1. #21
    Golf
    Регистрация
    02.06.2005
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    38
    Сообщений
    529
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RussoTuristo
    Цитата Сообщение от Жека
    kandrik А у тебя фамилия не Кандрин случайно? Если так то мы однофамильцы!!!!
    Нет, ник сделан не от фамилии, а от имени.

    Цитата Сообщение от RussoTuristo
    А щас? какой льёшь?
    А я вот продолжаю 92 лить, пока заводицца, и ладно.

  2. #22
    Pointer
    Регистрация
    18.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кошмар , прочитал ВСЁ ,
    т.к. есть такая же проблема .
    Кто-то стебается , кто-то описывает свою проблему , единственный дельный совет пробовать заменить ДМРВ или ДТОЖ . Но на самом деле собираюсь к знакомым в сервис на Ленинской слободе, съезжу, расскажу в чём на самом деле проблема. А то на самом деле зимой без проводов, троса или запасного аккумулятора не обойтись!!!

  3. #23
    Golf
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    779
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vinil
    Кошмар , прочитал ВСЁ ,
    т.к. есть такая же проблема .
    Кто-то стебается , кто-то описывает свою проблему , единственный дельный совет пробовать заменить ДМРВ или ДТОЖ . Но на самом деле собираюсь к знакомым в сервис на Ленинской слободе, съезжу, расскажу в чём на самом деле проблема. А то на самом деле зимой без проводов, троса или запасного аккумулятора не обойтись!!!
    Вот это по делу!!! Если решат проблему не забудь отписать!!!

  4. #24
    Lupo
    Регистрация
    19.12.2004
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    34
    Сообщений
    122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня та же проблема. После сегодняшней утренней заводки решил, что зима на носу и надо что-то делать.
    Мысль первая:
    Топливная магистраль подсасывает воздух и за ночь бензин из неё частично стекает в бак. Насколько я знаю, у нас топливный насос начинает работать вместе со стартером, а не в момент включения зажигания. Видимо он не успевает подать необходимое количество топлива перед запуском двигателя.
    Доводы в пользу этой теории:
    Плохой запуск наблюдается только после длительной стоянки. А если машина постояла только 3-4 часа, то заводиться нормально. Хотя в обоих случаях температура ОЖ примерно одинаковая. Следовательно, ДТОЖ не виноват. Это же касается и ДМРВ. Да и мне кажется, что есль бы дело было в ДМРВ, то появилась бы соответствующая ошибка. А её нет. Во всяком случае, у меня.

  5. #25
    Pointer
    Регистрация
    18.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет, как я и обещал отписываюсь после посещения сервиса. Как мне объяснили, причина в дроссельной заслонке, коплю деньги и буду менять. Причина в том, что туда подходит охлаждающая жидкость, а при малой температуре заслонка ведёт себя неправильно.

  6. #26
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 800

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexey
    У меня та же проблема
    +1
    Холодный пуск В5 это тайна покрытая.....
    После замены ДМРВ, лямбды, чистки ДЗ при тем-ре воздуха до +7 заводилась без проблем. Сейчас при более низкой тем-ре пуск с 3-4 попытки. Думаю ловить давление бенза, ну ДТОЖ еще не менял, хотя по замерам сопротивления он адекватен

    Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

    Цитата Сообщение от vinil
    а при малой температуре заслонка ведёт себя неправильно.
    А подробнее объяснить сможешь?
    APT, 1,8 универсал

  7. #27
    Pointer
    Регистрация
    18.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дроссель чистил, но ошибка по дросселю осталась, других ошибок не выдаёт!

  8. #28
    Golf
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    779
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребяты чудеса бывают! Вчера менял ГРМ, ролики, ремни, а попутно и свечки! Какого было мое удивление,когда машина на холодную завелась с полтыка, думал случайность, но сегодня утром на холодную завелась с полоборота!!! УУУрррааа!!!!

    P.S. Да! И еще перешел на 92 бензин!!!

  9. #29
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 800

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Жека
    Поздравляю! В данном случае с проблемой пуска связаны факторы замены свечей и бенза. Ремни и ролики не при чем
    Свечи и бенз я ,кстати, тоже менял - не помогло.
    APT, 1,8 универсал

  10. #30
    Lupo
    Регистрация
    19.12.2004
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    34
    Сообщений
    122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Жека
    Значит дело было в свечах! Я, кстати, тоже свои подозреваю, т.к. до их замены такого не наблюдал. А какие у тебя свечи были? BOSCH?
    У меня сейчас BOSCH LTCR. Чувствую, лажовые они какие-то. А может и подделка.
    Видимо, надо NGK попробовать. Во всяком случае их на Атланте рекомендуют.

