Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[Видади]

Привет всем. Сегодня одключал VAG-COM, вроде все в порядке, но в 13 группе в первом окошке показывает -1,34 на хх, остальные показатели колеблются около 0, в движении уменьшается. Что может означать эта цифра? ЕГР отключен програмно, и в трубке шарик(ради эксперимента).

И вот еще что: после работы на хх 7-10 минут, расход 0,7-0,8 л/ч, по VAG-COM 0,8л/ч, поездив, прогрев машину на хх 0,8-0,9-1 л/ч, по VAG-COM 0,8л/ч( температура -14С). Температура по приборке и VAG-COM одинаковая, ДТОЖ новый оригинал. Что еще можно глянуть, чтобы узнать разницу между приборкой и VAG-COM? Угол синхронизации 1,1.

1) косвенно может указывать на то, что в этом цилиндре компрессия ниже чем в других, что корректируется форсункой.

2) касательно бк тут надо проверить датчик температуры топлива. Когда у меня к нему был обрыв, у меня тоже возрастал расход на хх после прогрева, показания по бк были как у тебя.

[Dima_man86]

1) косвенно может указывать на то, что в этом цилиндре компрессия ниже чем в других, что корректируется форсункой.

2) касательно бк тут надо проверить датчик температуры топлива. Когда у меня к нему был обрыв, у меня тоже возрастал расход на хх после прогрева, показания по бк были как у тебя.

А где этот датчик температур топлива находится, чтобы глянуть, а если обрыв ошибку дает? У мну без ошибок! И как этот датчик в VAG-COM проверить?

[Видади]

А где этот датчик температур топлива находится, чтобы глянуть, а если обрыв ошибку дает? У мну без ошибок! И как этот датчик в VAG-COM проверить?

Я не помню точно, группа есть такая температура топлива. Датчик у фильтра топливного. При обрыве будет ошибка.

[Dima_man86]

Нет ошибки! Может еще чего?

Насчет компресии: в -25 всегда заводился с 1-й попытки.

[Видади]

Нет ошибки! Может еще чего?

Насчет компресии: в -25 всегда заводился с 1-й попытки.

1) это хорошо. Но ты спросил что может означать, я тебе ответил.

2) могут быть неправильные показания с датчика темп топлива.

[Dima_man86]

Спасибо! Подождем остальных PD-шников.

[Jim]

Всем добрый вечер! Подскажите по рассинхронизации угла РВ и КВ. Смотрел в 004 группе при заглушеном моторе показывает 0 при заведенном на хх. значения меняются от -2,2 до - 3,5 . Угол я так понимаю за пределами допуска, но вот почему он МЕНЯЕТСЯ или так и должно быть?

[IRC]

Всем добрый вечер! Подскажите по рассинхронизации угла РВ и КВ. Смотрел в 004 группе при заглушеном моторе показывает 0 при заведенном на хх. значения меняются от -2,2 до - 3,5 . Угол я так понимаю за пределами допуска, но вот почему он МЕНЯЕТСЯ или так и должно быть?

Ремень ГРМ давно менялся? Похоже на то, что он растянулся.

[ksa]

у меня тоже меняется от 0,5 до 1,1! ремню 10 т км

[IRC]

у меня тоже меняется от 0,5 до 1,1! ремню 10 т км

И у меня ремень пробежал всего 15 т. км. и тоже угол скачет. По видимому качество ремней такое, хотя ставил оригинал.

[Jim]

Ремень менялся около 10 тыс. назад.

[Вяч-слав]

Всем привет,

Есть ли у кого сломаная, б/у, не рабочая НФ? посмотреть, в руках повертеть, разобрать хоть для изучения мат части

[dimm&ddr]

Dima_man86 Температуру топлива смотреть в 7 группе, лучше если здесь покажите потом.
По заводке и компрессии: свой пассат тоже великолепно заводился в морозы с компрессией в одном цилиндре ниже на 7 бар, чем в остальных

[ksa]

свой пассат тоже великолепно заводился в морозы с компрессией в одном цилиндре ниже на 7 бар, чем в остальных

А какие еще симптомы были?

[Dima_man86]

Сегодня делал фото:



также вопрос по первой группе 2-е окошко, я думал с прогревом значение должно уменьшаться?

[IRC]

Ремень менялся около 10 тыс. назад.

Выстави угол рассинхронизации в 0 и посмотри, будет ли меняться.

[dimm&ddr]

Dima_man86, По температуре топлива ничего криминального не видно, в норме Вот только температура впускного воздуха, почему на прогретом меньше, чем на недогретом? Показания снимались последовательно или в разное время/месте?
А на холодную в 13 группе показания очень большие?

[Dima_man86]

Показания снимались последовательно в пределах 5км, температура внешнео воздуха не изменялась, на холодную в 13 руппе в 1-м цилиндре показвает -1,7, во 2-м +0,05, в 3-ем -0,05, в 4-м +1,05. После прогрева:в 1-м -1,4, во 2-м 0/+0,05, в 3-ем 0/+0,15, в четвертом +0,5/0

--- Добавлено чуть позже ---

А может повлиять то, что за 40 мин до снятия показаний машина бла прогрета до 90 С?

[dimm&ddr]

1. По температуре тогда все понятно, пока стояла, был более теплый воздух, поехала - пошел холодный поток
2. по 1 форсунке - она немного переливает, со временем возможно придеться поменять распылитель.
Хорошо бы смотреть показания эти в моменты подтраивания, еще можете за 18 группой понаблюдать

[IRC]

2. по 1 форсунке - она немного переливает, со временем возможно придеться поменять распылитель.

А разьве на насос-форсунках меняется распылитель? Это же вроде единый механизм.

--- Добавлено чуть позже ---

Да и вроде бы у Dima_man86 первая форсунка как раз не доливает, а вот четвертая, пытаясь скомпенсировать разность в цилиндрах переливает.