0
-
05.12.2011, 17:38 #2421
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
sannet,
Когда чистил у себя ЕГР заметил что эта заслонка всегда открыта и подпружинена. Т.е. подаешь вакуум она закрывается. Шток втягивается. Пробывал снять трубку. Трубку заглушить и проехать. То я ни чего не заметил в изменении работы двигателяю
Передув может быть от многих причин.Для этого есть БЗ. У себя лечил чисткой ЕГР и выбиванием ката.
-
05.12.2011, 17:38 #2422
-
05.12.2011, 17:41 #2423
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0Продувается актуатор в две стороны, значит капец мебране?
Объясни как ты это определил?
-
05.12.2011, 17:41 #2424
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,292
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 237
0и вот эту ещё можно почитать https://passatworld.ru/showthread.ph...»РѕРІРѕ
-
05.12.2011, 17:47 #2425
- Регистрация
- 21.06.2011
- Адрес
- Беларусь, Гомельская область
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Попросил человека, а он дул туда и обратно.
Подвязали актуатор в среднем положении проволкой, машинка полетела 150 км/ч на 4 передаче, ошибка ABGAS WERKSTATT!! не загорелась. До этого на 4 2500 и на 3 3000, аварийный режим и ошибка постоянно. Ничего больше не делали. Что за ерунда...???
-
05.12.2011, 18:08 #2426
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,292
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 237
0ну это не правильно. Она(заслонка) либо открыта либо закрыта. Аварийный режим происходит в следствии недодува или передува. О чем написано в теме что я тебе скинул. А недодув или передув происходит в следствии неправильной работы геометрии турбины. О чем тоже там написано. Эта заслонка плавного глушения двигателя.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=175564 Об чем написано тут на 42ой странице.
Переключающий клапан для
впускного коллектора N239
Переключающий клапан для впускного
коллектора расположен в моторном отсеке
около расходомера воздуха. Клапан направляет
вакуум в сильфон привода заслонки во впускном
воздухопроводе для предотвращения обратного
вращения двигателя при его выключении.
Дизельные двигатели имеют высокую степень
сжатия. Вследствие высокого давления
сжатия поступившего в цилиндры воздуха при
выключении двигателя возникает вращение
двигателя в обратную сторону.
Клапан во впускном воздухопроводе
перекрывает поток воздуха при выключении
двигателя. Вследствие этого в цилиндрах
сжимается весьма малое количество воздуха, и
двигатель спокойно останавливается.
Когда только двигатель выключен, его блок
управления посылает сигнал на переключающий
клапан для впускного коллектора. Клапан подает
вакуум в вакуумный сильфон привода заслонки
во впускном воздухопроводе, и заслонка
закрывается.
Как это осуществляется
При отказе клапана заслонка остается
открытой.
-
05.12.2011, 18:47 #2427
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0sannet,
Согласен с Видади.
У меня надпись ABGAS WERKSTATТ появлялась когда был не плотно подключен вакуумный шлан к ЕГР. Только надпись появлялась а двигатель в аварийный режим не ставал.
-
05.12.2011, 19:25 #2428
- Регистрация
- 21.06.2011
- Адрес
- Беларусь, Гомельская область
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Видади,
Kirich36, почитав варианты согласен с Вами. Но факт остаётся фактом, машина едет, ошибки нет, в аварийный режим не выходит. Зафиксировали только этот актуатор. До этого две недели сплошного гемора, как только газанул, ошибку и аварийку получил.
Всё началось после сервиса, меняли масло, слили всё с топливного фильтра и залили новой солярки, а также почистили воздушный фильтр. Выезжаю и началось. Через два дня поменял воздушный фильтр на новый, но проблема осталась. А тут вот раз и поехала, непоняяятно... ?????
Попробую поискать и заменить актуатор и сели не будет работать, значит нерабочий переключающий клапан для впускного коллектора. Тогда вопрос, как его проверить, вдруг виноват он???
-
05.12.2011, 20:40 #2429
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,292
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 237
0если ты запихаешь во впускной коллектор кусок картошки то вероятно двигатель тоже не будет уходить в аварийный режим. Но это не решит проблему с передувом.
-
05.12.2011, 20:44 #2430
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0В смысле? Как почистили?Уж не загнали ли грязи на расходомер(ДРВ)?
А этот "актуатор" заслонки(служит только для глушения двигателя) тогда уж зафиксируй в ОТКРЫТОМ положении.Только такое положение является правильным.Передув таким способом не лечат.
--- Добавлено чуть позже ---
**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
06.12.2011, 13:08 #2431
- Регистрация
- 01.11.2011
- Адрес
- Ставропольский кр.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 114
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Народ, добрый день!!! Подскажите как заглушить ЕГР?
Микола VW PASSAT VARIANT, ADR 1.8 климат,VAG-COM: 311.2-N, WVWZZZ3BZXE283767.
-
06.12.2011, 15:09 #2432
- Регистрация
- 14.05.2011
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 390
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Всё очень просто. Под EGR идёт такая трубка изогнутая с гормошкой. Там где она соединяется с двигателем вырезаешь прокладку без дырки. Вот и всё глушение.
Ну я думаю ты догадался что надо раскрутить всё это дело, положить прокладку и закрутить обратно
Вот в интернете нашёл http://www.idrive.kz/up_img/top_img_5379.jpg
http://www.forum-auto.com/uploads/20...8_photo_76.jpg
Жёлтая трубкаB5+ 2002г 1.9 TDI 74 kw AVB . Я на DRIVE2.RU
-
06.12.2011, 16:01 #2433
- Регистрация
- 21.06.2011
- Адрес
- Беларусь, Гомельская область
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
06.12.2011, 21:02 #2434
-
07.12.2011, 03:50 #2435
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
0ksa вроде еще года 2-3 назад мы с тобой это обсуждали!и ты так долго ждал этого момента?удачи!
пока безлошадный.но поиск рулит.
-
07.12.2011, 06:54 #2436
- Регистрация
- 20.06.2011
- Адрес
- Архангельск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0* *
* *По мимо прокладки нужно еще ваг комом заглушить*
**Канал 03 - система подачи отработавших газов
сложный момент, всмысле сложны - в моральном и социальномпланах.
опять же: 32768 - это базовая установка.
чем выше значение (типично = 33768) тем меньше газов в мотор- больше в трубу.
ну и естественно чем ниже (32768) тем больше отработки вмотор - меньше в трубу.
чем и кому дышать - думайте сами...
*
еще инфы тут: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html
к слову сказать, экспериментально отмечено, что уменьшениевлияния EGR приводит к подтупливанию машины на низах.
--- Добавлено чуть позже ---
Подскажите сайты где перебирают насос форсунки а то новые покупать дороговато(((
-
07.12.2011, 08:45 #2437
- Регистрация
- 03.07.2011
- Адрес
- МО г. Клин
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 132
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ну уж ежели установлена прокладка, то установка цифирь особо наверное не играет роли, хотя и теоретически и на практике заметил, что при глушении ЕГР, чуть увеличивается расход топлива
-
07.12.2011, 10:40 #2438
- Регистрация
- 14.05.2011
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 390
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Майкл7, Был бы ты с РБ, то я бы тебе помог с сайтом
Михайлыч, кто что говорит. У одного уменьшается расход, у другого выростает. Мистика
Ну а я всё ещё в раздумьях, глушить или не стоит. Как полазишь по форумам, почитаешь что люди пишут, одни советуют, другие нет. У одного так, а другого так. То кто то + находит, у других -. Ну в общем надеюсь понялиB5+ 2002г 1.9 TDI 74 kw AVB . Я на DRIVE2.RU
-
07.12.2011, 10:51 #2439
- Регистрация
- 01.11.2011
- Адрес
- Ставропольский кр.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 114
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
07.12.2011, 11:35 #2440
- Регистрация
- 20.06.2011
- Адрес
- Архангельск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0*Я ставил прокладку стало лучьше но помимо этого нужно прочистить EGR и впускной колектор там столько сажи будет ужс.
* *На счёт расхода вроде не изменился но вроде как греться машина стала медленней после этого(
*Мне нужно форсунки делать на холодную дымит порой сильно белым сизым дымом пахнет соляркой расход 1,6 л/ч.
--- Добавлено чуть позже ---
* * * *Мазги то всё равно пытаються включать EGR лучше еще задушить ваг комом
Похожие темы
-
Re: Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)
от beli123 в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 18.10.2009, 12:28 -
насос-форсуночники, выручайте - скакнули обороты при запуске
от satori в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 08.12.2007, 07:56 -
масляный насос
от Denis373 в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 06.05.2005, 12:59 -
ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 81Последнее сообщение: 23.04.2005, 20:55 -
насос-форсунки 1.9TDI
от Odelay в разделе Архив 2005г.Ответов: 39Последнее сообщение: 13.03.2005, 20:25