Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[Жекус]

Жекус

7200

Это оригинал?


Как мне сказали - оригинал, и номерочек там был и значочки.

Жекус
Mad_Maxx
Есть PIERBURG - в оригинале он идет или нет?

увы, ничего сказать не могу.

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:

Atoll
млин....не знаю твоего движка, если насос-форсуночный то есть, если ТНВДшный то нету

насос-форсуночный он, скажите, где стоит тандемник - загляну на предмет течи

Он стоит сзади движка, над датчиком ТОЖ, к нему шланги от фильтра топливного подходят

Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:

vr305
сказали оригинал, и номерочек и значочки были!

[mark_V]

vr305, все печально, месяц радовался а потом -- *опа по новой с заводкой, еще хуже стало
но мы не ищем легких путей - с самого приезда с родины пасси, из под тамдемника была течь незначительная, не менял его только из-за жабы, думал дорого
но у страха глаза велики - 6к.р. насос + 1,5к.р. замена
и вот оно счастье
и едет, и заводится, и тормоза работают так что привыкаю до сих пор (видимо совсем с вакуумной частью у старичка было плохо) и ваще просто красота (хотя на езду я никогда не жаловался )
ЗЫ это незначит что надо ВСЕМ менять насос !!!!!!!!!
ЗЫЗЫ а то будет как с фильтром

Аналогично, махнул тандемник - полет нормальный (с пол-вжика).

[vr305]

mark_V
Жекус
Mad_Maxx

Вы меня убедили, начинаю "массировать бумажник"

[Жекус]

vr305
Ты все таки загляни туда на пердмет течи ;)

[vr305]

vr305
Ты все таки загляни туда на пердмет течи ;)

Это само собой

[ППавел]

Народ!! Помните проблему: завожу машину с полтыка. Проходит пол-минуты и начинает идти белый дым, мотор троит, обороты плавают, иногда глохнет. Если сразу ехать - тянет без проблем, но пока не прогреется - троит. Ездил на компьютерную диагностику - ошибок нет, кроме не исправного датчика ОЖ - он не работает с момента покупки. Еще раз - заводится супер!!! Машину сделал: расходомер воздуха (ДМРВ), Машина просто летит.

[shtaket]

У меня тоже возникла проблема после покупки. Сначало ехала нормально, потом начала дёргаться. Снял впускной коллектор и охренел, забит был наглухо, прочистил, отключил клапан ЕГР за ненадобностью, выбил катализатор. Итог: рывки стали ощущаться сильнее. Посмотрел ошибки, была одна-низкое давление надува. Померил вакуум, оказался заниженный. Сделал опресовку системы, нашол где уходил. Но машина с каждым днем стала ехать всё хуже и хуже. Решил снимать голову. Начал с распредвала и тут я совсем обалдел, двух кулачков небыло совсем и 2 гидрика протерлись. Сейчас жду запчастей. Поговорил со знающим данный мотор человеком, сказал ихняя болезнь это распредвал.

[Mad_Maxx]

ППавел, дык поменяй датчик, а то зимой не хорошо будет

shtaket ето у V6 TDI распредвал проблема, у нас нет
уже сколько раз говорил (и не только я) - на наших моторах

нельзя механически отключать ЕГР, только через мосх - вот он и нехочет ехать

[shtaket]

Я не спорю, но почему у меня проблема такая возникла? и кстати ЕГР отключать можно на моделя старше 2002.

[Mad_Maxx]

shtaket, может просто брак, может масло было гуано, может в.фильтр вовремя не менялся - отсюда и закидало ЕГР, в поиск, там все есть
принцип ЕГР не изменился, что в 00 году, что 05 году, только с конца 06 года другой
тебе написали, ты о своем
вперед - удачи

[shtaket]

Mad_Maxx, ещо вот что хотел спросить, я шквив с распреда снял отвернув центральный болт, он там на шпонке сидит, а кода я новый поставлю проблемы с фазами возникнут? сняв шкив я его нятянул чтоб ремень не перекинулся. или если это уже перетирали то кинь пожалуйста ссылочку.

[vr305]

я шквив с распреда снял отвернув центральный болт, он там на шпонке сидит

А на ATJ разве есть шпонка?
На AJM нет, а двигатели вроде почти одинаковые.

[shtaket]

Не совсем шпонка, но типа её. На носке распред есть паз, а на шкиве распреда есть фигулька типа шпонки но она не вытаскивается.

[Atoll]

спасибо!

[vr305]

мы решили действовать постепенно...

Gray202
Как успехи?
"Выиграл" взбрыкивания?

[Gray202]

vr305 хз что теперь делать, поменял подкачивающий насос на новый оригинал- не помогло, сделали замер давления тондемной помпы- на 1500об/м стрелка манометра скачет туда сюда) поменяли-а эффекта 0 хз что дальше делать! комп никаких ошибок не показывает, опрашивали дрыгатель по группам все показатели внорме что теперь ковырять??

[vr305]

Gray202

Я пока через VAG-COM поднял холостые до 860 об/сек - вроде все ровненько работает.
В планах - в ближайшее время заменю тандемник.

[Gray202]

vr305 у меня двигатель выравнивается ближе к 1000 все равно не приятно, на днях запишусь в еще один сервис по результатам отпишу

[Gray202]

был в другом сервисе, результат тот же, мастер тоже чувствует легкие взрагивания но что это сказать не может!
единственное что нашли в какой то из групп(не помню в какой) есть разброс по форсункам т.е. в 1, 3, 4, показатели +10,15 а во 2-м минус 10 15, компрессия в норме! может ли 2-я форсунка подливать и из-зи это дрож?

[mark_V]

Ну, вот, друзья, проблема запуска решена (3 тьфу).
Первое действие: проверял возможный отток топлива после стоянки (обратный клапан, трубки и т.д.) - мимо.
Второе действие: по чьей-то наводке тут заменил корпус топливного фильтра (стало лучше, но не глобально).
Третье действие: тоже по чьей-то тут наводке заменил тандемник (стало еще лучше, но не глобально, все равно иногда крутил по 10-15сек., а то и более).
И, наконец, действие четвертое: вчера прочистил впускной коллектор, клапан EGR и все, что там (что там было, - ужос) - ПОБЕДА!
Сегодня утром прихожу - вжик