  11. #31
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    37
    Сообщений
    556
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    не помогло
    так ещё много вариантов
    и куча открытых тем по этому поводу, напишу здесь

    вот что мне посоветовали по похожей (моей) проблеме
    ( http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight= )

    - на провода нужно обратить особое внимание... Их нужно снять и прозвонить:
    Провода для 1-2 zyl => 4...6 kΩ
    Наконечники катушек 3-4 zyl => 4...6 kΩ
    У свечей зазор => 0,9...1,1 мм

    - писали про возможность "глюка проги холодного пуска ЭБУ"...
    это можно проверить отключив температурный датчик перед запуском...
    Очень часто машины ездят с тумблерком который "сообщает" блоку управления о низкой температуре...
    Отключенный датчик=> это очень низкая температура около -90 градусов, соответственно обогащенная смесь, очень обогащенная, если стабильный запуск, то очень вероятен сильный нагар на клапанах и поршнях, нагар просто обедняет смесь ! он впитывает рабочую смесь как губка. Кстати "(преславутый дизельный звук)" возможен тоже из-за этого... повышение степени сжатия -> как следствие смещение опережения зажигания в поздднее, для предупреждения детонации, вследствие чего уменьшение мощности и увеличение расхода...
    и под конец разговора ...
    Вообще попробуйте перед заменой масла выкрутить все свечи, а затем выставить все поршня в одинаковое положение. залейте WYNS в цилиндры... утром или часов через шесть-семь прокрутите стартером двигатель с целью освободить от остатков цилиндры. Затем вверните свечи и запустите мотор... Будет куча дыма. После того как разогреется двигатель, замените масло. Залейте в топливо присадку G 00170003 (купите у дилера WV) С этим топливом хороший драйв километров 100-200...
    Возможны побочные явления:
    умирает лямбда зонд
    забивается окончательно катализатор
    Других проблем не замечалось.
    После этого наблюдать...
    попробую такое сделать

  12. #32
    Golf
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    779
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexey
    А какие у тебя свечи были?
    Были NGK-платинум- ИМХО гуано!!! Поставил BERU Ultra!!! пока, посмотрим сколько проходят!

  13. #33
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 800

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    x-iter
    В сылке Dick помощь предлагал по электрике. Он что-то прислал?
    Про провода и наконечники катушек вроде понял, только что значит
    Цитата Сообщение от x-iter
    zyl
    ?
    ДТОЖ отключал, и даже имитировал резистором 20С-влияние есть, но устоичивого пуска не достиг при различных вариантах температур (богатая смесь).
    Промывку Винсом далать нехоца
    APT, 1,8 универсал

  14. #34
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    37
    Сообщений
    556
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    В сылке Dick помощь предлагал по электрике. Он что-то прислал?
    нет

    Цитата Сообщение от pavel1
    zyl
    цил

    Цитата Сообщение от pavel1
    Промывку Винсом далать нехоца
    обоснуй?

  15. #35
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от x-iter
    Возможны побочные явления:
    умирает лямбда зонд
    забивается окончательно катализатор
    Других проблем не замечалось.
    хм...это ты готов к таким вот штукам?

  16. #36
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    37
    Сообщений
    556
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    хм...это ты готов к таким вот штукам?
    Dick молчит

    а у меня больше и вариантов нет, что ещё попробовать

  17. #37
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 800

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от x-iter
    обоснуй?
    Цитата Сообщение от 1967s
    хм...это ты готов к таким вот штукам?
    Плюс не верю в то, что после заводки в течение дня цилиндры не заср..., а холодным утром чудным образом впитывают все подряд
    Спинным мозгом чуйствую дело в электрике, но Dick обладает замечательным качеством-заставляет беспечных, но интересующихся ДОДУМЫВАТЬ
    Сам какой ни есть электрик, хотя бы одно слово (название, агрегат) который надо проверить....
    APT, 1,8 универсал

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    29.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня была такая хрень. После стоянки несколько часов машина с первого, а иногда второго. третьего раза не заводилась.
    Как выяснилось причина была в грязных форсунках. Игла не плотно закрывала форсунку и бензин просачивался в цилиндр, вследствие чего при запуске образовывалась слишком богатая смесь.
    Выличилось ультрозвуковой чисткой форсунок. Тем кто пессимистически относится к данной процедуре советую поприсутствовать на ней. На стенде наглядно виден результат чистки.

  19. #39
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dk2005
    Тем кто пессимистически относится к данной процедуре советую поприсутствовать на ней. На стенде наглядно виден результат чистки
    относятся нормально...но - ультразвуком очень просто убить Пассатовские форсунки... [-X
    поэтому - ВИНС...

    машина какая?

  20. #40
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 800

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dk2005
    Игла не плотно закрывала форсунку и бензин просачивался в цилиндр, вследствие чего при запуске образовывалась слишком богатая смесь.
    Версия неплохая
    1967s
    Сергей, а если я манометр перед рампой на бензомагистраль поставлю на ночь какая должна быть картина при норме?
    APT, 1,8 универсал

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Плохой пуск в морозные утра!
    от Ваалентин в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 05.11.2007, 13:28
  2. непонятный звук на холодном двигателе
    от ghost в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 01.06.2007, 16:29
  3. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 30.10.2006, 11:00
  4. Жуткое жужжание на холодном двигателе
    от Ko в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 26.02.2006, 00:00
  5. Обороты на холодном двигателе
    от kucap в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 21.12.2005, 13:48

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •