1. #21
    Touareg
    Регистрация
    20.05.2005
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,183
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Makus
    Может я чего пропустил, но ни чего не нашел по поводу удержания клапанов в закрытом состоянии, в смысле почему они у тебя в цилиндры не попадали? Как этот нюанс ты обошел?
    Да, действительно забыл написать (уже поправил), решается просто: ставим предварительно поршень в верхнюю мертвую точку (отвертка в свечной колодец), и когда клапан встречается с поршнем, рассухариваем иначе нерассухарить, да и клапан может в цилиндр провалиться

    Цитата Сообщение от Vasyan
    ну как делишки у тебя? что скажешь?
    Масло стало есть меньше на порядок, ждем когда притрутся
    Задний сальник коленвала еще надо поменять

  2. #22
    Polo
    Регистрация
    09.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    257
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    мне тут зарядили что при моём масложоре (500г. на 1000км) понта нету колпачки менять... что это мол направляющие и они новые колпачки через 5 тыков разобьют... ipserj, у тебя как с ними было?

  3. #23
    Passat
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,713
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    молодец, хорошая работа!!

  4. #24
    Touareg
    Регистрация
    20.05.2005
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,183
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasyan
    что это мол направляющие и они новые колпачки через 5 тыков разобьют... ipserj, у тебя как с ними было
    Клапана стоят на месте, люфта нет

  5. #25
    Polo
    Регистрация
    09.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    257
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    рад за тебя! мне бы такой диагноз услышать

  6. #26
    Lupo
    Регистрация
    26.06.2006
    Адрес
    Россия, Йошкар-Ола
    Возраст
    37
    Сообщений
    102
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На мазде менял и кольца и сальники

    Пробег был по спидометру 270 000 (но спидометр был ковыряный т.е. смотано но скорее всего не много) так направляющие были в идеале клапан не болтался пальцем заткнешь клапан вытаскивается с "чпоком"

    А доверять мастерам замену направляющих тоже лоторея запрессуют кувалдой лучше точно не будет

  7. #27
    Lupo
    Регистрация
    07.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    225
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Tzuki

    Японию с германией не ровняй!!!

    Цитата Сообщение от Tzuki
    А доверять мастерам замену направляющих тоже лоторея запрессуют кувалдой лучше точно не будет
    делай на проверенном сервисе и все будет ОК!

  8. #28
    Lupo
    Регистрация
    26.06.2006
    Адрес
    Россия, Йошкар-Ола
    Возраст
    37
    Сообщений
    102
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Makus
    Tzuki

    Японию с германией не ровняй!!!

    Цитата Сообщение от Tzuki
    А доверять мастерам замену направляющих тоже лоторея запрессуют кувалдой лучше точно не будет
    делай на проверенном сервисе и все будет ОК!
    А что у немцев с износом движка значительно хуже что ли

    Я к тому что не стоит без оглядки менять все на что покажут пальцем сервисмены. У них чуть что сразу менять.

  9. #29
    Lupo
    Регистрация
    07.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    225
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На проверенном сервисе, дадут рекомендации, а там думай как поступать!!!
    В любом случае не надо полностью полагаться на сервисменов, по возможности нужно самому вникнутьв тему и исходя из заключений и рекомендаций, принимать решение, что делать!
    Думаю так!!!

  10. #30
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Tzuki то что клапан вытаскиваеш со чпоком это не показатель того что втулка не изношена!есть специальные каталоги в которых даны максимальные и минимальные зазоры на все детали моторной группы!твой чвок будет зависить от скорости вынимания клапана есть ли смазка чем она гуще тем круче будет чпок! максимально допустимый износ порядка 0,02 во втулке и 0,02 по клапану ,данные колбеншмита ,далее жер масла и тд
    большинство сервисов при серьезных ремонтах занимаются только сборкой разборкй узлов двигателя,так как держать дорогостоящее оборудование очень накладно!хороший хонинговальный станок в москве стоит не меньше 30000 уе
    станок для правки седел порядка 50000 окупить такие затраты не под силу простому сервису,есть специальные фирмы которые занимаются ремонтом гбц (замена втулок правка седел и клапанов и тд) ,блоков цилиндров(хонингование ,расточка ,гильзовка)
    Приезжаеш отдаеш при тебе смотрят обьясняют расказывают а ты вибираеш!
    в Москве таких фирм достаточно много!Механика(4 филиала),мотортехнология(1филиал),иномотор (два филиала),аб инжиниринг(1) и много их представителей, а также маленькие мастерские!

