2,5 TDi V6 или 2,8 4motion

[Nein]

А ты часто трубу нюхаешь? Мне дизельный запах нравится больше некатализированного бензинового.У большиснвта машин с пламегасителем стоять невозможно.Воняет ужас.Вот в германии у всех каты стоят рабочие, там приятно нухать выхлоп.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

Vasilich
Я на 180 сильном гонял 3 дня по Германии.Такой расход средний был, это и автобан и город со скоростью 60-70 км/ч.И автобан со скоростями 180-200 км/ч.

[ipserj]

А ты часто трубу нюхаешь

А ты облейся солярой и бензином, потом вместе поржем после чего ты лучше и меньше пахнуть будешь.... ездил я на Кукурузнике дизельном, бля как в тракторе воняет

[Servw]

ipserj ТЫ не прав!!! Не пахнет от него солярой - ну хоть тресни не пахнет... Мой 2.8 пах даже поболе, а тут из труб влажностью побольшей части несет, но ни как не трактором... Просто я могу сравнивать, т.к. пересел с паси 2.8 полный привод МКПП на аську 2.5 TDI полный привод АКПП - по взывности пася лучше, а по тяге на 4-5 передаче с аськой рядом не стоял... Расход средний: пассат (у меня) 9.8-10.2, ауди A6 до 10.8, но она АКПП и средняя скорость под 160 (сегодня за 200 было)... Думайте сами - решайте сами...

[ipserj]

Servw все что я написал - субъектвно ИМХО хначит

[Nein]

Servw
средняя скорость 200??????Ты что под 300км ездишь?У меня пот трассе редко выше 120 км/ч средняя скорость....хотя ехжу 160 и 180 бывает...

[Vasilich]

ipserj
а зачем обливаться? Мы же не на жигулях ездим [-X
По выхлопу - солярка гораздо "легче" пахнет.

[imported_Vasyan]

у меня 13 литров и неколышит!

[STALKER Qx]

2,8 4х4 на мехе скока будет жрать при нормальной езде , без тапки в пол постоянно ?

На mobile.de нету нии одного 180 сильного до 16000 евро....

[Spaze]

Осторожно напомню: разлейте стакан солярки в на коврике багажнике одного авто и стакан бензина в багажнике другого.

Оставьте на солнышке на пару часов, затем понюхайте. Купите много Ваниша и долго-долго отстирывайте коврик с солярой. наслаждайтесь вонью в багажнике еще пару месяцев, потом привыкнете


бензин к этому времени испарится практически весь


по моеиу мнению - один из самых больших недостаков дизеля.

[Chainik]

STALKER Qx
2004 год..много нуансов по таможне и оценочной стоимости.Короч еотдал я по минимуму, 2,5 евро за кубик.
2,5ТДи 180ps на mobil.de валом.В автохаусах их тоже много.
ipserj
2,8 даже при самой медленной еде в мсокве буде жрать минимум 15(автомат и 4 моушен).А если ездить на всю катушку то 18-20 литров уходит, а на ТДи будет расход солярки 12-13 литров. ИМХО Дизель лучше по всепм параметрам, звук мотора не учитываем, т.к ездим в салоне, а там его не слышно.

Что за бред? Сказал кто-то? Так пусть на диагностику сгоняет.
Со всеми пробками и рывками из ряда в ряд 2,8 кушает по потолку 13,5.

[COOLLER]

Chainik
У меня у бати 1,8Т на МКПП.Ездит он быстро, расход 14 по городу.Без климата.Хотя клима почти не влияет на расход.Хотя когда мама просит его спокойней ездить то расход падает до 10 литров .
Все зависит от стиля езды.На 2,8 можно ездить и с расходом 11 литров, а можно и на дизеле зажигать на 15 литров.

Вообще я представляю примерно стиль езды на 2,8, чтобы он кушал 13,5 литра.Если бы у моего бати была бы 2,8....то расход бы приблизился к 17-18 литрам. Поэтому мы купили 1,8Т Зачетный мотор кстати!

А по теме.Я за 2,5Турбо трахтор.Котлов и 2,5 литра...это тема! .А все байки про звук и запах солярки...это не повод отказать дизелю.Хотя собственно я не очень доверяю ТДИ...зима, мороз.У моего дома в январе ни один дизель на завелся.Все машины стояли, а бензинки каталиьс, и Б5 115 сил и мерс E320CDI...

[Spaze]

COOLLER, в Москве была противоположная ситуация. Бензины сплошь и рядом в сервисы летали на эвакуатор ах. Дизеля похихикивали в кулачок ;)

[Kostik]

2,8 4х4 на мехе скока будет жрать при нормальной езде , без тапки в пол постоянно ?

Если ездить по третьему кольцу без пробок, то можно и меньше 10л на 100 км получить, а если через город по пробкам то и 15 не предел.

COOLLER, в Москве была противоположная ситуация. Бензины сплошь и рядом в сервисы летали на эвакуатор ах. Дизеля похихикивали в кулачок ;)

Что-то я этой зимой таких хихикающих ни одного не видел, нескольких "дохихикавшихся до синевы" от холода таскал на веревке ... на сервисы.

А по существу, я думаю, что 2,5 TDI за счет момента намного приеместей чем 2,8 (со светофора рвет не догонишь), но мощности у него немного меньше, так что на шоссе 2,8 его в итоге сделает.
По расходу и главное по стоимости топлива на 100 км дизель будет дешевле однозначно (при одинаковой манере езды).
Запах не знаю, а отстирывается соляра значительно хуже, чем бензин, который испарится сам.
Стоимость машин с дизелем, а главное их ремонт значительно дороже, а с учетом отвратительного качества российской соляры это становится важным недостатком.

[Spaze]

Kostik, есть статистика. Давай посмотрим. Lucky3D собирал. Может, я и ошбиюась. Но самая большая пробелма дизельных владельцев была - невовремя замененные свечи накала.

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:

http://auto.lucky3d.ru/MOROZ_B5.htm - вот ссылка

[STALKER Qx]

Хорошо . А что скажете насчет 2,5тди , но еще и полноприводной ?? СТОит замарачиваться ?

Или может Ауди а4 такую же взять ?

[Vasilich]

COOLLER
Kostik
исправные дизеля заводятся при -30 -35 100%
За 3 зимы ни разу на метро не поехал. Хотя бензиновые коллеги катались

[COOLLER]

Spaze
Я вообще-то в Москве живу, юго-западный округ. У меня под окном не один дизель на завелся.Даже свежий Мерс Е320CDI.Стартером крутит и все.

Как раз все бензинки завелиьс у нас.даже Волга завелась.У бати Б3 завелся тока с 2-ого раза(15 летний пассат с моно впрыском!!).А ТДи все стояли мертво.И было только -32.Все владельцы жаловались на густую солярку.E320CDI был исправен полностью, но солярка была очень густая.Понмю его в гараж отвозили, там он простоял сутки и завелся.
ИМХО ТДИ не для зимы, потому что заводится проблемно, греть дизель зимой еще проблемнее, пока нагреешь .Плюс еще наша солярка не ахти, на сервисах толком не умеют общатся с ТДИ.Из-за этих всех минусов папа купил 1,8Т, а хотели сначала брать АФН.Но у дизеля тага сумасшедшая Даже АФН тянет отлично.А уж 2,5...он 2,8 порвет на любом режиме, будь трассе, будь старт по прямой.(ИМХо тоже).

[Vasilich]

COOLLER
ну чего спорить... У меня тди заводился без проблем даже с мертвыми свечами при -20. А с исправными -35 легко
Солярка говоришь не ахти... а бензин?
С соляркой имхо проще... лукойл евро 4

[steve747]

Ребят, дело в следущем: дизель должен быть по определению ДЕШЕВЛЕ ОБХОДИТЬСЯ чем бензиновый(обслуга-раз, топливо-два). Вот с 2,5V6, этот номер не проходит: там по первому пункту(обслуга) такое зашкаливание, что по сумме ВСЕХ расходов обычный бензиновый 2,8 обходится ДЕШЕВЛЕ!
а по поводу заводки: при -25 НА ДВУХ свечах БЕЗ ПРОБЛЕМ, при -30 крутить приходилось секунд 30.Поэтому поехал на сервис, где и обнаружил 2 неиспраных свечи, как поменял их заводился без проблем на втором обороте колена при -30 и ниже. Кстати со мной был друг с ATJ с похожими проблемами, у него вообще ОДНА живая свеча оказалась! А ведь заводилась при -30!!!

[Vasilich]

steve747
обслуга у дизеля не может быть дешевле впринципе! ТО в 2 раза чаще, расходники дороже. Все окупается на расходе/цене солярки.