.
Буду разбираться. Раз давление говорите в норме, буду искать/менять прокладки. Посмотрю вентиляцию.
Отступлюсь от темы. Авто пробежало 175 тыщ, прокладка клапанной крышки была еще родная, думаю они все родные еще.
Но больше всего меня поразло - рычаги 98 ГОДА! И я на них еще 25 тыщ по минску наездил, после того как из Германии пригнал, поменял только 2 верхних (можно было и не менять, шаровые немного разбились) и рулевую тягу, остальные все в норме.
Вот вам и подвеска слабая...
-
04.10.2006, 15:59 #35
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А что, на верхних рычагах стояла дата выпуска? (на нижних ее нет и они уже могли меняться) Правда в Германии дороги саавсем другие. Да и это не показатель, они могли быть выпущены в 98, а установлены позже и если шаровые разбились, хоть и немного это однозначная замена.
-
04.10.2006, 16:14 #36
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Из ЭЛЬЭЫ что касаемо маслонасоса:
Start engine (engine oil temperature at least 80°C).
‒ Oil pressure at idling speed: 1.0 ... 3.5 bar
‒ Oil pressure at 3000 rpm: 5.0 ... 7.0 bar
Что касаемо масла и грязи по всему пихлу:
Пластмассовая трубка вентиляции картерных газов забилась (трубка эта под впускным коленом, так что его придётся снимать, иначе ни подлезешь)... было такое у меня - проходил я ... тока чистка поможет...
И кстати она, эта трубка была сломана, сломало её давление газов, далее от трубки идёт резиновый шланг на дроссель - этот шланг вообще не продувался, методом сжатия его в тисках из этого шланга сыпался кокс похожий на уголь ...
Как я склеил трубку http://audi-vlg.hut2.ru/remont/drossel/DSC00442.jpg
Так что думаю надо чистить!!!
-
04.10.2006, 16:21 #37
- Регистрация
- 02.10.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Atlant®
Да на верхних кружочек как на всех оригинальных запчастях а внутри 98, на всех верхних рычагах и резинках маркировка лемфердер. Нижние не смотрел, по моему TRW стоят.
zvera4
гм везде написано при 3000 - 3-5 бар, в одном месте видел при 3000 до 7 бар, думаю что 7 и 7.5 бар разница небольшая.
-
04.10.2006, 16:24 #38
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от dr.killer
-
04.10.2006, 16:32 #39
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я писал:
‒ Oil pressure at 3000 rpm: 5.0 ... 7.0 bar
Это из эльзы именно на твой движок и твою машину (и мою кстати тоже) ... так что никаких 3-5 бар ... что ниже 5 бар на 3000 или выше 7 бар ельза говорит Replace (замена)....
Не парьсо!!! у тебя давление в норме, нармальный насос, 0.5 бар избытка не дают понта для выдавливания масла ...
Я склоняюсь к тому что вентиляция забита - 99%...
-
04.10.2006, 16:42 #40
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от dr.killer
Похожие темы
-
На холодную едет лучше, чем полностью прогретая, ГУРУ подскажите :)
от u36a в разделе Архив 2011г.Ответов: 93Последнее сообщение: 21.01.2011, 15:06 -
подскажите по двигателю ADR
от alexkz777 в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 17.09.2010, 09:01 -
знающие гуру подскажите по движку в чем проблема
от ZaM280 в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 23.02.2010, 18:00 -
Замена стоек? Гуру, подскажите
от Dirty Sanchez в разделе Архив 2009г.Ответов: 26Последнее сообщение: 06.10.2009, 03:14 -
Подскажите по давлению турбы.
от Андрей_Ростов в разделе Архив 2006г.Ответов: 23Последнее сообщение: 25.07.2006, 23:53