  11. #31
    Lupo
    Регистрация
    26.06.2006
    Адрес
    Россия, Йошкар-Ола
    Возраст
    37
    Сообщений
    102
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ПАН ДИМАН
    Tzuki то что клапан вытаскиваеш со чпоком это не показатель того что втулка не изношена!есть специальные каталоги в которых даны максимальные и минимальные зазоры на все детали моторной группы!твой чвок будет зависить от скорости вынимания клапана есть ли смазка чем она гуще тем круче будет чпок! максимально допустимый износ порядка 0,02 во втулке и 0,02 по клапану ,данные колбеншмита ,далее жер масла и тд
    большинство сервисов при серьезных ремонтах занимаются только сборкой разборкй узлов двигателя,так как держать дорогостоящее оборудование очень накладно!хороший хонинговальный станок в москве стоит не меньше 30000 уе
    станок для правки седел порядка 50000 окупить такие затраты не под силу простому сервису,есть специальные фирмы которые занимаются ремонтом гбц (замена втулок правка седел и клапанов и тд) ,блоков цилиндров(хонингование ,расточка ,гильзовка)
    Приезжаеш отдаеш при тебе смотрят обьясняют расказывают а ты вибираеш!
    в Москве таких фирм достаточно много!Механика(4 филиала),мотортехнология(1филиал),иномотор (два филиала),аб инжиниринг(1) и много их представителей, а также маленькие мастерские!
    ЧИТАЙ в нашем городе таких мастерских нет
    А направляющие поменять дык ёптыть запросто

    Из жигулей клапаны вынимают они чуть не Z-образные от износа

    а чпок это показатель хорошо ли развернуты втулки под новые клапана (без смазки разумеется)

    Не вынимая клапан оценить состояние направляющей еще сложнее

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Ступино
    Возраст
    33
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет. Всем кто менял МСК на АСК посвящается.
    Парни колпачки (впускные и выпускные ) одинаковые? ЕТКЕ только такие 036 109 675 A. Какие подводные камни? Ребята с AUDI клуба говорять зае***ся назад ставить распредвалы. цитирую "Выставить их сложно и притянуть постели правильно - тоже нужно по-му-му-каться ..."
    Кто проходил подтвердите или опровергните.
    Я думаю тема актуальна нетолько для меня.
    Спасибо.

  13. #33
    Touareg
    Регистрация
    20.05.2005
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,183
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    stupinez
    все колпачки одинаковые, зае***ся только на 2-х цилиндрах

  14. #34
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Ступино
    Возраст
    33
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На 2-Х цилиндрах когда засухаривал?
    По елсе смотрел нужна какая-то приблуда для фиксации гидравлического натяжителя, что использовал?
    Какой еще спец инструмент нужен, звездочки, головки?
    Как думаешь стоит менять вкладыши?
    Оправку использовал самопальную или от нашенских подходят?
    Чем доставал колпачки?
    Спасибо.

  15. #35
    Touareg
    Регистрация
    20.05.2005
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,183
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    stupinez почитай первую страницу этой ветки там есть фотоотчет

    Цитата Сообщение от stupinez
    По елсе смотрел нужна какая-то приблуда для фиксации гидравлического натяжителя, что использовал?
    ничем не фиксировал, снимал вместе с цепью, главное чтоб зубья не перескочили....
    Цитата Сообщение от stupinez
    Как думаешь стоит менять вкладыши?
    зачем? стучит?
    Цитата Сообщение от stupinez
    Оправку использовал самопальную
    да
    Цитата Сообщение от stupinez
    Чем доставал колпачки?
    хирургическим зажимом

  16. #36
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Ступино
    Возраст
    33
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    СПАСИБО
    Вот список что хочу приобрести:
    VAG 078 103 383 R Прокладка гбц 2шт 1928,12Р
    VAG 026 103 085 D Сальник распредвала 4шт 1920,48Р
    VAG 078 198 025 Прокладка клапанной крышки 2шт 2106,62Р
    VAG 036 109 675 A Колпачок маслосъёмный 30шт 3406,50Р
    VAG 058 109 229 B Цепь ГРМ 2шт 2966,42Р
    VAG 078 129 717 P Прокладка коллектора впускного 2шт 775,18Р
    VAG 058 198 217 Ремкомплект натяжителя ремня 2шт 395,78Р
    Вроде всё добавь если чего нехватает.

  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Ступино
    Возраст
    33
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Какое давление масла нормальное для моего движка?

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Замена МСК, список запчастей.
    от boss181 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 16.01.2011, 10:49
  2. Замена мск и колец.
    от daiver в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 03.10.2007, 12:27
  3. Ответов: 32
    Последнее сообщение: 10.07.2007, 08:02
  4. Замена МСК - пляска с бубном !!!
    от Alexdandy в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 20.01.2007, 22:33
  5. замена МСК, есть ли резон?
    от imported_Vasyan в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 42
    Последнее сообщение: 23.09.2006, 08:39

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •